Probleme motor

Eu te inteleg pe tine, nu prea cred ca ti-ar fi zis cineva din service de la noi sa nu dai maxim la masina ca iti cade turbosuflanta, nu are nicio relevanta dar o fi asa. Problema, nu este neaparata de la turbosuflanta, poate mai ai si alte probleme la motor si asta ar fi cauza, daca turbosuflanta iti facea figuri dupa 6 luni puteai sa vi la noi la service sa ne uitam ce si cum, doar o ai in garantie.
Problema pe care o aveti dumneavoastra este de la masina, cred ca v-a zis si baietii din service-ul nostru in momentul cand montati turbina sa scoateti "Sita din holenderul de la blocoul motor", din cauza asta cred ca s-a si gripat.
Na ca tot omul se mai intampla un client la 1000, avem clienti nostri vechi suntem pe piata de 10 ani, cred ca singura firma care lucreaza cu UK-ul ci nu cu china cum au intrat firmele noi pe piata.
Imi pare rau sa aud asta, eu te astept la service sa o verificam.

 

sal

Nu am mai venit la garantie deoarece turbina nu a cazut complet, iar venirea la garantie presupunea o noua demontare-montare manopera care nu ar fi suportat-o decit firma adica vreo 650 ron la vremea respectiva. Corectez turbina a cazut la 170k si mansina are 270k deci 100k a rezistat cu brio cea ce ma face multumit din acest punct de vedere

 

Ma bucur ca esti multumit de turbosuflanta, pe parcurs daca iti face probleme sau ai prieteni cu probleme la turbo, nu ezita sa ne contactezi sau cine stie o mica colaborare.

 

Salut.
Am si eu o problema cu skoda octavia 2,din 2007 1.9TDI.
Acum 2 saptamani mi s-a oprit motorul la relanti(motorul fiind cald la 90grade).M-am chinuit vreo 2,3minute sa o pornesc.Acest lucru mi s-a mai intamplat apoi de inca 2 ori.Am fost cu ea la service,au pus-o pe tester dar nimic(au verificat clapeta de acceleratie,etc)
In seara asta am observat ca in a 4 acceleram degeaba ca cand avea cand nu avea putere.Am schimbat in a 3 si acelasi lucru.Cand am scos-o din viteza mi s-a oprit motorul si mi-a mai pornit din a 10 cheie.Pompa de motorina se auzea in rezervor.
Va rog sa ma ajutati si pe mine ca am fost la vreo 3 service-uri cu ea si nimic.
Va multumesc anticipat.
Adresa de mail danciudan80@yahoo.com

 

In aceasta cauza turbosuflanta nu are nicio problema, nu este ea vinovata pentru oprirea motorului.
Cati km are masina ta?

 

Verfica-ti injectoarele si EGR-ul prima data.Apoi mai vorbim

 

Masina: Octavia 2, din iulie 2008, 1.9TDI, motor BXE.
Rulaj 106 mii km, reviziile la 15mii, pastrat uleiul Castrol, cu care a venit din fabrica, schimbat la toate reviziile toate filtrele. Afara la asfalt mers cu turatia intre 2500-3000 rot/min, deci o exploatare normala, fara excese de nici-un fel. Joi o duc la service . De ce ?!

View My Video
View My Video
View My Video




Voi schimba axa cu came si tachetii, deoarece o cama, cea de linga pompa tandem este barbierita aproape de tot (am fost la Avia, au demontat capacul si am vazut-o cu ochii mei, si am mai mers o luna de cind am sesizat primul zgomot anormal, pina acum, cind face urit de tot ). O sa-i fac poze axei sa o vedeti si voi. Cauza pentru care s-a ajuns aici, eu spun ca e defect de fabricatie la axa sau tachet sau viciu ascuns, boala, la motoarele BXE. Zic unii, si inclin sa ii cred ca si uleiul Castrol isi are partea lui de vina, deloc neglijabila. Oricum, la 106 mii nu era normal sa patesc asta. Deci bila mare, neagra privind fiabilitatea BXE-ului meu.

 

Cred ca ar trebui sa dai o bila neagra si turbinei.
Mie mi se pare ca fluiera cam tare...

Asa imi fluiera si mie (+ fum albastru la accelerare), am reconditionat-o si nu am mai avut probleme.

 

Turbina fluiera de patru ani si jumatate, era in plan sa merg la Ciprian cu ea in toamna asta, dar au zburat banii asa ca o amin...

 

Toate astea s-au intamplat deodata sau au aparut in timp? Ceva zgomote prevestitoare? Despre ce ulei castrol vorbim? 5w30 505.01 sau 507.00?
Si eu merg pe castrol dar cu 507.00-Am senzor de ulei pe baie dar il schimb la 15k sau mai putin.

 

Acum am din nou masina ... uite cum arata piesele din ea

 

Spui ca si uleiul a avut o parte din vina de s.a dus motorul?

 

Pai cu o zi inainte schimbase axa cu came tot la un BXE de pe octavia 2 care mersese tot cu Castrol. Si mi-a spus ca-mi da garantie, dar cu alt ulei, nu Castrol.

 

Salut !
Ma bucur ca ai scapat de blestemul BXE-ului , ca-m scump ce-i drept !
Acum cu piesele noi sa te tina MACAR 500.000 km !!!
Codul tau motor s-a schimbat din B X E in ..... N E W sau .... H O T !

 

Salut, si eu am tot BXE. Cam cat a costat toata distractia ??

 

Am si eu o problema.Am luat apa in motor,am schimbat doua biele ,in fine,asta a fost acum trei saptamani.Ieri am venit cu ea acasa,dupa o ora am vrut s-o pornesc,mi s-au aprins martorii,dar cand am vrut sa o pornesc s-au stins si nu s-a intamplat nimic.Imi arde o siguranta ,F7 care mie imi carte imi arata NEALOCAT.Masina este O2 1.4 16v 2008

 

Salut,
Am o skoda octavia 2 2009 1.9 tdi 140 cai, ieri eram la un semafor ma grabeam destul de tare, i-am dat a 2-a am accelerat-o destul de mult dupa care am pus frana(a iesit un taximetrist) iar am accelerat-o si am pus frana pentru ca era o groapa destul de micuta. Mi s-au stins becurile de la cesuri(aveam pozitiile pornite) si s-au aprins martorii de abs, frana de mana, esp, si airbag. Am tras-o pe dreapta am oprit si pornit motorul doar ca martorul de airbag nu se mai stinge. E ceva grav? se poate rezolva problema si fara sa merg la vreun service sau ...?
Multumesc,

 

Salutare!
Am o octavia 2.0 tdi cod motor BKD. Masina are o pornire destul de ciudata, uneori la sfert, alteori invarte de 2,3 ori, de obicei porneste mai greu cu motorul cald! Am schimbat toate bujiile dar are aceasi problema. O alta problema ar fi consumul de antigel la 100 km se duce nivelul de la maxim la minim, asta fiind urmata si de un fum albastru destul de exagerat! La 5-10 minute de mers cu masina nu mai vad nimic in spate! Pe diagnoza motorul nu are nici o eroare. Daca poate cineva sami dea un sfat de unde sa incep verificarile!