Coduri erori Rapid

Va salut,
Sunt posesor de Skoda Rapid 2013 1.6 tdi cutie manuala si in urma unei diagnoze computerizate mi-a iesit codul de eroare P15A000 - Senzor Pozitie Neutra -Eroare Electrica ... a mai intampinat cineva aceasta problema? Aveti cunostinte cum se poate rezolva? Am mers la doi mecanici pana acum..nu s-a gasit senzorul nici urcata pe elevator, nici pe deasupra..data bateria jos..etc..

Va multumesc anticipat.

 

Ai dat de prosti..

 

se schimba un microswitch de la selector.

 

Revin...In urma nenumaratelor verificari, s-a constatat faptul ca la aceasta masina a fost schimbata cutia de viteze cu una de la ww fara functia strat-stop si lasata mufa scoasa de la senzor. Tin sa mentionez ca inca de cand am achizitionat-o dadea eroare la start-stop in bord... Daca aveti ceva idei cum s-ar putea dezactiva definitiv din soft aceasta functie pentru a nu da cod eroare si nici sa apara in bord..ar fi minunat..

P218300 Engine Coolant Temperature Sensor 2 Circuit Range/Performance
active/static - alta eroare identificata in urma undei diagnoze... Masina nu porneste la sfert, sta check engine aprins in bord. Daca stie cineva unde se afla pozitionat mai exact senzorul de temperatura motor ? Am sa revin cu o pozitionare de care as avea idee..va rog sa confirmati..sau nu..



Este cumva vreunul din aceste doua? nr. 1 sau nr. 2? Daca nu...pe unde ar fi pozitionat mai exact senzor #2 motor temperatura lichid racire ? Tin sa mentionez ca am achizitionat deja un senzor , mai exact 06a919501a engine coolant sensor.

 

Revin...am rezolvat problema si cu P218300 Engine Coolant Temperature Sensor 2 Circuit Range/Performance. Este vb. de senzor temperatura lichid recire #2 ..masina are doi senzori temperatura, amandoi acelasi model-acelasi cod - 06a919501a . Senzorul nr. 1 se afla in spate la clapeta acceleratie. senzorul nr.2 se afla pozitionat pe furtunul de temperatura - se da carenajul de la roata dreapta jos. Sa aveti spor !

 

Salutare ! Ma confrunt si eu cu o problema destul de grava aparent (Skoda Rapid 1.4 tdi 90 cp DSG , 2015 / 195.000 km).
De aprox 1 luna are o usoara trepidatie la pornire, motorul parca merge neuniform. Ieri pe autostrada s-a aprins intermitent spirala galbena si a intrat in limp mode. Am tras pe dreapta, am oprit motorul si am incercat sa o repornesc. Dupa 10 incercari in care a pornit si s-a oprit imediat, a luat-o , dar greoi. Am pus-o pe tester si am eroarea din subiect si foto. De atunci la fiecare pornire face figuri - se opreste motorul de cateva ori pana o ia.
Am inteles ca problema ar fi pe partea de alimentare (pompa, injectoare, regulator presiune). La aceste motoare mai apare problema cu șpanul ?
M-ar ajuta mult niste sfaturi, am atasat si poza cu eroarea.

Multumesc

 

Salutare,

Masina Skoda Rapid, motorizare 1.0 TSI, an de fabricatie 2018, cod motor CHZB.
Recent s-a aprins martorul EPC in bord dupa o perioada de 2 saptamani in care masina nu a fost condusa, dupa doua reporniri s-a aprins si martorul CheckEngine. Am dus masina intr-un service iar pe diagnoza a aparut activ urmatorul cod de eroare: P334B00: Defecțiune mecanică a regulatorului de presiune de încărcare, actuatorul de la turbina defect.
A mai intampinat cineva aceasta problema la aceasta motorizare sau la alte motorizari TSI? Ati putea sa imi spuneti daca va rog cum s-a rezolvat problema?

Multumesc,
Toate cele bune!

 

Actuatorul este clasic, verifica in dreptul turbinei sa nu-l blocheze ceva. Poate intra mizerie, animalute in compartiment etc.
Nu trage de el!
Poti sa si ungi cu vaselina termo, insa in cantitati f. mici, pe varf de surubelnita.
Turbina o gasesti in spatele motorului: https://www.youtube.com/shorts/m4xZpdS6e6c

 

Salutare,
Masina Skoda Rapid, motorizare 1.0 TSI, an de fabricatie 2019 , eroare start stop, martor EPC, CheckEngine, cod eroare cilindrul 3:
10593 - Detectat rateu de ardere la cilindrul 3
P0303 00 [101] - -
Neconfirmat - Testat de la stergere de memorie
împrejurari cod:
Stare defect: 00000001
Prioritate defect: 2
Frecventa defect: 1
rulaj: 32226 km
Data: 2023.11.08
timp: 10:50:14

Turaþie motor: 1393.50 /min
Valoare de sarcinã normatã: 31.4 %
Viteza vehicul: 0 km/h
Temperatura antigel: 28 °C
Temperatura aer admisie: 16 °C
Presiune aer ambiental: 1000 mbar
Tensiune terminal 30: 14.640 V
Numãrãtor procese de adaptare nereuºite conform OBD: 79
Temperatura exterioarã: 16 *C
Presiune absolutã aer admisie: 71 kPa abs
Cuplu motor: 16.2 Nm
Nivel umplere rezervor combustibil: 25.0 l
B1.S1. Sonda lambda valoare prescrisã: 1.0000
Filtrul de particule: nivelul de colmatare: 0
Decuplare_combustibil_în FrânãMotor-Bits 0-7: 0
schimbat bujii cilindrul 2 cu 3, schimbat bobine inductie 2 cu 3 , defectul ramas pe cilindrul 3....A intalnit cineva asa ceva?
Multumesc!

 

DAca nu e un injector cu probleme atunci e o problema mecanica pe acel cilindru. Am o cunostinta cu un seat cu aceleasi probleme, inca nu a mutat injectorul de pe 3 in alt loc.

NU mai ai garantie? Daca nu, poti incerca la reprezentanta pe culanta.

 

NU CITA ULTIMUL MESAJ!

A iesit de 3 luni din garantie....o sa mut si injectorul...