1. Inainte de a deschide un subiect nou va rugam sa folositi functia de cautare. Exista probabilitatea foarte mare ca intrebarea dumneavoastra sa fi fost publicata deja de catre alti membri si este la fel de probabil ca raspunsul la respectiva intrebare sa fie deja pe forum.
    Introduceti intrebarea dumneavoastra doar in sectiunea corespunzatoare. In caz contrar, mesajele vor fi mutate sau sterse.
    De asemenea, va rugam sa consultati regulamentul ori de cate ori considerati ca este necesar.
    Va multumim!

probleme motor benzina skoda octavia 1

Discuție în 'Skoda Octavia' creată de furia_verde, 2 Ian 2013.

  1. furia_verde 1st Gear Member

    Înscris:
    4 Aug 2012
    Mesaje:
    5
    am o skoda octavia 1 benzina motor 1.6 AVU din 2002,de cand mi am cumparat masina am avut 2 probleme mari,am luat o la mana a doua in 2007 iar la cumparare am pus o pe tester si mi a spus urmatoarele,motorul pe liber cand il turezi,ii poti controla turatia pana la 1700 ture,cand ajunge mai sus de 1700 se accelereaza singur,iar a doua problema la bord arata atat viteza cat si distanta cu 20% mai mult.probleme care au ramas nerezolvate si care le am ignorat pana anul trecut cand iarna trecuta a aparut alta problema,cand o pornesc si este rece afara,in primul rand ca nu prea porneste la prima cheie,iar cand porneste pana cand se incalzeste merge f urat motorul,se tureaza singur urca pana la 1200 coboara pana la 500 ,da rateuri,parca ar merge in 3 pistoane,iar uneori chiar se opreste,daca o accelerezi mai brusc da sa moara,dupa ce s a incalzit motorul,merge f frumos sta la relanti,iarna asta ca sa previn aceste probleme,am schimbat bujiile,am schimbat furtunele care vin la epurator ptr ca erau crapate,dar degeaba,motorul tot urat merge si tot nu ii pot controla turatia pe liber.ma poate ajuta cineva cu un sfat .multumesc
     
  2. MITICĂ 1st Gear Member

    Înscris:
    12 Feb 2010
    Mesaje:
    14
    sal. aceiasi problema o am si eu. De ceva timp da rateuri si in mers pana se încalzeste motorul dacă apăs prea tare pe acceleraţie. :think:am creyut că e gpl-ul de vină, am schimbat sonda lambda, dar e aceeaşi problemă. (motorul e BFQ-1,6 benzină+gpl). Aştept şi eu câteva sfaturi.
     
  3. Behu

    Behu 1st Gear Member

    Înscris:
    20 Iun 2010
    Mesaje:
    27
    Locație:
    Cluj-Napoca
    Clapeta de acceleratie ati curatat-o vreodata?
     
  4. MITICĂ 1st Gear Member

    Înscris:
    12 Feb 2010
    Mesaje:
    14
    am curăţat-o anul trecut în toamnă, dar am şi forjat-o. tre să o duc la tester să văd care e defectul.
     
  5. Helloween

    Helloween 3rd Gear Member

    Înscris:
    14 Iul 2012
    Mesaje:
    66
    Locație:
    Curtea de Arges
    Spuneti-mi si mie cum se curata clapeta de acceleratie? Mai exact cum se ajunge la ea?
     
  6. bogdanel

    bogdanel 1st Gear Member

    Înscris:
    18 Iun 2012
    Mesaje:
    11
    aceeiasi problema am si eu......dak o las cateva ore nepornita in frig la fel imi face.......dak o las la o parcare subterana la caldura nu are nimic care ar fi problema?
     
  7. autosiscar 1st Gear Member

    Înscris:
    30 Ian 2013
    Mesaje:
    2
    Cel mai bine este sa mergeti cu masine pe un scaner sa vedeti defectele din calculator
    La ce spuneti ca face masina seamana a defect de senzor de turatie.
     
  8. bogdanel

    bogdanel 1st Gear Member

    Înscris:
    18 Iun 2012
    Mesaje:
    11
    problemele astea

    17831- secondary air injection system : bank 1
    P1423-35-00- Insuficient Flow
    17811 -EGR System
    P1403-35-10-Regulation Deviation- intermittent
    16555-Fuel Trim;Bank 1
    P0171 -35-10 -System Too Lean - Intermittent
     
  9. luciu29 1st Gear Member

    Înscris:
    21 Mar 2013
    Mesaje:
    1
    lucian

    salut baieti! am si eu o problema daca ma poate ajuta cineva care a avut de a face........am o skoda octavia an 99 1.6 benzina motor akl si la relantiu imi oscileaza turatia de se simte in podea!! in mers daca ii apas acceleratia in blana isi ea demaraj greu de parca o tine cineva de spate......pana acum ceva zile imi taia benzina la 6500 rot/min acum i am adaugat un aditiv in rezervor de curatare si la 5000 imi taie alimentatia!am mers si am pus o pe tester si imi da eroare sonda lambda?asta ar putea fi cauza?va rog frumos ajutati ma ca acesti mecanici din service uri sunt batuti in cap!
     
  10. Kid* 1st Gear Member

    Înscris:
    14 Sep 2012
    Mesaje:
    22
    Locație:
    Bucuresti
    sal.aceleasi problema am avut si ieu.cu timpul sau agravat.i-mi oprea masina in mers nu se accelera...... sub masina mai exact sub scaunul din dreapta fata ai un capac negru cu 2 piulite de plastic.il desfaci si de acolo deconectezi sonda lambda si vezi daca mai ai probleme.
     
  11. acrinta_17

    acrinta_17 1st Gear Member

    Înscris:
    12 Apr 2013
    Mesaje:
    5
    [​IMG]
    Salut!
    Mai intai sa-mi prezint masina:
    Octavia Tour, fabricatie iunie 2009, motor 1.6 mpi BFQ, 56455 km (reviziile la zi)
    Simptome: relati instabil (masina tremura), consum mare, smuceste la decelerare, zgomot (fasait ca cel de la roata cand ii desfaci vintilul....cam de aceeasi intensitate ) de la o componenta (piesa) ce se afla pozitionata deasupra motorului, e din plastic negru, din care pleaca 4 galerii pana in zona bujiilor iar in spate alte galerii ce fac legatura cu clapeta acceleratie (am pus si o poza). Clapeta de acceleratie a fost curatata si i s-a facut adaptarea, dar fara niciun rezultat.
    V-as fi recunoscator daca m-ati ajuta cu aceasta problema, o idee, un sfat ce sa verific..
    Multumesc!
     
    Ultima editare: 12 Apr 2013
  12. Kid* 1st Gear Member

    Înscris:
    14 Sep 2012
    Mesaje:
    22
    Locație:
    Bucuresti
    ........................................
    scoate fum prin jurul iei?
    daca desfaci capacul de la ulei tot asa tare se aude?
     
    Ultima editare: 12 Apr 2013
  13. acrinta_17

    acrinta_17 1st Gear Member

    Înscris:
    12 Apr 2013
    Mesaje:
    5
    nu scoate fum in jurul ei.
    sper ca n-ai glumit cu capacul de la ulei dat jos cand motorul e pornit....
     
  14. alinemanuel 1st Gear Member

    Înscris:
    1 Mar 2011
    Mesaje:
    5
    Skoda Octavia 1.4i benzina

    Buna ziua, am o problema cu o Skoda Octavia 1.4i benzina.
    Nu stiu din ce cauza, din acest motiv intreb, insa am patit ca in timpul mersului sa mi se inchida total fuunctiile masinii, adica rulam cu 100km/h , de ex si dintr.odata a murit motorul si fuunctiile masini, si eram nevoit sa dau iar cheie pentru a porni masina. Care poate fi cauza, multumesc mult si astept un raspuns URGENT!
     
  15. acrinta_17

    acrinta_17 1st Gear Member

    Înscris:
    12 Apr 2013
    Mesaje:
    5
    problema rezolvata. un furtunas de vacuum care intra in clapeta era fisurat + schimbat bujii
     
  16. acrinta_17

    acrinta_17 1st Gear Member

    Înscris:
    12 Apr 2013
    Mesaje:
    5
    *alinemanuel* verifica bornele... curata le eventual
     
  17. raditaalin 1st Gear Member

    Înscris:
    26 Mar 2013
    Mesaje:
    23
    am o bataie la motor

    masina este o skoda octavia 1 din 2002 motor 1.6sr.dupa ce se incalzeste motorul se aude o bataie la motor identica cu bataia din videoclipul asta[​IMG].daca stie cineva va rog sa imi spuneti si mie...:(:(:(:.....va multumesc frumos
     
  18. raditaalin 1st Gear Member

    Înscris:
    26 Mar 2013
    Mesaje:
    23
    salutare.problema la skoda octavia 1 1.6mpi cod motor avu

    Salut. Am si eu o problema. Mi sa intamplat o problema ieri, pe la 17:00. Am pornit masina, a pornit si a inceput sa aiba o trepidatie usoara, am incercat sa o accelerez si nu imi dadea voie. Dupa cateva incercari si-a dat drumu si a mers cum trebuie. Ce parere aveti sa fie de la clapeta????? Sa caut sa o curat cat mai repede?

    Ma gandesc ca este clapeta prea murdara si nu se mai deschide bine.

    Dupa asta si-a revenit, nu mai a facut figuri. Cam 30 de secunde a durat chestia asta, a pornit, a trepidat putin dupa care si-a revenit. Asta a fost chestia, ca nu mi-a dat voie sa o accelerez. Deabia dupa 3 incercari s-a turat. Sa fie clapeta aia din interior murdara rau, si din cauza ca nu are cablu de de acceleratie se deschide greu din cauza mizeriei....

    Tin sa spun ca este prima oara cand mi-a facut asa. Bujiile sunt schimbate zilele astea, filtrele la fel. Sa fie clapeta care nu eate curatata ? M-am uitat astazi la ea si in interiorul clapetei, aici in fata, cand dai furtunul de la aer jos este perfect curata. Ce sa fie???. Masina a fost cumparata din Germania, deci nu cred ca a fost curatata pana acum.
     
  19. ovimh 1st Gear Member

    Înscris:
    12 Sep 2014
    Mesaje:
    3
    Locație:
    Timisoara
    buna,

    nu stiu daca am postat unde trebuie, insa am probleme cu skoda mea si as dori cateva pareri inainte sa ma apuc de inlocuit una alta.
    Despre masina: skoda octavia classic, fabricatie 2000, motor AVU 1.6, 75 kW,euro 4, combustibil: benzina.

    Simptome:
    1. cand se incalzeste motorul, temperatura antigelului indicat de ceasul din bord oscileaza intre 90 si 100 grade (numai in sarcina, in stationare nu oscileaza)- testat cu VAG-COM cu urmatoarele rezultate in sarcina: la iesirea din motor temperatura = 108 grade (scade pana la 106 grade cand porneste termocupla), la iesirea din radiator temperatura = 93 grade (scade haotic cand porneste termocupla-ba 54 grade, ba 62 grade...s.am.d).

    2. in momentul in care se incalzeste motorul (si anume cand incepe sa oscileze acul ceasului din bord) puterea scade - fara AC pornit- daca pornesc AC, trag de ea ca de un caine....

    3. in VAG-COM imi apar urmatoarele coduri de eroare:
    Address 01: Engine Labels: 06A-906-033-AVU.lbl
    Control Module Part Number: 06A 906 033 K
    Component and/or Version: SIMOS33 1,6l 2V 00HS3553
    Software Coding: 00031
    Work Shop Code: WSC 31480
    Additional Info: TMBDX41U112454897 SKZ7Z0Y0646941
    VCID: 2759FFAF651
    3 Faults Found:

    17549 - Load Calculation Cross Check: Implausible Value
    P1141 - 35-10 - - - Intermittent
    16556 - Fuel Trim; Bank 1: System Too Rich
    P0172 - 35-10 - - - Intermittent
    16556 - Fuel Trim; Bank 1: System Too Rich
    P0172 - 35-10 - - - Intermittent

    Readiness: 0000 0000

    Primul care apare este 17549 si apoi 16556

    4. intrat in VAG-COM si citit "measuring blocks", imi da valori aiurea sonda lambda (nu stiu care dintre ele) ceva in gen: -23% fata de limitele normale, acestea fiind intre -10% si +10%

    5. la scanarea defectiunilor imi da failure pe sonda lambda (iara nu stiu care ca nu specifica) si pe catalizator.

    6. are un consum exagerat: 14%-15% urban in timisoara, in conditiile in care schimb treptele undeva la 2500 RPM, da rateuri pe esapament indifierent ca e rece sau cald motorul -asta am auzit la relanti(asta inseamna combustibil nears cred). am incercat sa merg si batraneste (accelerat usor, schimbat putin peste 2000....acelasi consum, accelerat usor...schimbat la 2500...idem...) Consumul este calculat "la pompa" (oricum nu are optiune de afisare consum in bord).

    Acum ca am enumerat problemele, mai adaug ceva: am inlocuit bujiile existente care erau cu 1 electrod, cu unele care au 3 electrozi. credeti ca asta poate afecta consumul si implicit pot cauza rateurile descrise? (inainte de a inlocui bujiile am sesizat rateuri slabe la rece si consumul era undeva de 10% mers batraneste). erorile apareau si inainte de inlocuirea bujiilor.

    Eu unul suspectez sonda lambda 1 (in ideea in care am facut schimb de debitmetru cu un cunoscut si nu am sesizat nici o diferenta) si bujiile.

    Inca odata imi cer scuze daca nu am postat unde trebuie, insa nu mai stiu ce sa fac (am puricat tot vacuum-ul, am inlocuit garniturile la tubulatura admisie aer, verificat tubulatura admisie, am alimentat cu benzina 98, am schimbat statiile de alimentare la rand... singurul lucru ce nu l-am facut este verificare compresie si inlocuire sonde lambda...dar ma gandesc ca nu am treaba cu compresia atata timp cat la rece trage foarte bine, oricum in ultima instanta o voi face si pe asta)

    Inca o chestie: de cand am inlocuit bujiile, trepideaza motorul, oricum le voi inlocui cu unele cu 1 electrod, trepidatia nu exista inainte de inlocuire bujii dar codurile de eroare existau si atunci (le-am sters si apar din nou imediat)

    Multumesc .
     
  20. Dan77 1st Gear Member

    Înscris:
    6 Oct 2014
    Mesaje:
    1
    buna seara ,
    va rog sa-mi dati cateva idei pentru erorile de pe motor (info atasat)
    masina este din 2004 cod motor bfq,are instalatie gpl prins din germania, iar indicatorul MIL (check engine) se aprinde numai pe benzina
    initial am crezut ca sunt bujiile (le-am schimbat..NGK) fisele sunt in stare buna (beru) .
    ciudat este faptul ca se manifesta ca un tremurat ca si cand nu ar functiona un piston oscileaza intre 2,3,4 cel mai des 4 , si cel mai rau face pe la 1300 RPM ,iar daca mut pe gpl esta totul in ordine ...daca mut iarasi pe benzina face din nou...inapoi pe gpl ... OK
    incep sa cred ca este o problema la injectoare si de aceea am alimentat 98 si am adaugat o doza soc de aditiv meta....
    defectul apare spontan si dispare la fel
    sa fie si de la rampa de injestoare gpl ,care poate sa innece motorul?
    canistra de carbon poate avea un rol?
     

Distribuie pagina asta

  1. Acest site folosește cookie-uri. Prin continuarea folosiri acestui site, ești de acord cu utilizarea de către noi a cookie-urilor.
    Înlătură notificare