Probleme EGR Superb

iusuf ilhan
E important sa stim daca cele 3 EGRuri care le-ai inlocuit au fost noi? Ptr. ca daca sunt second nu se pot trage concluzii pertinente.
Si daca au avut toate aceeasi problema!!! Defectiunile la ele pot diferi, de natura electrica, vacumatica, mecanica!!!

 

NU CITA ultimul mesaj!
da, unul a fost nou, original....adus din Germania....toate au cedat in aproxiamtiv 2 luni...

 

iusuf ilhan
Esti f. evaziv in explicatii si noi nu avem de unde ghicii ce probleme ai avut cu ele. Odata spui in 6 luni, apoi spui in 2 luni.
Am intrebat ce piese ai montat mai exact (cod de produs si producatorul), ce probleme au avut fiecare in parte in functie de starea lui (nou sau second)? A fost spart, infundat ce a fost la unul ce a fost la altul? E chiar asa greu sa fi explicit? Spui ca unul a fost original ... adus din Germania, crezi cumva ca in Germania nu sunt si chinezarii?
Nu esti la ghicitoare aici pe forum. Daca nu oferi informatii corecte si la subiect nu poti fi ajutat!!!
*Scuze ptr. tonul folosit dar e dificil sa discutam fara elemente concrete si ajungem sa pierdem timpul degeaba.

 

Pacat ca oferi informatii si unii isi bat joc de ele.Si apoi unii se supara cand nu primesc raspunsuri..

 

Ce anume poate sa sparga acest racitor?
Daca mecanicii stiu sa-ti raspunda la aceasta intrebare, problema va fi rezolvata. Ok, nu discutam de cele sh, dar racitorul cel nou? Nu vei afla raspunsul, singura rezolvare va fi anularea racitorului.

 

buna ziua! ai dreptate, am incercat sa fiu scurt si la obiect ca sa nu plictisesc.....am inlocuit 3 racitoare in sase luni.....cam una la doua luni..doua au fost SH si una noua ... ..problema este in felul urmator....scoate fum alb si pierde lichid de racire...masina merge perfect...nu apare nicio defectiune pe tester...am fost la mai multi mecanici....am auzit tot felul de pareri....EGR, pompa apa, inetrcooler, garnitura chiulosa, planeitate chiuloasa.samd....de cateva zile am facut bypass....masina nu mai are aceeasi putere si consuma mai mult.....

 

cum se poate anula? bypass? oare daca anulez EGR este o solutie buna?

 

iusuf ilhian
Si parerea mea este ca ai garnitura de chiuloasa arsa. Totodata e posibil ca planeitatea chiuloasei sa fie afectata si sa necesite rectificare. Asta se va vedea numai dupa ce se desface. Nu apare nimic pe tester in astfel de situatii. Fumul alb si pierderea de lichid de racire este fireasca la acest gen de problema.
Anularea EGR in opinia mea nu este o solutie OK.
Normal ar fi sa inlocuiesti garnitura de chiuloasa si sa rectifici chiuloasa daca e cazul. Apoi sa pui un alt racitor chiar si second.

 

multumesc frumos pentru raspuns! ideea este ca majoritatea mecanicilor spun ca nu nu are simptome de garnitura arsa....nu are ulei in lichid, nici antigel in ulei.....nu are presiune pe instalatie...nu da apa afara din vas...sunt dispus sa schimb garnitura daca as fi sigur ca asta e cauza!

 

Manifestarile unei garnituri de chiuloase arse sunt multiple si nu sunt totdeauna identice.
In situatia ta antigelul ajunge sa fie ars impreuna cu motorina din cilindru.

 

am putea sa ne auzim la telefon, te rog frumos! 0724394011...multumesc frumos!

 

buna ziua! am omis sa mentionez ceva important....aud clipocit de lichid in bord....mai exact in calorifer....mai ales cand o accelerez sau in panta....exact cum ai sufla cu un furtun in butoiul cu varza ...

 

Salutare,
anul trecut prin februarie mi s-a aprins spirala in bord pentru eroare EGR. Am crezut ca poate motorina a fost proasta, am mers doar cu motorina de calitate si am mers mai turat. Nu am mai avut probleme pina in septembrie si de atunci intruna.
De o luna am schimbat EGR-ul- 1900ron piesa(OEM) si 650ron manopera. De atunci parca si trage masina mai bine sau poate mi se pare.... De curiozitate am desfacut piesa pentru ca eu aveam impresia ca se infundase. Exista o oarecare depunere pe radiatorul EGR-ului dar "mai mergea", in schimb am observat o alta chestie de care auzisem pe ceva forumuri straine, o problema care vine strict din design-ul piesei si imi explica de ce se strica la unii chiar si la 40kkm. Eu cred ca asta este cauza defectiunilor pina la 150kkm nu faptul ca se depune calamina si se infunda. Supapa EGR-ului este actionata printr-un mecanism( pentru mine ca inginer automotive e prost gandit) incepe sa aiba jos mecanic si chiar cu o valoare mica, se blocheaza in anumite pozitii din cauza frecarii cu peretele pe care in mod normal culiseaza. Pentru mine e inca o dovada ca VW le face de cacao. Lucrand in automotive nu inteleg cum a trecut designul piesei de testele de calificare care simuleaza imbatranirea pina la c l putin 150kkm

 

De unde recomandați să cumpăr un EGR original, pentru Superb 1,6 TDI motor CAYC și care e codul lui?

 

Cauta la epiesa.

 

03L131512DQ.

 

Hai ca nu e scump..

 

Cătăuță Adrian
Intai, bine ai venit alaturi de noi!
Aici gasesti EGR ceva mai ieftin:
https://www.autokarma.ro/piese-auto-skoda-superb-combi-3t5-2009-1-6-tdi-77-kw/motor-auto-sistem-agr?name_filter=Supapa EGR

 

Luati EGR doar pe original.

 

Am luat original vw, pret 1410 de la epiesa !