Diagnosticare computerizata - Coduri erori

Aici il gasesti de cumparat:
https://www.autokarma.ro/piese-auto-skoda-fabia-combi-6y5-2000-2007-1-4-50-kw/aprindere-auto-senzor-impulsuri?name_filter=Senzor management motor
Dar sincer m-as mira sa ai atatea piese defecte dintr-o data.

 

Din ce observ senzorul este unul de tip inductiv si are doar 2 pini. Asta inseamna ca este practic o simpla bobina. Cu un ohmetru poti masura intre cei doi pini daca este cumva intrerupt. Dar in cazul in care are scurt intre spire nu poti vedea.

 

La ce piese defecte te referi?

Da, are 2 pini (poza).

Ieri am curatat senzorul si l-am pus pe masina dar fiindca era motorul cald nu am mai pornit masina. Am pornit-o astazi si...minune!!!...a pornit la sfert de cheie. Am oprit-o, am mai lasat-o vreo ora si am pornit-o iar...sfert de cheie. Inca nu zic ca s-a rezolvat, abia dupa ce imi porneste de inca vreo cateva ori la rand, pot zice ca problema a fost depunerea aia groasa din varful metalic al senzorului.
Dupa ce am terminat cu asta, m-am uitat si la ECU. Este prins intr-o rama de plastic care este fixata de caroseria masinii. Nu am putut verifica legatura ECU la masa fiindca din laterala ECU pleaca un manunchi de cabluri intr-un furtun tip copex si la fel pare sa mai fie inca un manunchi in partea de jos a ECU
.
Stie cineva care e faza cu piesa aia din plastic (foto)? Cand trag in sus se ridica si cand apas pe ea coboara.

La ultima scanare (inainte de curatarea senzorului) am vazut ca imi apare o eroare si cu senzorul de viteza. Cu asta ce spanac o mai fi?
16885 - Senzor viteza vehicul
P0501 - 35-10 - semnal neplauzibil - intermitent

 

Cand tragi de ea in sus = ,,ai scos siguranta" care blocheaza cuplajul la ECU. Daca ,,siguranta" este sus, poti decupla mufa de la ECU.
Probabil ai scos mufa de la senzorul de viteza. Sau necesita curatare, verificare cuplaj, etc.

 

Cum adica sa scot mufa? De unde?

 

ekoly
Din diagnoza facuta de tine rezulta 3 piese ca fiind nefunctionale: senzor ax came, senzor ABS (utilizat si de viteza) si sonda lambda. De asta am zis ca nu prea e posibil sa pice toate o data! Acum tu sti cel mai bine cum au evoluat lucrurile pana la faza in care te afli.
Senzorul de pe axul cu came poate sa se intrerupa doar la cald. Am patit si eu asta. Atunci motorul la cald nu porneste degeaba invarte electromotorul. Dupa ce se raceste porneste la sfert de cheie. Acesta poti sa-l verifici simplu cu un instrument de masura. Sonda lambda se pare ca e defecta partea de incalzire care si ea poate fi verificata cu instrument de masura. Senzorul de ABS trebuie determinat daca e mizerie pe el sau coroana care o citeste, daca totul e curat verifica cablurile conectorul si inlocuieste senzorul.
*Dupa ce ai tras de elementul de siguranta al conectorului in sus, poti sa scoti conectorul de pe calculator.

 

Stiam doar de sonda Lambda, ca mi-a aparut martorul in bord acum vreo 5 ani, insa masina nu mi-a facut probleme de atunci si pana acum.

La mine a fost tocmai invers: la rece nu pornea din prima si la cald pleca la sfert de cheie.

Am vazut ceva tutoriale pe net despre el, ramane sa il verific si pe ala. Sunt senzori ABS la ambele roti de pe fatza sau doar unul pe partea soferului?
------------------------------------
Dimineata am pornit masina de 2 ori, la interval de ~1 ora. De fiecare data a pornit la sfert de cheie. Masina nu am miscat-o de pe loc. Apoi am facut o scanare si inca imi apar problemele semnalate de mine. Ma asteptam sa dispara problema cu G28. Mi-am adus aminte ca in ziua in care mi-au schimbat amortizoarele, au schimbat si un burduf de planetara + un cap de bara la roata de pe partea soferului. Oare sa se stranga cercul la banuiala cu senzorul ABS defect?

 

Senzori de ABS sunt la fiecare roata. Doar unul dintre ei (aflat pe o rata tractoare) e folosit si ptr. a citi viteza de deplasare a masinii. Si este probabil cel de la roata unde s-a inlocuit burduful.
Lambda defect - se poate circula cu el dar arderea nu e buna. De obicei masina scoate fum negru si nu trage prea bine. Trebuie inlocuit.
Senzorul de la axul cu came atunci e musai sa pui altul. Din cauza lui nu-ti porneste motorul totdeauna. El e responsabil de asta.
Problemele tale s-au adunat in timp deci. Pe viitor nu mai amana. Ajungi in situatia in care nu vei mai sti cine genereaza problema dupa ce se infunda toate.

 

Pe care din roti este pozitionat?

Pai eu cred ca problema la el era depunerea aia groasa in varful metalic. Sa vad cum se comporta si daca da rateuri il inlocuiesc cu altul nou. Am vazut ca sunt si la ~70 lei si la ~150 lei...
Ti-am trimis pm.

 

Senzorul de viteza e la roata stanga/fata (roata de la sofer).

 

Invata sa trimiti PM corect!Nu posta pe WALL lui ca degeaba ii scrii.Acolo nu e mesageria privata.

 

Ekoly, tu ai curatat senzorul turatie arbore cotit, G28. Senzorul pozitie arbore cu came, este alta mancare de peste.
Pintiliosul, unde ai vazut tu eroare inregistrata pe senzorul pozitie arbore cu came?
Da, senzorul de viteza este la imbinarea planetarei cu virgula cutia de viteze. Deci senzorul ABS nuare nicio legatura cu problemele mentionate.

https://workshop-manuals.com/skoda/fabia-mk1/drive_unit/1.0/37;_1.4/44;_1.4/50_kw_mpi_engine/mixture_preparation_system_electronic_inj.gas/fuel_injection_system/overview_of_fitting_locations/

 

T. Carmen
Ai perfecta dreptate. Cer scuze ptr. dezinformare. Am incurcat speedul masinii cu speedul motorului.
ekoly
Senzorul G28 este amplasat aici:

 

In partea stanga este scanarea de dinainte de curatarea senzorului, iar in partea dreapta este scanarea de azi. La ABS frane, din 3 coduri, mi-a ramas doar 1.

Totusi, despre ce este vorba la Adresa 03: ABS frâne 1 cod a gasit: 01314 - Modul comandã motor ?

Da, asa este.

Adica cel din poza?

Pai n-am stabilit ca G28 este cel pe care l-am desfacut si curatat eu?
Poza de mai jos este fix cu senzorul de pe masina mea.

 

La ABS e normal sa mai ai 1 defect deoarece senzorul de viteza a masinii este unul si acelasi cu senzorul ABS de pe roata stanga/fata. Verifica cablurile, conectorul iar daca sunt ok inlocuieste senzorul ABS.
Eroarea de la sonda lambda e normal sa persiste deoarece incalzirea acesteia nu functioneaza. Probabil necesita inlocuire sau cablu conector intrerupt.
Senzorul G28 care este senzorul care citeste turatia motorului (i-mi cer scuze inca o data ptr. eroarea de interpretare din partea mea) desi l-ai curatat in continuare nu functioneaza corect. De asta ai eroarea si dupa curatarea lui.
Eroarea de la cilindrul 3 o vei putea depista mai usor dupa ce rezolvi senzorul G28. Ptr. ca e posibil sa apara din cauza nefunctionarii corecte a lui G28.

 

O sa merg intr-una din zilele urmatoare la service si o sa vorbesc cu tipul care mi-a schimbat amortizoarele si capul de bara si o sa ii cer sa-mi verifice senzorul de viteza ABS. O sa stau langa el.

Desi pare sa functioneze corect acum, o sa-l inlocuiesc, dar nu stiu ce varianta sa aleg dintre cele 3 din poza. Ar mai fi si varianta sh, dar doar sa arate perfect (si sa nu am ghinionul sa fie in scurt).

Ce sonda Lambda imi recomanzi si cam cat ar costa una, plus manopera?

 

Pentru G28 as merge pe varianta Beru. Poti lua si Facet dar probabil are viata muuult mai scurta.
Sonda lambda e ceva mai scumpa. Acum nu stiu daca tu ai 1 sau 2 sonde lambda. Daca ai 2 trebuie sa vezi care e defecta dintre ele. Ptr. ca una e inainte si una dupa catalizator.
Aici poti vedea preturi ptr. sonda:
https://www.autokarma.ro/piese-auto...-sonda-lambda?name_filter=Sonda lambda&page=1

 

Ala la 150 lei este original? De ce apare sigla VW acolo?

Am 2 sonde Lambda. Sonda 2 e defecta. Vezi in poza de mai jos.

Daca cumpar Bosch e ok? https://www.autokarma.ro/piese-auto...(04.2000 - 12.2007) 1.4, 50 KW&grupa_order=1

 

Ca sa-ti faci idee unde gasesti sonda lambda 2. Ala cu VW nu pare a fi acelasi lucru din poza. Dar poate fi poza pusa gresit. Trebuie sunat si vazut. Poti cumpara Bosch linistit ptr. lambda 2.

 

Pentru sonda lambda 2 ca sa fi sigur ca e defecta. Ar trebui ca intre pinul 1 si 2 sa ai scurt (rezistenta mica) daca e buna partea de incalzire a ei. Daca nu este scurt e clar ca e intrerupta rezistenta asa cum apare si la diagnoza si trebuie inlocuita.
https://workshop-manuals.com/volksw...ing_components/checking_lambda_probe_heating/