Zgomot Rulare: 95-100km/h

Am problema următoare. Se da o Skoda Octavia 3, CKFC, berlina (2.0 tdi 150cp).
Zgomot de rulare între 95-100kmh. Daca scad sau cresc viteza dincolo de kilometrii respectivi, sunetul dispăre. Sunetul este un uruit ,, vruum, vruum "care se transforma într-un vruuuummm lung, la viraj dreapta (tot intre km respectivi).

Am schimbat, jante și anvelope, rulmenți roți. Precizez că sunetul se aude și în accelerare,și pe liber și în frana de motor sau dacă apas frana sau ambreiajul. Am fost la service, au spus că ,, e ciudată treaba la mașina". Se simt și mici vibratii in volan si in butonul de la frana de mână pe care apas să cobor frâna, iar sunetul se aude mai pronunțat de pe locurile din spate.

Încă o mențiune, sunetul îl am de vreo 2 ani, (60k km făcuți în timpul asta nu s-au înrăutățit, se aude la fel.

https://youtube.com/shorts/44Tl3BLMAuk?is=91uVnSO1Cr8U6QtQ

 

De la fratele AI, vezi dacă te ajută (eu aș înclina spre prima variantă):

Principalii suspecți pentru acest comportament specific:

1. Rulmentul intermediar de pe planetara dreaptă (longitudinală): Deși ai schimbat rulmenții de la roți, motorul CKFC are o planetară lungă pe partea dreaptă care are un rulment de sprijin pe blocul motor. Dacă acela este uzat, creează un uruit și vibrații care se transmit în caroserie fix într-un interval mic de viteză.
2. Rulmenții din cutia de viteze (diferențial): Dacă sunetul persistă și pe liber, poate fi rulmentul de ieșire din diferențial. Faptul că se schimbă sunetul când virezi (deci când sateliții din diferențial lucrează diferit) susține această ipoteză.
3. Etrieri spate blocați sau discuri ușor deformate: Spui că se aude mai tare din spate și se simte în butonul frânei de mână. Dacă un pistonaș nu revine complet, plăcuța atinge discul și la 95-100 km/h intră în rezonanță. Verifică dacă jantele spate sunt fierbinți după un drum lung.
4. Anvelope "dințate" (uzură în dinți de fierăstrău): Ai spus că ai schimbat anvelopele, dar dacă ai pus tot unele folosite sau dacă geometria spate e praf, noile anvelope pot căpăta rapid această uzură care produce exact acel "vruum-vruum" ritmic.
5. Flanșa de la eșapament sau protecțiile termice: La Octavia 3, vibrația la o anumită viteză poate veni de la o protecție de tablă de sub mașină care atinge evacuarea sau e slăbită, transmițând sunetul prin tunelul central (de unde și senzația la frâna de mână).

Încearcă să găsești un service care are stetoscop auto electronic sau un stand ITP cu role. Ridicați mașina pe elevator, decuplați sistemele de asistență și "conduceți" mașina până la 100 km/h în aer în timp ce mecanicul ascultă cu stetoscopul cutia de viteze și rulmentul intermediar al planetarei.

 

Nu are rulment intermediar. Deci pica varianta asta!
NU CITA ULTIMUL MESAJ!