Moare motorul si se aprind toti martorii

Hello. Am o skoda fabia II din 2008, 1.2 HTP 70 CP. Acum 2 saptamani a aparut o problema mai serioasa. Incercam sa parchez masina si dintr-o data mi s-a aprins martorul de servodirectie cu cel de la frana de mana, urmat de un semnal sonor. La cateva secunde a murit si motorul, la o viteza de aproximativ 5 km/h. Am crezut ca mi-a murit motorul pur si simplu dar nu a fost asa. Acest fenomen a inceput sa se repede mai des. Intr-o seara luminile din habitaclu si cele de pe bord au inceput sa scada in intensitate (palpaiau) si la scurt timp (cand am luat de volan) a inceput sa se aprinda acel martor de la servodirectie (servodirectia s-a oprit la 30 - 40 de km/h) iar cand m-am ajuns pe la 10 km/h s-a oprit si motorul. Am verificat sigurantele si cu bornele de la baterie si par ok. Am masurat bateria si alternatorul (in parcare, cand totul este ok) si nu am intalnit nicio problema. Binenteles saptamana viitoare voi merge cu ea in service dar doresc sa stiu daca a mai intalnit cineva aceasta problema. Poate fi servodirectia ?
Multumesc !

 

Simptomul este ca si cand nu mai ai curent. Bornele sunt stranse, neoxidate? Cablul de masa intreg si strans? Incarcarea ai masurat-o cu consumatori porniti?

 

Da, am masurat cu faza lunga aprinsa si aveam 13,8V. De asemenea am verificat si bornele. Maine ma prezint cu masina in service si o sa revin cu spusele mecanicului. Eu cred ca poate si releul de incarcare , banuiesc un contact imperfect deoarece doar cand misc volanul (cand functioneaza servodirectia) apare aceasta problema si binenteles nu tot timpul, de ex astazi a reaparut aceasta problema dupa cateva zile cand totul a functionat ok.

 

Alternatorul cu releul de incarcare au fost problema, nu am inteles sigur daca carbunii alternatorului sau releul de alimentare era problema dar a trebuit sa schimb bateria pentru ca se stricase.

 

Din pacate problema nu s-a rezolvat prin verificarea alernatorului, schimbarea releului de incarcare si schimbarea bateriei. Am fost din nou cu masina la un mecanic iar pe tester au aparut diferente mari de tensiune inregistrate de calculatoare, de ex la un calculator aparea valoarea de 13,9 V (motor mergand cu toti consumatorii porniti) si la alt calculator 14,7 V. Din cate stiu a masurat si cu multimetru si tot o valoare de peste 14V a obtinut. O alta eroare ar fi lipsa curentului, din acest motiv masina sta la o turatie de 840 rpm, mult prea mare pt un motor de 1.2V pe benzina. Incerc sa ajung cu ea si in service-ul Skoda sa cer si parerea lor. Sunt constient ca e un defect electric, dar am verific fiecare siguranta, cablurile de masa si de alimentare acolo unde mi s-a permis.