Skoda Rapid TSI

Corect, asa este, ai dreptate .
Sa o folosesti sanatos fara probleme.

 

Salutare,

Felicitari celor care au trecut in randul skodistilor (ca sa nu zic rapidistilor sau ceferistilor). Eu am de 7 luni o Rapidoaica Active sedan 1.4 TSI DSG7 si sunt foarte multumit de ea. Recomand tuturor combinatia asta si nu cea de 1.2 sau 1.6tdi (este o parere personala )

Am ajuns la 10.000 km si n-am intalnit nicio problema, deocamdata, si sper sa nu intalnesc. Consumul este 6.7, mixt.

 

Ai ales cireasa de pe tort.Felicitari!!

 

Rm Valcea - Tg Jiu si retur, consum mediu de 5,5l/100 km, mers destul de sportiv, pe alocuri 130 km/h, AC pornit cca 50% din traseu. La dus consumul a fost mai bun, 5,3% (maxxmotion 100), la intoarcere am cautat Mol, pt evo (sunt curios, nu am mai alimentat pana acum), dar nu am gasit, asa ca am bagat in ultima instanta de la petrom.
Am mai luat si 3 pct penalizare si 195 lei in 48 h pt viteza. M-au prins cainii cu 71km/h si ala mai are tupeul sa imi spuna sa nu mai merg cu viteza, ca era limita 50 !!! Asa e...mai aveam un pic si decolam.

 

Frumos consumul.
Maxxmotion 100 asta e de la Rompetrol ?
Eu merg cu aia de 99 de la Petrom si aia 99 de la Mol (nu stiu daca asta e EVO sau EVO e alt sortiment).

 

Maxxmotion e fostul carrera100 de la OMV.
De 99 petrom nu am auzit prea multe.

 

De mai bine de 10 ani bag de la Petrom (95 si 99) si n-am avut nici o prolema.

 

Si eu tot Maxxmotion de la OMV pun si foloseam si inainte - foarte OK.

Am in plan un drum Bucuresti - Petrosani si retur, varianta putin extinsa a lui Adi si abia astept De la Valcea, drumul este f fain. O placere de condus din pct meu de vedere, seara, cand e mai liber

 

De la Rm Valcea la Bucuresti mai sinuos este Dealul Negru. In rest...autostrada .
In schimb Tg Jiu - Petrosani f frumos.
Legat de carburant, am auzit numai lucruri placute despre EVO de la Mol. O sa alimntez in curand.
...Acum am realizat ca am luat traseul tau invers .

 

Cine si-a montat paravant pe SR? Este rentabil? Nu afecteaza inchiderea geamurilor ?(fortarea motorasului de la geam ,eventual zgarieturi ale geamurilor la atingerea clemelor de sustinere).

 

Par interesante. M-ar tenta. Nu știu cât de bine vin fixate. Am avut la fosta mașină și unul l-am pierdut pe drum. Și nu au costat puțin.
Am văzut pe un site de profil, dar se vând la set de 4, ceea ce nu prea îmi convine. Prefer doar pe față.

 

mie nu imi place cum arata alea pe masina

 

Bucuresti-Constanta si retur, AC tot drumul, 6,7 consum mediu, viteza 130 cu mici variatii ... daca aveam pilot automat era mai simplu )

 

Un consum bun, tinand cont de viteza rulata si ac-ul pornit.
Benzina de care?

 

Am fost azi Resita - Palanca Banateana (Serbia) 200 KM (dus-intors), 2 persoane, fara bagaj, aer conditionat tot drumul, mers cu viteza legala (60 in oras, 90 in afara) , consum mediu 5,0 % .

 

95% de la OMV

 

5.5 cu aer pornit pe canicula de zilele astea, pe Bucuresti Alexandria, 3 pers si portbagaj plin, insa vineri am mers mai dare si depasiri si am avut un consum de peste 7%, deci daca margi tare mananca benzina, la mers normal si respectand indicatiile sagetii din bord se scoate lejer un consum de 5.5%

 

Daca doriti sa feceti un consum corect , faceti-l din plin in plin. Umpleti rezervorul pana la buza setati tahometrul pe " 0 " si mergeti cateva sute de km . Trageti la benzinarie si faceti iarasi plinul pana la buza. Cu regula de trei simple aflati imediat consumul real . Este eronat sa va luati dupa calculatorul de bord , pentru ca masuratoarea nu se face dupa cantitatea de benzina consumata . Nu exista un asemenea dispozitiv pe nici o masina care sa masoare cantitatea efectiva de carburant care se consuma . Diferentele intre ce arata calculatorul si consumul real , pot fi de peste 1 litru , in conditiile in care la un consum de 5 litri la 100 de km , 1 litru reprezinta 20 % . Calculatorul aduna carburantul in functie de modul cum comanda amestecul . Aceasta modalitate sufera in functie de multi factori ,cum ar fi temperatura exterioara , acuratetea masuratorilor sondelor de temperatura , starea si functionalitatea sondelor lambda , functionalitatea termostatului , starea filtrului de aer si de carburant ( daca este cazul ) , calitatea carburantului si cifra octanica reala . Va dati seama din cate surse pot interveni informatii eronate si cat de viciat este calculul consumului real.

 

Pe Renault Symbol CB iti spune cati litri de combustibil ai consumat efectiv intre puntul A si punctul B.
Eu cred ca metoda plin-plin este mai eronata decat consumul care ti-l afiseaza CB.

 

Adica calculatorul ala e mai exact decat metoda plin plin? :D