problema servo

Cred că da, 99,9% e pompa, dar pompele TRW sunt un pic mai ieftine, poți cumpăra una din magazin.

 

Multumesc de info, o sa cumpar una si dupa ce o montez vin cu informatii.
Inca o intrebare, pot sa las setarea asta care o am acum? Adica in stationare 2500rpm si 8A consum curent.
Se simte bine acum dar nu stiu daca rezista... adica sa nu tric ceva mai rau inafara de pompa. Sa nu se prajeasca mufa de pe instalatie sau sa ia foc... nu stiu
O las asa sau revin sa setarea normala?

 

Setările sunt făcute în calculatorul pompei (care se află în pompă), deci cea noua vine setată corect și n-ar mai trebui să umbli la ea în setări. Acum la tine curentul în repaus este exagerat de mare probabil datorită faptului că pompa merge greu (nu este centrată sau are uzură exagerată la rulmenți, etc.), deci vei avea alt consum în repaus cu cea nouă.

 

Multumesc de raspuns. Am codato la 10130 si acu are 3A si 1250rpm.
Maine ma duc sa incerc alta pompa la unii cu dezmembrari.
Vin cu informatii dupa ce am rezultate

 

Salut, nu am mai schimbat pompa momentan... pt ca dam de oameni carr zic si nu fac )
Merg asa pana mai da caldura si ii dau atentie la vara, daca nu cedeaza de tot pana atunci

 

Salut ,am patit-o si eu cu pompa servodirectie , adica martor cu volan in bord si volanul lemn , vorba lui Carmen , cod eroare 01309 Modul comanda asistenta directie J500 , 49-00 nu este comunicare .
Am dat pompa jos , am demontat-o , pompa hidraulica arata ok , motor , rulmenti ok, nu span , nu nimic , am verificat tensiunile la mufe , am 12v permanent , 12v + contact, pe celelalte fire la mufa din stanga ,cea cu + contact , am cam 2v si ceva , pana aici e ok.
Pompa este TRW si cred ca este dusa partea electronica a pompei pe care nu o pot demonta pt. a putea verifica cate ceva.
Stiti cumva cum se scoate , dupa cate am vazut , dupa ce am scos rotorul si cele 4 suruburi , nu prea am cum sa o scot fara sa o deteriorez . Daca totusi o scot , am sanse sa o pot repara , sunt electronist , deci mai stiu cate ceva , stiti ce ar putea pica la ea , pt. ca sigur e dus ceva pe partea electronica....
Daca cumpar o alta pompa , trebuie adaptata cu testerul ?
Merge cu vcds-ul si care ar fi pasii de urmat si ce trebuie facut ?

 

Capacul care mascheaza partea electronica a pompei este lipit. Vei vedea in videoclip mai exact cum stau lucrurile.
Daca cumperi alta pompa noua, daca respecti codul nu trebuie adaptata. Parerea mea personala, nu costa nimic daca notezi ce apare la Coding/Adaptation/Login, la pompa care este pe masina.
Ce ar putea pica? De exemplu:
https://www.aliexpress.com/item/Fre...lgo_pvid=a333ae63-1658-49a8-9bc5-8c68511ed2b5

Succes.

 

Am ajuns deja partea electronica ,am scos rotorul si cam atat , nu stiu cum iese statorul care ar trebui sa iasa cu tot cu electronica .Partea electronica arata perfect ,ca noua , nu apa , oxid , sau lichid servo .
Am luat deja o pompa si astept sa vina .

 

Am masurat tranzistorii , sunt ok si altceva nu pot masura , nu am acces.
Pe pompa veche nu mai are cod este sters partial si daca vreau sa citesc ce apare la codind cum fac ca nu pot intra pe ea,nu o vede calc. central.

 

O neatentie din partea mea. Nu ai cum daca ne raportam la eroarea postata mai sus: ,,nu este comunicare".

 

Nu-i problema stai linistita , multumesc oricum , acu astept pompa si daca vrei sa ma ajuti sa o adaptez , daca o fi nevoie.
Nu cred ca imi mai bat capul cu cea veche , pt.ca nu prea vad cum sa o desmembrez fara sa o chilaresc.

 

Salut, am schimbat pompa servo TRW, am servo dar la rotire brusca volanul se întărește puțin. Precizez ca senzorul nu este mufat pe caseta. Cu tester ul am eroarea scurt sau întrerupt la plus. După ce voi monta și senzorul pe caseta va trebui sa fac anumite setări? Și pompa servo și senzorul sunt sh.

 

Am primit pompa sh , am montat-o , a mers din prima , a ramas sa pun testerul sa vad ce ore are de functionare.Multumesc pt. sfaturi si drumuri bune.

 

Nu.

 

NU CITA ultimul mesaj!
Multumesc Carmen. Problema a mașini a fost rezolvata,problema cu mecanici nu sa rezolvat. Numai pirliți sa te ciupească de bani.

 

salut tuturor
de doua luni am luat o fabia an 2003 1.4 16v combi.de vreo saptamana la un moment dat in timpul mersului a aparut pe bord semnul volanului (servo) si totodata s-a intarit volanul. Am tras la dreapta am oprit masina am repornit semnul a disparut si volanul a revent normal.Am verificat nivelul din rezeror servo si culmea este peste nivelul max. aprope pana la capac.Intrebarea mea ca este in regula sa fie nivelul asa sus? Este posibil sa fi intrat apa in bidonas?Am verificat pompa este modelul Koyo adica modelul ala mai scump. Mentionez ca de atunci masina merge normal nu a mai aparut fenomenul respectiv. Oare pot sa circul cu ea sau sa mai dau jos din ulei eventual sa-l schimb. Multumesc pentru ajutor.

 

Salut! Nu vreau să te dezamăgesc, la fel a început și a mea și peste vreo 2 luni am schimbat pompa. E ok să ai nivelul sub max. dar mai bine schimbă-l.

 

NU CITA ULTIMUL MESAJ!
mersi ptr. raspuns, deci nivelul e peste semnul cu max este aproape de capac,si intrebarea mea ca pot sa circul cu ea pana schimb pompa sau poate sa se deterioreze si altceva?

 

Poți să circuli dar fă nivelul corect.

 

bine mersi iulianp