Temperatura motor

Salutare si LA MULTI ANI ROMANI.

In cat timp ajunge in mod normal un motor pe benzina la 90 de grade. La mine ajunge intre 7 si 10 minute, iar daca ma opresc la semafor scade temperatura. I-am schimbat si termostatul si tot degeaba. De abia dupa 10 minute sta temperatura la 90, cea ce ma dispera. Multumesc

 

Depinde de mai multi factori. Cat de repede pleci cu ea, in cate ture mergi pana sa se incalzeasca, cate opriri ai, temperatura de afara, capacitatea motorului etc.
Dar in principiu, 10min ca sa ajunga la 90 pe temperaturile de acum de 0-2 grade dimineata este ok.

E ciudat totusi sa iti scada cand stai la semafor. Ar trebui cel mult sa creasca mai greu cand stai, nu sa scada. Poate nu iti citeste bine temperatura. Incearca cu o mufa de diagnoza conectata sa vezi daca chiar iti scade sau doar indica aiurea ceasul.

 

Plec imediat, nu o turez foarte mult la inceput. De oprit ma opresc in trafic cand este nevoie, si cum in bucuresti seara este o parcare imensa, iti dai seama, dar pina la urma ajunge la 90 in 10 min. Astazi pe -6 grade a ajuns in 15 min. Mersi

 

Ia un plexic/ carton / bucata tego , taie la dmensunea potrivita si gaseste-i o pozitie in care sa nu cada in fata radiatorului ( eventual asiguri cu ceva sarma ) . Va ajunge mai repede la 90 de grade cand este frig dar trebuie sa ai grja sa nu urce prea mult ca sa nu arzi garnitura de chiulasa .

 

Am incercat. Ca este/nu este acoperit radiatorul, tot in timpul ala se incalzeste.
Ma gandesc ca din cazuza ca am gpl, circuitul este mai lung, si din cauza asta se incalzeste mai greu.

 

Rico, ia lucrurile cu rabdare . Pune mana pe coducte. Prima data , vezi daca deschide termostatul . Pui mana pe furtun , dincolo de termostat si vezi daca deschide. Daca simti ca-i foarte cald ( semn ca a deschis ) dar tot nu ai caldura , se poate sa ai radiatroul din interior infundat. Se intampla cand bagi prafuri de astupat pori la radiator .
Daca temperatura este egala si inainte de termostat si dupa , atunci ai blocat termostatul pe deschis .

 

Eu nu ma plang de caldura in masina. Vreau sa stiu daca este normal sa se incalzeasca asa greu motorul.

 

Daca este extrem de frig si masina nu este chiar clasa premium , se poate sa dureze ceva pana se incalzeste . Dar, tot asa de bine poate fi vorba si despre probleme de circuit .
Paradoxal , masina mea cu cea mai buna caldura a fost un Daewoo Cielo . Audi , Mercedes si BMW nu s-au comparat . Skodele sunt OK dar au un flux de aer cam mic , chiar si pe maxim .

 

Ce legatura are daca este din clasa premium sau nu. Este acelasi principiu, arderea benzinei in motor si degajarea de caldura.

 

Are dragule , chiar daca nu se vede. Dimensionarea corecta a radiatoarelor , calitatea materialelor ( radiatoare , furtune , termostate ) , izolarea termica a masinii , dimensionarea corecta a vantilatorului , etanseitatea tubulaturii din interior , si multe altele.

 

Daca compari skoda cu bentley sau rolls royce, poate.
Am ajuns la concluzia ca senzorul de temperatura s-ar putea sa fie decalibrat.
Vara nu imi porneste electroventilatorul dupa ce opresc masina si temperatura in motor ajunge si la 110. Iar acum, cate o data imi ramane blocat acu din bord undeva pe la 80, chiar daca in motor am mai mult. Vad temperatura din meniul ascuns.
Ps: Mi-am exprimat un punct de vedere.

 

Salutare. Daca este cineva din buc. din sectorul 6 pe aici, va rog sa imi da-ti un mesaj, deoarece vreau sa fac un test la masina din semnatura cu o alta piesa de la alta masina. multumesc

 

Salut!

Am o Octavia II din 2005 (Ianuarie) cu motor 2.0TDI BKD de 3 o luna. Am ramas fara baterie (probabil ca era foarte vechea cea pe care o avea pe ea ca pornea cam greu de la inceput) si aseara am schimbat-o. Am pus o Varta Silver Dynamic de 77Ah si azi de dimineata am vazut ca dupa o ora si ceva de mers, tot nu ajunsese acul de la temperature motorului la 90 de grade; a stat mai intai vreo jumatate de ora la 50-55 de grade si apoi am oprit motorul si l-am pornit dupa un minut si a ajuns destul de repede pana la 70 de grade, dar acolo a stat cam 40 de minute, nu a urcat si nici nu a coborat.

Stie cineva de la ce ar putea fi asta?

Mentionez ca nu am apucat sa schimb nimic la ea, in afara de baterie.

Multumesc!

 

Posibil probleme cu termostatul.

 

Salutare. vreau sa stiu daca ai rezolvat problema ca si eu dupa 120 km de mers in afara localitatii odata sau de doua ori am vazut acul la 90grade. A mea e diesel 1.9 105cp.
Multumesc

 

Nu vezi mai sus ? Ramane termostatul blocat pe deschis si fiind rece afara lichidul se raceste pentru ca este ventilat permanent prin radiatorul mare . Schimba termostatul cu unu de buna calitate ( cel mai scump pe care ti-l permiti ) si lucrurile vor intra in normal .
Sunt doua posibiltati :
- termostatul ramane deschis ( cel mai probabil )
- sonda de temperatura trimite informatii eronate la indicatorul de bord ( mai putin probabil , dar posibil ).

 

Multumesc frumos si scuze daca am deranjat Salutari Skodisti

 

Am rezolvat problema cu inlocuirea termostatului. Sta unde trebuie acum. Zi faina

 

Salut!
Problema "s-a rezolvat de la sine", dupa 2 zile de forjare prin Bucuresti, si-a revenit. Cred ca la mine se blocase termostatul pe deschis, nu stiu de ce, dar toata treaba s-a intamplat dupa ce am inlocuit acumulatorul de pornire (bateria).

Multumesc pentru raspunsuri.

 

Salutare,

Am o Octavia 2 Facelift, 1.6 TDI 2012, iar problema mea este următoarea;

După ce ajunge acul la temperatura optima de 90 grade,și ma opresc, stau pe loc(cu motorul la relanti), in 5-10 min începe sa scadă acul pana la 50-60 de grade. Indiferent dacă clima este pornita sau nu.
Mai are cineva aceasta problema?
Credeți ca este ceva normal?
Azi am înlocuit și termostatul cu unul nou, și tot la fel face.

Mulțumesc!