Consum ulei/DPF.OFF

Va salut, detin si eu skoda scout 2018 cutie automata 184 Cp cod motor CUNA in urma cu 2 luni am cumparat aceasta masina, ulterior am vazut ca are DPF-OF, consum foarte mare de ulei aproximativ 1l la 1000km ; turatia motorului la relanti nu scade niciodată sub 1000 rot/min. Va rog pareri de unde sa incep. Rog admini sa redirectionati postarea daca nu este unde trebuie. Sunt nou pe forum, multumesc

 

Salut,s-a rezolvat cu consumul de ulei ?

 

Nu

 

Buna ziua,

Este firesc ca o mașină cu 190.000 km să consume ~ 3.000 km/0,5 L de ulei? Sau există vreo problemă cu acest tip de motor? Fara fum, fara scurgeri nicaieri!

A existat, de asemenea, schimb de ulei, distrbutie, un capac de supapă și o înlocuire a carcasei filtrului de ulei.

Ai vreo idee sau ar trebui să scap acum de mașină?


Skoda Octavia 3, 2014, 2.0 diesel, CKFC.

 

Va salut, Am skoda octavia 3 din 2016...si de anul trecut din vara-toamna a inceput sa pape ulei...Am tot fauct diverse teste de-a lungul acestor 8-9 luni si nimic concludent.Completez cam 0,5 l la 1500-2500 km.
De curand mi s-a aprins becul pentru filtrul de particule, o data in aprilie si dupa 20-30km de mers supraturat 2200-2500 rpm s-a stins, a doua oara acum 3 saptamani....la fel mers cam 20 km cu 2220-2500 km si relanti in curte la tara vreo 10 minute s-a stins becul....
Saptamana trecuta mi s-a aprins martorul de la motor si am avut eroare P2000 00 - NOx Absorber Efficiency Bank 1 Below Thresold. Am fost la un amic care are un tester pe telefon si l-a anulat. Nu s-a mai aprins...Insa ultimele 2 dati am completat 500ml de ulei la circa 1000 km....
Cine ma poate ajuta cu sfat? Pe teava de esapament nu este ulei, este curata, nu scoate fum, nu gazeaza. de consumat consuma putin pe autostrata 4-4,8 ( la 120km /h) Am uitat sa zic motor 2000 cmc.De mers motorul merge rotund...Multumesc,

 

Salut,
Faptul că ștergi eroarea dată de filtrul de particule nu ți-a rezolvat problema.
Consumul crescut de ulei și eroarea P2000 indică faptul că motorul tău arde ulei în camera de ardere, chiar dacă nu vezi fum, iar reziduurile blochează treptat filtrul de particule (DPF) și catalizatorul de NOx. Eroarea P2000 a apărut deoarece catalizatorul de NOx a fost „otrăvit” și acoperit de pelicula de ulei ars, pierzându-și eficiența chimică. Ștergerea erorii doar a ascuns simptomul, nu a rezolvat cauza.Turbina, segmenții de piston (segment raclor) sau simeringurile de supape sunt principalele suspecte. Nu amâna reparația, mergi la un service mai răsărit.

 

In Bucuresti, unde imi poti recoamnda? dar nu la reprezentanta unde mai bine cumpar alta masina decat s ao repar :D
Multumesc

 

Din păcate sunt din provincie, singurul service din București cu care am avut contact este Avia Motors, de care am fost mulțumit, dar este reprezentanță. Poți însă merge la o reprezentanță, ceri o constatare, care nu este scumpă și apoi vezi oferta de preț. Skoda nu are prețuri exagerate în reprezentanțe (să vezi prețuri la Mazda, unde sunt eu acum...).

 

NU CITA ULTIMUL MESAJ!

Nu stiu cat mai e acum o constatare, dar la Brady acum vreo 4 ani era si 1000 lei.....si sincer nu mi se pare putin....

 

La mine la țară, în reprezentanța Skoda o constatare costă între 100 lei- pentru problemele mai simple și 300 lei - pentru problemele mai compexe. Nu știu ce fac cei de la Brady pentru 1000 lei .