Skoda Fabia I Elegance 1.4 TDI, 79 CP, break

Ochei, îl schimb... şi aşa erau "destinate înlocuirii". Am rezerva nouă şi cred că mai cumpăr unul la fel cu ea, iar pe al doilea cauciuc de pe faţă îl fac rezervă - cel puţin până vine zăpada, că atunci îmi iau anvelope de iarnă.
Mai fac doar 30 km până la cea mai apropiată vulcanizare, ca să-mi îndrept şi janta - pare "ciupită" un pic. Sper doar ca Dorel ("ne mişcăm şi noi mai cu talent") să nu fie chiar la atelierul unde mă nimeresc eu...

 

Dacă toate anvelopele sunt aşa de uzate e bine să le schimbi pe toate 4, cât despre cauciucuri de iarnă, ce bine e când ai unde să depozitezi un set de cauciucuri, eu nu am şi mă chinuiesc cu cele de vară tot anul. Dar cât merg eu pe timpul iernii (doar cumpărături odată pe săptămână adică între 3-6Km dus-întors), nu-mi fac probleme.
Cu ameninţarea că soţia o să ia carnet de conducere, la mine nu a ţinut fiindcă într-o zi aşteptând într-o parcare mare de vreo 50/50m şi goală, i-am arătat cum funcţionează şi ce face fiecare pedală, cum se bagă în viteză şi care sunt treptele de viteză. Am trecut în dreapta şi am asigurat-o că mu se poate întâmpla nimic, că pot opri imediat maşina prin taierea contactului şi acţionarea frânei de mână. Ei bine totul a fost OK până în momentul în care s-a pus maşina în mişcare când a luat mâinile de pe volan ţipând " acum ce fac ca intru in tomberoenele alea? " (ereau doua tomberoane de gunoi la vreo 30-40m). Am oprit maşina încercând să-i explic iar fiecare comandă împarte, la care îmi spune să-i explic din ce este compus ambreajul şi ce fenomene se întâmplă acolo când cuplează motorul la cutia de viteze (să-i fac şi desen). În clipa aia toată răbdarea mea s-a dus pe apa Sâmbetei şi pe un ton mai ridicat i-am replicat că ce o ...grija din ce e compus ambreajul, ea trbuie să ştie ce face şi este deajuns. Din acel moment la toată lumea spune că eu nu am vrut ca ea să înveţe să conducă.

 

Locuind la "ţeară", nu spaţiul de depozitare e problema mea presantă, ci bănuţii de cauciucuri noi (salariu mic, după buget...). Nici nu se pune problema să-mi iau acum şi un set de 4 cauciucuri de vară şi unul de iarnă în următoarele luni! Iar iarna, deoarece sunt "navetist" (5 km până în comuna următoare, unde suntem profi şi eu şi soţia), o să cam folosesc Skodiţa... aşa că mă gândeam să iau "doar" un set de cauciucuri de iarnă prin octombrie sau când prind vreo promoţie înainte să apară zăpada prin zona mea, iar acum să "rezolv " cu încă un cauciuc, alături de rezervă (repet, de aceeaşi mărime cu cele de pe maşină, dar nouă).
Mă gândeam să-i cer tipului care mi-a adus-o din Germania să-mi ia de acolo un set de cauciucuri de iarnă cu tot cu jante - el face săptămânal Germania, aşa că n-ar fi mare deranj; nu ştiu însă dacă e vreun profit pentru mine aici.
Mersi pentru sfaturi, pritulescu!

 

Los Matadores

Am schimbat cauciucurile de pe faţă cu nişte Matador Elite 2; după ce am văzut toate părerile nu-prea-bune de pe forum (nu doar de pe ăsta!), încep să mă simt ciudat, dar neavând o alternativă viabilă (anvelope Kelly, made in Poland?!?!), astea sunt până una-alta. Când vine frigul, iau de iarnă şi gata!
Am făcut şi un plin, din nou cu Petrom - Top Euro Diesel. Să vedem câţi km. fac şi cu ăsta...

 

Am peste 700 de kilometri făcuţi pe toate felurile de drumuri şi cauciucurile par să fie în ordine: trage bine, chiar şi pe ploaie sau alte alea. Să vedem cu timpul!

 

1180 kilometri şi cu plinul ăsta; ce e drept, am mers în general 2 persoane, cu relativ puţine bagaje, iar în ultimele 2 săptămâni nu prea am mai folosit nici AC-ul.
Nu am avut probleme cu gumele Matador; o singură chestie, care nu cred că a fost de la ele, ci de la ESP şi de la prostia şoferului (): am pierdut puţin controlul maşinii, trecând printr-un fel de intersecţie în care s-a schimbat carosabilul, de la pietriş la asfalt găurit; nu ştiu dacă aveam mai mult de 70 kmh când mi-a fugit spatele şi abia am redresat-o; noroc că era goală şoseaua...
Era o intersecţie mai ciudată, ceva asemănător unui K sau a unui patru (scaunul, nu 4 ăsta...). Oricum, presupun că respectarea vitezei legale în localitate mă scutea de aşa o experienţă!
Don't do this at home!

 

Schimb de ulei şi filtre

Urmează ca săptămâna viitoare să-mi schimb uleiul şi filtrele (de aer, motorină, "polen" etc.); merg pe MANN şi BOSCH, iar uleiul Castrol 5W-40; completez şi antigelul, probabil cu HEPU (sau Superschutz; Castrolul e "cam" scump).
Revin cu preţurile...

 

Mâine am programare la service în Botoşani; telefonic, cei de la Chamade mi-au zis că manopera pentru ulei+filtre e 60 de lei (+TVA). O fi mult, o fi puţin, măcar nu e "în spatele blocului"...

 

Nu e nici scump nici ieftin, poate gaseai mai ieftin in alta parte dar poate nu merita efortul.

 

All right! Am rezolvat cu schimbarea filtrelor: toate de la MANN (ulei, motorină, polen - cu carbon), iar cel de aer de la Knecht; am completat antigelul cu HEPU G-12, am schimbat uleiul (nu ştiu ce a fost) cu Catrol Edge 5w40. Cu tot cu manoperă (75 ron) şi cu poşta pentru produsele de mai sus, de la Autokarma (25 ron), m-a ajuns la 533 lei. Mi-am verificat şi bujiile - OK!

 

S-a mai dus un plin - indicatorul îmi arată 40 km până e "gata", iar de data asta abia ating o mie de kilometri... O fi de vină încălzirea, drumurile pe distanţe scurte (2-3 km dus-întors), luminile de ceaţă (când plec dimineaţa la serviciu e o ceaţă teribilă şi consum multă energie electrică - încălzire maşină+oglinzi+lunetă, faruri+lumini ceaţă...
Oricum, de data asta am făcut cei mai puţini kilometri cu un plin (Petrom Top Euro Diesel)!

 

Cizmuliţe noi

Mi-am comandat nişte "cizmuliţe de iarnă"; din nefericire, la magazinul online respectiv nu mai aveau Fulda Kristall Montero 3, aşa că m-am "mulţumit" cu nişte Dunlop Sports.
Mai multe detalii după ce le montez; nu ştiu dacă-mi mai permit şi jenţi de tablă anul ăsta...

 

Coincidenţă?

Întâmplător, aseară mi-am montat anvelopele de iarnă (Dunlop Winter Response SP, 165/70/R14 81 T, achiziţionate online - 920 lei toate patru), am luat şi nişte jante de oţel SH (de la un Golf IV), împreună cu capacele "originale", iar acum a început să ningă!
Mi-am terminat şi garajul - odată cu el şi descoperirea cardului...
Revin cu imagini!
PS: total 1202 lei, din care:
920 - cauciucuri
200 - jante oţel (SH)
52 - montaj şi echilibrare
30 - capace (SH).

 

Pics

Nu foarte bune, că nu m-am gândit să fotografiez cauciucurile înainte de a le instala...
Eh! Asta să fie problema...

 

Salut ,stiu ca nu prea are legatura cu topicul dar daca nu este cu suparare ce suprafata are garajul si cam cat a costat pana in stadiul existent?
Merci.

 

Nu chiar OoT, deoarece e o "anexă" a Skodei mele...
Suprafaţa fundaţiei e de 6 X 4 metri, iar preţul (aproximativ) de 5.000 lei, inclusiv onorariurul (horror-ariul) constructorului, de 1.000 lei. Da' am garaj!

 

Multumesc pentru promtitudine,eu vreau sa il fac si cu beci sub el deci sa ma astept la pe undeva pe la 10000 lei.

 

Am intrat adineauri pe "igorweb" (în urma unui îndemn al colegului Cristi către alt forumist), am introdus seria de şasiu şi mi-au "spus" că ar fi Ambiente, nu Elegance (cum credeam eu) şi că ar avea 4 (patru) airbaguri.
Eu am văzut doar două (sau cum ar spune unii colegi, "decât două" ), respectiv cele frontale la şofer şi pasager. Unde să le caut pe celelalte? Desgur, presupunând că nu sunt aberaţii alea de pe igorweb/vindec...

 

Daca spune ca ai 4 atunci ai 2 frontale si 2 laterale in scaune. Cauta pe lateralele scaunelor eticheta de la Air-Bag.

 

Da, găsisem eu ceva de genul ăsta, dar de la o etichetă şi până la airbag credeam că mai e! Atunci NU ar trebui să-mi pun huse - şi aşa nu-mi pusesem, din cauza încălzirii scaunelor...