Probleme motor, nu trage

Multumesc pentru raspuns.
Am verificat deja ca am citit de problema asta (care e foarte nasoala) si totul e ok, nu are span sau urme de metal, e impecabil.

Daca tot suntem la subiectul de pompa, cum pot sa previn asa catastrofa? sa iau pompa noua? is aproape 1000e...

NU CITA ULTIMUL MESAJ!

 

Upgrade.

 

Upgrade la ce?nu inteleg

 

Upgrade la pompa de inalta presiune.

 

Imi spui te rog cum fac upgrade?sunt piese ce se pot cumpara sau se modifica ceva la pompa actuala?
Multumesc

 

Da, sunt piese ce se pot cumpara, mai exact ai nevoie de pompa CP3, plus kitul de conversie.
Daca vrei sa afli mai multe:
https://www.olx.ro/oferta/pompa-inalte-2-0-tdi-03l130755-upgrade-cp3-ID7tsWc.html
Sa ai idee:
http://lmgtfy.com/?q=Upgrade+pompa+inalte+VW,+CP3+Retrofit+pentru+CR
Succes.

 

Foarte interesant,multumesc mult. Mai ramane problema cu pompele de ulei ce se duc si in rest masina e brici :D

 

Am gasit problema.Era actuatorul de la turbo,620lei+200lei diagnosticare la Skoda.
Trage de rupe,numai cred ca mai trebuie ajustat actuatorul.
Imi apare check engine si dispare in 1 sec la relanti cateodata.
codurile ce le am acum:
000665 - Boost Pressure Regulation
P0299 - 000 - Control Range Not Reached - Intermittent
009571 - Turbocharger Boost Control Position Sensor Circuit
P2563 - 000 - Implausible Signal - Intermittent - MIL ON

 

Pana la urma am ajustat Actuatorul si merge perfect.Sper sa mearga tot asa :D

 

Am o problema de 3 zile la un superb 2...cand opresc motorul se aud 4 tacanituri (cam la fel cum face cand pui contactul )urmat de un bazait (ca o incarcare de releu) masina se comporta normal si nu am nici un bec aprins..am inteles ca e un sunet normal...doar ca pana acum nu a facut acest sunet de asta mie nu mi se pare NORMAL!Multumesc anticipat!

 

Buna ziua, detin o Skoda Superb L&K an 2016 motorizare DFCA 190 cp, 178000km reali, masina cu personalitate. Pornirea e ok dar dupa ce se incalzeste motorul/lichid racire/ uleiul (nu imi dau seama exact care dintre ele) motorul nu mai trage e foarte puturos timp de cateva minute apoi isi revine dupa iar se plafoneaza la 3000 turatii. Cand incepe si se plafoneaza trage foarte foarte greu si de pe loc abia pleaca cu pedala la fund. Am fost la Ivas Galati (total nepregatiti) au facut diagnoza pe tester, au verificat filtre distributie cablaje mi au spus ca e de la relee, le.am schimbat problema era fix la fel. Mi-au spus sa schimb senzorul NOx, l.am schimbat si face fix la fel. Precizez in tot acest timp am facut 100 de diagnoze la diverse service.uri, masina nu afiseaza nicio eroare si nici pe tester nu apare nimic. Am verificat injectoarele pe stand, cutia de viteze, valori in mers.....singurele lucuri mai ciudatele e ca presiunea ramane in urma atunci cand e nevoie sau baga prea multa presiune fata de cat se cere dar asta nu cand face problema neaparat ci usor aleator. Am scos debitmetru la fel facea, am reinstalat softul de fabrica la fel fara eroare nici pe afisajul masinii nici pe tester, pur si simplu nu stie nimeni ce are. S-a mai confruntat cineva cu problema asta?
Stie cineva un meserias care chiar sa stie mecanica/ sa interpreteze corect valorile? Multumesc !

Am sesizat totodata ca problema cu plafonarea apare mai repede daca pornesc clima (dar face si cand e oprita doar ca apare mai cu intarziere) si totodata la relanti sta aleator la 900 rpm sau 1000rpm desi regenerarea e facuta.

 

Buna seara!

Am o skoda superb 2.0 din 2007. De 2 zile a inceput sa fie cam lesinata la accelerare si mai da si cate un rateu. Plus ca scoate fum negru destul de mult.
La Tester apar urmatoarele erori:
16683 - Boost Pressure Regulation
p0299 - 000 - Control Range not reached
18434 - Particulate Trap Bank 1
p2002 - 000 - Efficiency Below Threshold

Ma lasa turbina? Sau e filtrul de particule infundat si afecteaza functionarea turbinei?

Mentionez ca in bord am aprins doar martorul de la bujii.

 

Buna ziua!
Am o skoda superb 2.0 (140cp) din 2007. De la o vreme incoace acceleratia e praf. Viteza se duce destul de sus, dar lent.
La tester imi da eroare pe valva solenoida. Am inlocuit-o, dar si eroarea si simptomele persista.
Am atasat poze cu eroarea dininte de inlocuire si dupa inlocuire.

 

Inainte de a o inlocui ai verificat firele de la ea ?

 

Nu. Am rezolvat intre timp. Era un fir intrerupt.