Probleme ceasuri bord

Multumesc. Maine il montez si revin cu impresii...sper sa fie placute.

 

Am montat senzorul fara probleme. Am facut un drum de vreo 10-12 km si dupa cativa km acul a inceput sa urce si a ramas la 90*. Dupa vreo ora, cand m-am intors acasa, acul nu a mai urcat deloc si a ramas la pozitia zero pana la 3-4 metri de parcare cand s-a ridicat dintr-o data pana aproape de 90*.
Mi-a dat maxim, acum nu stiu ce sa-i mai fac.

 

Azi iar am facut un drum dus-intors de vreo 20-25 km si pe tot parcursul acul a ramas la zero. La intoarcere s-a ridicat putin, a stat cateva minute asa si a revenit la zero. Aproape de casa iar s-a ridicat pana aproape de 80* si a revenit spre zero. Ajuns acasa am repornit masina si s-a ridicat la 90*. Am mai facut cateva porniri-opriri si ceasul functiona ok, adica se ridica la 90*.
Apoi am verificat cablul de la senzorul G62 cu motorul pornit sa vad daca atunci cand misc de cablu se intampla ceva pe ceas (am avut un baiat in masina care se uita in bord), dar nimic. Apoi am demontat bordul si fara sa scot mufele, am pornit motorul si am miscat de mufe si de cablu, atat cat mi-a permis spatiul si acul a ramas in continuare la 90*, fara sa coboare deloc (cobora doar cand opream motorul- adica functiona cum trebuie). Nu stiu ce sa mai cred.
Acum stau cu bordul in fatza, demontat si nu stiu ce sa-i fac. M-am uitat la lipituri cu lupa (am o lupa care mareste foarte mult) si nu pare nicio lipitura compromisa, adica nu se vad fisuri fine sau altceva de genul asta. Lipiturile sunt curate.
Undeva e un contact imperfect dar nu stiu unde...

 

Revenirea in pozitia 0 se face treptat? Sau indicatorul ,,sare" la 90 grade, si brusc ,,cade" in pozitia 0?

 

Acul scade normal, fara salturi.

 

Pornesti motorul, si astepti 10-15 minute, dupa care deschizi capota si pui mana pe furtunul care pleaca de la termostat....daca este cald, inseamna ca termostatul ramane deschis.
Un DIY sa vezi despre ce furtun este vorba:
http://www.briskoda.net/forums/topic/207323-14mpi-changing-thermostat-and-flushing-coolant-system/
S-ar putea sa fie exact ca acesta:
http://www.briskoda.net/forums/topic/223696-thermostat-failure-photos/

 

Gata, am montat termostatul remediat de mine, am completat cu antigel(aprox.700 ml), am facut 2 drumuri de aprox. 10 km fiecare + drum prin oras si totul pare sa fie ok,nu se prelinge pe nicaieri, acul se ridica in cateva minute si ramane la 90* fara sa fluctueze, caldura baga ca inainte...practic functioneaza ca inainte.Daca in timp termostatul reconditionat de mine nu va face probkeme, o sa fac un tutorial despre reconditionarea lui Metoda este relativ simpla si fara materiale suplimentare.
Maine imi soseste si termostatul comandat...sper sa fie doar ca rezerva .
Multumesc tuturor pentru sfaturi!

 

Intr-un final apare un defect foarte ciudat la Fabia mea si anume:In timpul mersului acele de la turometru respectiv vitezometru urca la maxim si coboara la minim de cateva ori si concomitent se aprind toti martorii din bord.
Opresc motorul si repornesc -problema dispare,doar cateodata imi ramane aprins martorul airbag.Resetez erorile si totul functioneaza normal,dar din cand in cand imi reapare acest fenomen.
Maine o sa incerc sa verific bateria si alternatorul sa nu fie o problema de scurtcircuit pe un element din baterie sau tensiune alternativa de la alternator.
Sfaturi?

 

revin cu noi detalii:bateria si alternatorul sun bune,eroarea se tot repeta

 

Ce erori sunt inregistrate pe 17/Instruments?

 

da,urmatoarele:
Sunday,05,April,2015,20:02:01:32264
VCDS Version: Release 11.11.3
Data version: 20120401



--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Chassis Type: 6Y - Skoda Fabia I
Scan: 01 02 03 08 09 15 17 19 25 37 44 46 55 56 76

VIN: TMBJB16Y833733675 Mileage: 104650km/65026miles
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Part No: 047 906 033 H
Component: 1,4l SIMOS3PA 00HS5501
Coding: 00071
Shop #: WSC 13765
VCID: 1835D6B978888A9
TMBJB16Y833733675 SKZ7Z0C1817688

2 Faults Found:
16825 - EVAP Emission Control Sys
P0441 - 35-10 - Incorrect Flow - Intermittent
18058 - Powertrain Data Bus
P1650 - 35-10 - Missing Message from Instrument Cluster - Intermittent
Readiness: 0000 0000

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 6Q0-907-37x-ABS.lbl
Part No: 6Q0 907 379 G
Component: ABS 5.7 FRONT V30
Coding: 00044
Shop #: WSC 13765
VCID: 41835BDD4B92EB1

1 Fault Found:
01317 - Control Module in Instrument Cluster (J285)
49-10 - No Communications - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 6Q0-820-045.lbl
Part No: 6Y0 820 045
Component: Klimaanlage X0830
VCID: F2E14411BEB4809

8 Faults Found:
01271 - Positioning Motor for Temperature Flap (V68)
29-10 - Short to Ground - Intermittent
01271 - Positioning Motor for Temperature Flap (V68)
30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent
01596 - Motor for Outside/Recirculated Air Flap (V154)
30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent
01271 - Positioning Motor for Temperature Flap (V68)
29-10 - Short to Ground - Intermittent
01271 - Positioning Motor for Temperature Flap (V68)
28-10 - Short to Plus - Intermittent
01596 - Motor for Outside/Recirculated Air Flap (V154)
41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent
01596 - Motor for Outside/Recirculated Air Flap (V154)
29-10 - Short to Ground - Intermittent
01596 - Motor for Outside/Recirculated Air Flap (V154)
28-10 - Short to Plus - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 09: Cent. Elect. Labels: 6Qx-937-049-C.lbl
Part No: 6Q1 937 049 C
Component: 00 BN-SG. 1S33
Coding: 09514
Shop #: WSC 13765
VCID: 3B7F2935297E811

3 Faults Found:
00966 - Fuse for Blinkers (S151)
37-10 - Faulty - Intermittent
01598 - Drive Battery Voltage
07-10 - Signal too Low - Intermittent
01317 - Control Module in Instrument Cluster (J285)
49-10 - No Communications - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 6Q0-909-605-VW5.lbl
Part No: 1C0 909 601 A
Component: 0T AIRBAG VW51 0006
Coding: 12372
Shop #: WSC 13765
VCID: 1E39C0A19AACF49

1 Fault Found:
01317 - Control Module in Instrument Cluster (J285)
49-10 - No Communications - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 6Yx-9xx-xxx-17.lbl
Part No: 6Y1 920 880 G
Component: KOMBIINSTRUMENT VDO V13
Coding: 16141
Shop #: WSC 40511
VCID: 428154D14E94F09
TMBJB16Y833733675 SKZ7Z0C1817688

4 Faults Found:
01314 - Engine Control Module
49-10 - No Communications - Intermittent
01316 - ABS Control Module
49-10 - No Communications - Intermittent
01322 - Control Module for Multi-Function Unit (MFA) (J501)
49-10 - No Communications - Intermittent
01321 - Control Module for Airbags (J234)
49-10 - No Communications - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway Labels: 6N0-909-901-19.lbl
Part No: 6N0 909 901
Component: 34 GATEWAY CAN 1S33
Coding: 00014
Shop #: WSC 13765
VCID: F0E54E19B0B8B29

1 Fault Found:
01317 - Control Module in Instrument Cluster (J285)
49-10 - No Communications - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 44: Steering Assist Labels: 6Q0-423-156.lbl
Part No: 6Q0 423 156 P
Component: LenkhilfeKYO V712
Coding: 00140
Shop #: WSC 13765
VCID: 3C7D2A292C70869

2 Faults Found:
01317 - Control Module in Instrument Cluster (J285)
79-10 - Please Check Fault Codes - Intermittent
01317 - Control Module in Instrument Cluster (J285)
49-10 - No Communications - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv. Labels: 6Q0-959-433.lbl
Part No: 6Q0 959 433 H
Component: 35 Komfortgerát 0002
Coding: 00019
Shop #: WSC 13765
VCID: 40855ED94098E29

No fault code found.

End ---------------------------------------------------------------------
le sterg,verific toate modulele si totul ramane curat o perioada dupa care incepe din nou.
Am verificat conecorul si cablul dintre ECU si panoul de bord si nu am gasit nimic

 

Toate erorile reapar dupa stergere la o perioada de timp?

 

aleator,in special apare cea de airbag,care are si MIL aprins.O sa ma apuc saptamana viitoare sa reverific partea electronica de pe ceasurile de bord-poate i-mi scapa ceva

 

Am demontat IC-ul si am refacut toate lipiturile reci,i-am inlocuit condensatorii electrolitici si nimic.Ma duce gandul sa schimb si cele 2 regulatoare de tensiune TLE4276G,dar nu le gasesc la nici un magazin din Timisoara.Aveti idee de unde pot comanda?

 

Buna ziua. Am o Skoda Fabia 1.4 MPI, 8 valve, din 2000, varianta classic. Intrebarea mea este daca exista la acest model pe ceasul de bor "check engine". Multumesc.

 

Din cate stiu nu are indicatorul de check engine.Nici in filmuletul atasat nu apare aprins,deci ....
https://www.youtube.com/watch?v=_F-VETOPC4o

 

Revin dupa o pauza mai indelungata...
IC defect:6Y1920880G-B41 este codul de pe bordul meu.
Stie cineva daca codul de mai jos se poate folosii la mine?
6Y919870D-B41
ps:daca exista un tabel de echivalente va rog sa ma anuntati deoarece am gasit doar o oferta pe piata pe cod exact,dar pretul e de 300 lei,iar cel de sus 100 lei
PS 2:dupa inlocuire IC trebuie recodat cu cipul cheii?

 

Pentru IC 6Y919870D-B41, vor trebui adaptate cipurile din chei cu IC, iar IC cu ECU, sa poti porni motorul.
Daca vei respecta codul IC care este acum pe masina, va trebui copiat softul din IC-ul tau, in cel pe care il vei achizitiona, si nu mai trebuie adaptat.

 

am inteles,dar cum fac asta?
ps: pe dublura de chei am 3 coduri si anume:
33733675
62 00289
008SKZ7Z0C1817688
astea ce reprezinta?

 

Tu va trebui doar sa suni aici:
http://chei-auto-timisoara.blogspot.ro/