OCTAVIA II vRS

De 3 saptamani sunt posesorul unei octavia 2 vrs, 2007, 127000km.
O masina excelenta din toate punctele de vedere.

Peste 5000km sau in luna aprilie (la sfarsitul acelei luni voi face 2500km) urmeaza sa ii fac o revizie generala. Piesele au costat ~2000ron:
- ulei MOTUL 5w30 (6L)
- filtru aer ulei habitaclu benzina MANN
- placuta frana fata ATE
- lichid frana ATE SUPER BLUE RACING
- distributie CONTITECH
- pompa apa HEPU
- buji NGK (schimbate)
- borcan lichid racire (schimbat)
- stergatoate BOSCH (schimbate)

Mai trebuie sa cumpar 2 bucsi antiruliu cred, la gropi bate rau insa pe elevator e beton tot, verificare de telesocoape si foarte probabil cureaua de accesorii si rolele aferente, dimineata la pornire cred ca o rola se aude pana se incalzeste.

Probleme care trebuie sa le rezolv cat mai curand:
- cand ventilatia merge uneori daca frane sau virez se aude un huruit in dreapta jos (am inteles ca ar fi ceva pale care sunt deacentrate insa nu afecteaza cu nimic iar sa le schimbi/repari trebuie dat jos bordul)
- uneori un hâc atunci cand schimb vitezele mai ales in inspre si din treapta 2
- pilotul automat nu functioneaza
- incalzirea in scaunul soferului nu functioneaza
- senzorii de parcare functioneaza anormal, de multe ori detecteaza aiurea, iar cand e un obstacol nu detecteaza nimic (pe teater il da cel din reapta fata defect)
- un tacanit rapid tot in dreapta fata (nu tine de clima cred, ca e pornita ca e oprita la fel face) la relanti care dispare daca ating putin acceleratia (uneori dupa span nu mai face...)

https://m.youtube.com/watch?v=HPOdrioKdY8

- cativa "greieri" prin bord la anumite turatii si nu tot timpul
- temperatura medie e cu - (acum -5); masina scoate abur ca e calda ca e rece, destul de mult; am urmarit si alte masini pe benzina in trafic si am observat ca si alea scot dar parca nu asa mult
- mi s-a aprins un bec in bord (in timp ce consuceam masina relaxat) iar in manual in denumeste "Sistem de control al gazelor evacuate"; am facut un test unde a dat erorile P0480 si P0441; erorile au fost sterse iar dupa o saptamana becul respectiv s-a aprins iar; alt test cu eroarea P0441 - tank venting sustem - incorrect flow - permanent; le-am sters iar dar banuiesc ca o sa apara din nou
- uneori la relanti sta la 750rpm alteori la 800... pe tester fluctua intre 740/760 si cand mergeau consumatori la 800/820rpm
- tot la relanti uneori are intreruperi parca; nu stiu daca inainte sa schimb bujiile facea acest lucru
- consumul de ulei pare maricel; cam la 1000km a papat jumatate de litru insa cand fac schimbul am sa urmaresc exact (acum e bagat Castrol 5w30 long life, dupa parerea mea un ulei slabut)

 

E excelenta dar cu destule bube. Sper sa ai costuri minime in rezolvarea lor.

 

Sunt un tip foarte tipicar de aceea vreau sa fie totul brici pe ea. Masina ruleaza foarte bine iar costurile rezolvarii "bunelor" teoretic nu trebuie sa fie prohibitiv. Urgent sunt bucsile, cureaua de accesorii sau rola depinde ce suna, daca sunt norocos o busie sau fisa si eroarea p0441. Banuiesc ca de o parte din probleme s-au lovit si alti colegi si sper sa ma ajute cu niste solutii,sfaturi... Restul sunt maruntisuri care ma afecteaza doar pe mine la nerv si pe care o sa le rezolv in timp.
Toate filtrele, uleiul, buji au fost schimbate in urma cu 5000km. Fistributia mai merge 50.000 insa vreau sa stiu ca sunt facute de catre mine.

 

Am descoperit pe masina un detecor radar montat in bara cat si unitatea de comanda si displayul insa era pe OFF ). Am pornit unitatea si functioneaza. Conform stikerului lipit pe acesta e montat acum 8 luni. Conform specificatiilor de pe siteul producatorului e cel mai bun detecor radar din lume. Produs in Canada. Nu e detectabil mici de detectoarele de detecroare radar ). BELTRONICS STi-R. Nu e locul potrivit pentru a vinde ceva insa ca sa nu mai deschid un nou topic si pentru ca eu nu sunt interesat sa folosesc asa ceva iar stilul meu de condus e batranesc...daca cineva e interesat ii pot face o oferta buna !

 

Doi mecanici pt citirea erorii si rezolvarea problemei 2x100 =200ron. Mergeam cateva zile cu masina iar eroarea in bord, la relanti intrerupea uneori. Ba valva n80, ba senzori, ba catalizator. De sunetul din bord ambii au spus ca e un surubel destrans.

Ieri mi-am facut curaj si am facut o programare la Skoda (e drept putin speriat de preturile practicate de acestia). Azi la 9 masina a intrat in service la 9 si 20 am scos-o. Citit eroare, s-a curatat/suflat conducta de purjare de unde s-au scos aproximativ 0,5l benzina. Recomandarea sa fac plinul doar pana la primul clik. Masina nu mai intrerupe, trage putin mai bine parca. Tacanitul e de la o conducta care vibreaza. Motorul suna bine. Aburul e normal avand o temperatura mare la evacuare si trmperatura scazuta afara.
Discutiile purtate cu un inginer, masina in service, cateva recomandari... timp petrecut ~40 min. Decartat 130ron.

A fost o investitie buna care m-a scutit de viitoare investiti sigure si inutile si mi-a sters cateva puncte din lista de mai sus.
Vineri am sa fac si distributia si am sa schimb si lichidul de franatot la ei. Pret manopera Skoda 550-600ron. (Mecanic garaj 350-400ron, service cat de cat 500-550ron.) Diferenta de pret e minima iar ei imi ofera cel mai bun confort psihic.

 

Azi am cumparat 4 pneuri Yokohama BluEarth-A 225/40/18. Noi + montaj 1512ron.

 

Ti-am dat pm, pentru ce ai gasit montat pe masina

 

M-am gandit la un pret decent cred eu pt detector.
Celora care le place sa negocieze pretul cerut e 400€.
Pentru cei carora nu le place vorba multa pretul e 1500ron.

 

250 de lei a costat schimbul distribuției. Peste 5000km fac schimburile de ulei filtre plăcute și lichid de frână.
Bucsile de la bratele fata trebuie schimbate. Citisem undeva ca se pot pune de S3 fără nici o modificare la Skoda fiind goale la S3 pline. Însă nu mai găsesc care sunt aceste bucși. Dacă știe cineva...

 

Te salut,daca n-ai schimbat bucsile,iti recomand unele din poliuretan Powerflex.In alta ordine de ideii,n-am inteles care conducta s-a suflat?Iti mai apare vreo eroare?Mai intrerupe?Tacanitul ala din dreapta la ralanti e de la conducta de benzina,incearca un manson de cauciu,iar cu ”chitaitul” la motor cand e rece motorul si e frig afara,e de la vreo rola,mai ales daca dispare dupa ce motorul se incalzeste ori e cald afara.In motor ce ulei ai?