Consumabile Citigo

Buna ziua. Abia am cumparat sotiei un cutigo din 2015 55kw 125000 km. Eu sunt fan toyota, dar nu am gasit in aceeasi bani o japoneza cu euro 6 din aceeasi clasa. Va rog sa ma ajutati cu ceva sfaturi legat de ce schimburi si ce sa aleg in leg cu : kit ambreiaj, ulei(eu ma gandeam sa pun ulei toyota 5w30), kit distributie(am înțeles ca e pe curea, nu pe lant ca toyota), bujii(ma gandeam sa pun NGK), filtre(pot merge pe mahle) , pe e piesa la filtru combustibil arata sa aleg doar oe toyota, oe bmw, oe mercedes...

 

Cauta pe targuldepiese.E identic epiesa doar ca au preturi mai mici.

 

NU CITA ULTIMUL MESAJ!
Stiu, doar ca la epiesa le pot lua in 6 rate fara dobanda cu un card de credit.

 

Salutare! Să o stăpânească soția sănătoasă, Citigo e o mașină genială și foarte fiabilă pentru oraș.
Trecând de la Toyota la grupul VAG, sunt câteva mici reguli diferite la mentenanță. O luăm pe rând ca să faci alegerile corecte:

• Uleiul: Nu pune ulei original Toyota (chiar dacă e 5W30) decât dacă pe bidon scrie explicit că respectă norma VW 502.00 sau VW 504.00 / 507.00. Motoarele VAG (în cazul tău 1.0 MPI din generația EA211) sunt sensibile la norma de ulei, nu doar la vâscozitate. Mergi la sigur cu un Liqui Moly, Motul sau Castrol Edge 5W30.
  
  
• Kit distribuție: Da, este pe curea. Echiparea de fabrică este de obicei Conti. Alege un kit de distribuție Contitech (Continental) sau INA. Pentru pompa de apă, HEPU e sfântă.
  
  
• Ambreiaj: Sachs sau LuK. Orice alegi dintre astea două este calitate de prim montaj.
  
  
• Bujii și filtre: NGK este perfect pentru bujii. La filtre mergi fără emoții pe Mahle sau Mann-Filter.
  
  
• Misterul filtrului de combustibil: Motivul pentru care platforma o ia razna și îți arată filtre de BMW/Mercedes este pentru că Citigo 1.0 MPI NU are filtru de combustibil clasic (in-line) sub mașină. Are doar o sită "lifetime" integrată în corpul pompei de benzină din rezervor, care nu se schimbă la reviziile normale.
  

Ca sfat general, algoritmul site-urilor de piese mai dă rateuri la mașinile de clasă mini. Ca să nu te trezești acasă cu piese care nu se potrivesc, nu da comanda orbește din coș. Dă-le seria de șasiu (VIN) și pune-i să îți valideze piesele în programul original (ETKA). Uite aici telefoanele și metodele de contact direct pentru băieții de la suport ePiesa