PDA

View Full Version : Diagnosticare computerizata - Coduri erori/Probleme pornire Fabia


Pages : [1] 2 3 4 5 6 7 8 9

rares1977
18-03-2009, 10:29 PM
salut!
am o skoda fabia 1.4 16V din 2003 adusa in tara cam de un an. am observat in aceasta iarna de vreo cateva luni ca apare urmatoarea problema:
daca plec cu motorul rece si trebuie sa opresc la scurt timp dupa aceea, adica motorul nu se prea incalzeste, cand vreau sa pornesc iar, am probleme cu pornirea, scoate un sunet ca si cum nu ar avea baterie sau benzina si porneste f greu motorul
precizez ca probleme am asa cum am spus doar daca o pornesc si o opresc, adica niciodata dimineata indiferent cat de frig a fost, nu am avut probleme cu pornirea, o ia din prima si de asemenea si daca apuca sa se incalzeasca motorul, apoi nu miai am probleme.
imi puteti da vreo idee care ar putea fi cauza? ce as putea face?
multumesc mult!

Sandu A
18-03-2009, 11:06 PM
Salut Razvan. Am acelasi model de fabia. Pot fi atatea cauze care dau acest comportament al motorului (bujii, senzori, sonde, baterie, pompa benzina, filtru, etc), incat cel mai bun e un test. Te scuteste de un stres inutil, mergi direct la tinta si cu cat rezolvi mai repede, cu atat pericolul de a se agrava ceva scade. Singurul sfat e sa mergi la un service unde cei de acolo chiar cunosc motoarele vag si implicit stiu sa citeasca o diagnoza. Bafta!

dayel
02-04-2009, 01:38 PM
Salut! Am o Fabia 1,2 AZQ din 2004. Am avut niste probleme cu bucsele pe fata pe care le-am schimbat cu tot cu bascula+tamponul de la motor (central care atenueaza vibratiile motorului, avand in vedere ca acest motor desi mere bine - parerea mea - este foarte dezechilibrat - 3 pistoane). Inainte de schimbul acesta intr-o anumita pozitie (mai exact inclinata pe fata stanga usor) se auzea o bataie neregulata metalica. Dupa operatiunea de schimbare a celor de mai sus a inceput sa se auda mai des si mai puternic si nu doar in pozitia specificata. Am fost la un mecanic care a pus mainile pe motor (in timp ce se auzea acea bataie) si l-a impins usor cat permite spre cabina iar bataia a disparut. Dupa ce a lasat motorul liber in tampoanele lui de stabilizare a inceput sa se auda iar. Are cineva idee despre ce e vorba. As schimba cu mare drag dar nu stiu ce trebuie sa schimb. Deja pentru chestia asta am schimbat tamponul motor (central dispre cabina) si se pare ca nu era el. Please help.

cgadalean
29-04-2009, 12:59 AM
Am probleme cu pierderea uleiului la motorul meu, poate papa prea mult ulei, poate il pierde pe la busonul de la baia de ulei, s-ar putea din cate am observat eu sa mai am o scurgere de ulei si pe la piesa din imagine (http://img208.imageshack.us/img208/7361/separatoruleih.th.jpg) (separator de ulei)
Acum intrebarea mea: ce rol are acest separator, trebuie schimbata piesa sau numai garnitura?

k_cristi87
29-04-2009, 01:05 AM
Eu stiu ca de obicei motoarele acestea mai consuma ceva ulei(scrie si in cartea masinii).Ai urme de ulei pe locul unde lasi masina?Mai incearca sa pui un link pentru poza ca nu merge

cgadalean
29-04-2009, 10:01 AM
atasez din nou imaginea cu piesa in cauza
http://img168.imageshack.us/img168/7836/separatorulei.png (http://img168.imageshack.us/my.php?image=separatorulei.png)
, sper sa mearga de data asta...

da, am observat ceva pete de ulei sub masina; dar am mai vazut ulei prelins pe toata portiunea de sub acel separator de ulei + filet dus la busonul de la baie rezolvat momentan cu banda teflon.

mircea_mircea85
29-04-2009, 10:10 AM
am si eu o problema kam grava ...m-am spart RACITORUL DE MOTORINA mai exakt l-am fisurat intr-o piatra ca nu e akoperit de nimic si pikura dar doar in mers...nuj ce sa fac ca nu are rost sa-l kumpar cred ca merge lipit dar cu ce?????k e doar un por:confused:

B98XAL
29-04-2009, 01:44 PM
Incearca sa folosesti poxipol, este singura cale sa nu schimbi racitorul. Curata bine inainte de aplicare. Spor la treaba

cgadalean
02-05-2009, 11:51 PM
Mai adaug cateva probbleme la cele existente deja... desi mecanicul a verificat si a spus ca nu sunt probleme, eu aud batai atat in partea din fata cat si in partea din spate. Sa fie oare problema de la esapament? sau de la ceva bucsi... bieletele antiruiu au fost schimbate de ~5000km. Interesant este ca bataile aproape ca dispar cand afara e foarte cald si se amplifica cand e umezeala sau mai racoare... astept pareri.

narok
08-05-2009, 02:04 PM
salut. fabia 1.9 sdi
la pornire, dimineata spre munca si seara spre casa, porneste un pic cam greu. la modul ca electromotorul trebuie sa invarta de cateva ori si la pornire scoate un pic de fum negru. s-a mai intamplat cuiva?? daca da cum s-a remediat. am zis ca o duc in service dar necesitatea de masina e mare.

cgadalean
08-05-2009, 02:19 PM
cel mai probabil unul din senzorii de turatie/temperatura motor, daca si scoate fum e mai probabil sa fie senzorul de turatie.

narok
08-05-2009, 02:48 PM
ar fi ceva sa fie doar atat. nu ma costa foarte mult senzorul. merci de interventie

turbojack
08-05-2009, 10:19 PM
Nu te apuca de cumparat senzori fara o diagnoza prealabila.
In primul rand trebuiesc verificate bujiile incandescente si incarcarea bateriei.

narok
09-05-2009, 10:53 AM
o sa verific azi si o sa schimb bujiile ca astea le-am cumparat si nu stiu ce am acum pe masina. o sa pun NGK ca in astea am incredere.

amermikki
29-05-2009, 12:18 AM
00301 - ABS Return Flow Pump (V39)
01054 - Power Supply Relay: Terminal 30 (J317)
00849 - S-contact at Ignition/Starter Switch (D)
17834 - EVAP Purge Valve (N80): Open Circuit

Cum pot afla ce probleme sunt astea, fara sa apelez la un service???:confused:

longelas
30-05-2009, 11:23 AM
Salutare,
Multumita lui Daniel si a altora avem documentatie. Urmareste link-ul din potst-ul lui Daniel si descarca ce te intereseaza. In acele documentele trebuie sa gasesti descrierea erorilor care le ai la masina.

http://www.clubskoda.ro/showthread.php?t=130

Ex:
00301 Return flow pump for ABS - V39
Open circuit
Read the measured value block ? Chapter 45-10, display
group 002 or 006 .
– Erasing fault memory (05) ? Chapter 45-5.
– Ending output (06) ? Chapter 45-5.
– Switch off ignition.
– Switch on ignition.
If the fault occurs again:
– Replace hydraulic control unit ? Chapter 45-17.




extra link-uri:
http://wiki.ross-tech.com/index.php/Main_Page
http://www.gerritspeek.nl/vag-com_dtc-00301.html

mickhail03
23-06-2009, 11:02 AM
salut! Aceeasi problema o am si eu la o fabia 1.2 HTP din 2007. Am fost cu ea la un service, i-au facut toate verificarile, si nu au descoperit nici o problema. In logurile computerului nu apare nici o eroare. Un mecanic de acolo a zis ca ar putea fi o problema la evacuarea gazelor....si ca ar trebui schimbata o componenta (nu mai retin cum se numea deoarece era foarte scumpa...si pana nu o sa imi permit sa o schimb....ma impac cu problema). Daca cineva are o alta solutie....e binevenita.

k_cristi87
23-06-2009, 11:33 AM
Cred ca am aproximativ aceeasi problema.Tind sa cred ca este de la baterie.Rotesc cheia la maxim si 1 sec nu se intampla nimic,nu se aprind becuri,nu nimic si abia apoi porneste.La diagnoza nu am absolut nici o eroare.Am uitat sa precizez ca se intampla chestia asta doar dupa ce masina sta nepornita mai mult de o zi.

mickhail03
23-06-2009, 11:39 AM
la mine nu e problema cu statul...porneste chiar si dupa 3 zile de stat sau pe cel mai al naibii frig de la munte dar daca dupa pornire o opresc si o repornesc fara sa fi mers cu ea...sau daca am mers doar 100 m porneste foarte greu...chiar s-a intamplat ca la prima cheie sa nu porneasca...

longelas
26-06-2009, 11:21 AM
Salutare,
Aveam si eu problema asta. Pe mine ma ajutat senzorul de temperatura motor, regulatorul de presiune + filtru de benzina.
Cel mai bine te duci la un specialist, sa nu inlocuiesti decit ce este necesar.
Bafta,

rares1977
03-07-2009, 08:55 PM
am rezolvat (cred) problema.
aveam si ceva probleme cu senzorul de temperatura, mecnicul zice ca aia era de fapt de vina penru probleme. e drept ca nici nu am mai facut teste. asa cum zicea si cineva mai sus, problema nu era daca statea mai mult timp si nici ca era frig.
sper sa nu mai am si alte probleme.

cycyca13
03-07-2009, 11:00 PM
Buna ziua! am si eu o Skoda Fabia 1.4 benzina cumparata second hand in urma cu 2 ani. Pana acum nu am avut probleme si suntem multumiti de ea.
Azi s-a aprins si a ramas aprins beculetul martor din interiorul cadranului vitezometrului in partea stanga. Am citit intr-un manual si se pare ca are legatura cu evacuarea gazelor si ar indica probleme aici.
Ce ma sfatuiti sa fac?.. inafara de a ma duce la reprezentanta.:D
Multumesc.

cgadalean
03-07-2009, 11:33 PM
Trebuie sa vezi ce altceva s-a schimbat la motor odata cu aprinderea acelui martor... mers neregulat, lipsa putere, da in nas, nu fuge cand trebuie, a crescut consumul... dar mai bine un tester si se vede unde e eroarea, nu neaparat la reprezentanta.

cycyca13
04-07-2009, 12:55 AM
Multumesc pt raspuns!
Motorul merge bine dar pare ca tremura putin! de consumat..... consuma de rupe! initial am dat vina pe aerul conditionat dar parca 12 in oras e cam mult. Alte modificari nu am observat.
Citisem ceva pe aici... niste sfaturi conform carora ar fii util sa "ii dau forja vreo 50 km pt ca sa se curete"!

bclaudiubogdan
06-07-2009, 01:39 AM
am si eu problema la o fabia 1.2 htp din 2006.ajunge sa porneasca numai la a 3-a cheie, doar daca tin cheia mai mult porneste din prima, da mie frica sa nu stric electromotoru... totusi pana la urma de la ce ar putea fi?

turbojack
06-07-2009, 10:05 AM
O serie de motoare 1.2 HTP aveau probleme de soft ,concretizate tocmai prin aceatsa pornire grea.
Incearca prima data o diagnoza simpla pentru verificare presiune benzina in rampa,verifica vizual filtrul de aer,bujiile si eventual turatia motorului la pornire (cu stroboscop).
Daca totul este in regula trebuie o resoftare la reprezentanta Skoda.

cgadalean
06-07-2009, 10:59 AM
"forja" ar trebui facauta saptamanal mai alaes daca se circula preponderent urban, plus trebuie evitat mersul subturat (de aici apar problemele). Dar un test trebuie facut oricum, pentru linistea ta si pentru evitarea unor cheltuieli majore dupa...

Pippo
06-07-2009, 12:03 PM
O serie de motoare 1.2 HTP aveau probleme de soft ,concretizate tocmai prin aceatsa pornire grea.
Incearca prima data o diagnoza simpla pentru verificare presiune benzina in rampa,verifica vizual filtrul de aer,bujiile si eventual turatia motorului la pornire (cu stroboscop).
Daca totul este in regula trebuie o resoftare la reprezentanta Skoda.

Am auzit si eu de problema asta la motoarele 1.2 .... masina mea e din 2003 cu 128000 km si niciodata nu am avut vre o problema cu motorul,nu am schimbat nimic la el in afara de ulei si filtre..... nu stiu poate sunt mai norocos si am scapat de "bug" u asta :p

Pippo
12-07-2009, 07:12 PM
Am observat de vre o luna ca trebuie sa apas pedala de acceleratie un pic mai mult ca sa se intample ceva....si ma cam deranjeaza la schimbatul treptelor de viteza(din 1 in a 2 a) deoarece cade mai jos turometrul decat ar trebui si da in nas (asta a fost pana m am obisnuit:))

uSb
12-07-2009, 09:16 PM
Am observat de vre o luna ca trebuie sa apas pedala de acceleratie un pic mai mult ca sa se intample ceva....si ma cam deranjeaza la schimbatul treptelor de viteza(din 1 in a 2 a) deoarece cade mai jos turometrul decat ar trebui si da in nas (asta a fost pana m am obisnuit:))

Am inteles ca dupa curatare trebuie reglat/calibrat ceva cu VAG-ul ,nu stiu exact(poate cand se desface cu totu)- nu mai stiu unde am vazut chiar un tutorial cu asa ceva :(
eu am curatat-o numai pe deasupra si cat mi-a permis locul dintre clapeta apasata in jos sa bag o surubelnita cu o carpa sa sterg negreala din jurul ei si nu am observat nici o neregula

Pippo
16-07-2009, 12:45 AM
Am dat pe clapeta de acceleratie cu spry de curatat carburatoare,totul ok am rezolvat problema cu acceleratia acum reactioneaza la cea mai mica apasare a pedalei,dar dupa vre o 20 de min. de mers am stat cca. 10 min. si cand am pornit surpriza martorul check engine a ramasa aprins :mad:.
Oare din cauza ca a curs solutia acea inauntru?
Scap oare cu stergerea erorii cu vag-com ul? :rolleyes:
Maine vad de problema ...revin cu amanunte...

turbojack
16-07-2009, 01:31 AM
Posibil sa fie doar o eroare temporara.

Pippo
16-07-2009, 02:45 PM
Azi pe la 12 am pornit si tot nu s a stins martorul...dar dupa un mers de 10 km s o stins singur ...:)
Oricum mai tarziu ma duc sa puna vag com u` pe masina

Pippo
16-07-2009, 05:33 PM
Am rezolvat au pus vag com ul care a dat 2 erori nu mai retein exact(intake mnifold sau ceva de genu` si inca una) le au sters si atat.
Au zis ca a fost de la spray u ala ....dar ce conteaza daca numai atata fost macar reactioneaza ca lumea pedala de acceleratie :)

Doragon
21-07-2009, 05:11 PM
aproape de fiecare data cand pornesc masina (fabia 1.2 htp) se aude un sunet imediat dupa ce porneste si dupa cateva secunde dispare se aude ca si un picamar un sunet scurt si repetar f repede ce ar putea sa aibe? eu banuiesc electromotorul da nu stiu exact

Black Daniel
21-07-2009, 05:33 PM
Nu ne-ai spus din ce an e masina si cati km are. Dupa simptome cred ca e lantul distributiei care zornaie putin la pornire pana se face ungerea.

Off-topic : Tu chiar ai 14 ani ??? :eek::eek::eek:

Doragon
21-07-2009, 07:47 PM
ma rog e vb d mashina tatalui meu e din 2004 shi are 30.000km

deci lantul ar putea fi?

turbojack
25-07-2009, 12:16 AM
Sunet normal la 1.2 HTP.NU incepeti sa schimbati piese aiurea.

Ionut_SIG
27-07-2009, 09:26 PM
Ce va de acelasi gen intampin si eu, dar la mine face figuri din cand in cand 2-3 zile la o luna doua si nu conteaza starea motorului (rece sau cald), ca sa porneasca trebuie sa tin electromotorul cuplat si cate 30 sec. noroc ca am baterie buna, singura diferenta care am observato este ca aceste porniri grele au loc dupa o perioada de condus mai mosnegeste, schimbare pana in 3000 rotatii, daca o calc mai tare si schimb dupa 4000 problema cu pornirea devine foarte rara sau chiar dispare, O sa incerc zilele astea sa schimb benzina si filtrul de benzina, daca se cunoaste ceva o sa revin.

brigada
31-07-2009, 04:05 PM
Dragi colegi de forum,astazi am observat la masina mea ca in momentul decelerarii ,in treapta a doua ,la putin peste 10 mii turatii, masina scoate un sunet parca vibreaza dar nu se simte nici o trepidatie ci doar de la motor.Cum o calc putin nu se mai aude ci doar in frana de motor cand scade sub 15 ooo.
Ce poate fi?

Ionut_SIG
07-08-2009, 09:45 PM
Am aflat ca este senzorul de temperatura al motorului.
Rog sa imi spuna cineva unde se gaseste si cat costa?
Multumesc anticipat

Ionut_SIG
10-08-2009, 10:02 PM
Stie careva codul de pe senzorul temperatura motor sau are o fotografie sa stiu macar cu arata si unde este pozitionat, pentru Fabia Combi 2003 1.4 16V 74kw, Mot. BBZ sau asemanator.
Va rog mult de tot ajutatima ca mam saturat sa caut pe net in zadar.

kymy
17-08-2009, 10:49 PM
Am o fabia 1.4 16v din 2005, 55 kw, motor BKY. Pana acum toate au fost ok dar de ceva timp trepideaza foarte nasol la relanti in special cand motorul este rece.
A mai patit cineva asta?

cgadalean
17-08-2009, 11:07 PM
Depinde cum sunt trepidatiile... da in nas sa moara sau doar fluctuatii in turatii. Pot fi multe chestii dar poti incepe prin a curata prima data clapeta de acceleratie, s-ar putea sa fie murdara, daca nici asa nu dispar efectele atunci trebuie diagnoza...

soarec
18-08-2009, 09:15 PM
aceeasi problema o am si eu , dimineata cand e motorul rece si pornesc trepideaza destul de tare si are ceva fluctuatii de turatie la relanti asta timp de vreo 5 min dupa care revine la normal . asta se intampla doar dimineata. pana acum nu prea am dat importanta acestui lucru , dar daca afli care e cauza astept si eu un raspuns.

kymy
19-08-2009, 10:54 AM
Depinde cum sunt trepidatiile... da in nas sa moara sau doar fluctuatii in turatii. Pot fi multe chestii dar poti incepe prin a curata prima data clapeta de acceleratie, s-ar putea sa fie murdara, daca nici asa nu dispar efectele atunci trebuie diagnoza...

Motorul nu merge rotund, nu tinde sa moara, clapeta am curatat-o iar pe tester e totul ok. M-am tot uitat pe net si nu gasesc nimic asemanator

ardei4life
19-08-2009, 10:28 PM
Am o fabia 1.4 16v din 2005, 55 kw, motor BKY. Pana acum toate au fost ok dar de ceva timp trepideaza foarte nasol la relanti in special cand motorul este rece.
A mai patit cineva asta?

Am patit si eu ceva asemanator dar trepida si dupa ce se incalzea, dupa lungi incercari de a remedia problema am curatat clapeta de acceleratie si a mai trepidat doar la rece, intr-un final am demontat-o am curatat-o si s-a remediat problem, daca nu o dai jos nu o poti curata bine. Eu am 1.2L 12v 64CP 3 cilindri, nu stiu daca are legatura dar merita incercat, merge mai bine dupa ce am curatat-o

Mihaitiz
20-08-2009, 10:17 AM
Daca se aprinde si martorul de motor in bord, verifica si bobinele de inductie , daca nu te descurci singur roaga pe cineva. Eu am avut ceva asemanator cu ce ziceti voi, imi mergea in 2 cilindrii..a fost dusa bobina de la cilindrul 2, 100 ron . Bafta

narok
20-08-2009, 10:52 AM
Am o fabia 1.4 16v din 2005, 55 kw, motor BKY. Pana acum toate au fost ok dar de ceva timp trepideaza foarte nasol la relanti in special cand motorul este rece.
A mai patit cineva asta?

curata prima data clapeta de acceleratie sau mergi la cineva daca crezi ca nu te descurci.

pentru posesorii de autoturism in 3 (trei) pistoane, e normal masina sa trepideze u pic la relanti din cauza motorului. biela celor trei pistoane ale motorului nu ajung in acelasi unghi ca la cel in 4 pistoane, de aici apare si tremuratul. la toate motoarele in 3 cilindri se intalneste aceasta, asa zisa problema.

ciudi
25-08-2009, 12:23 PM
salut!poate ca o sa fi uimit dar nu stiu care e clapeta de acceleratie si nici cum se desface si curata!ma poti ajuta?merci mult

Cris84
25-08-2009, 12:51 PM
Da search pe forum.

Sandu A
26-08-2009, 11:38 PM
Am gasit ceva in cartea de mentenanta. Sper sa-ti fie de folos. Pentru cod mergi la un service sau un magazin de piese auto, cu certificatul de inmatriculare.

Inca ceva, jonybc, pana rezolvi pornirea. Ai doua variante sa inseli calculatorul, dar numai cand vezi ca nu porneste. 1. Declupeaza mufa de la vasul cu lichid de racire si porneste motorul; vei avea avertizorul de temperatura aprins in bord; nu te speria; dupa cateva sute de metri, opreste motorul, cupleaza mufa la loc si da-i cheie imediat.
2. Cand nu porneste cu motorul la cald, nu lasa calculatorul sa scaneze; da-i cheie imediat. Macar asa nu mai omori bobinele de inductie.

Ionut_SIG
29-08-2009, 05:59 PM
In primul rand multumesc Sandule, in al doilea rand sa stii ca am aflat codul chiar de pe senzorul de la masina dupa ce l-am demontat si fiind putin neandemanatec cand am vrut sa iau codul am scapat senzorul jos, pana aici nimic deosebit dar dupa ce am luat codul si am montat senzorul la locul lui asta de vreo 2 saptamani nu am mai avut probleme cu pornirea si sper nici sa nu mai am, cat despre bob. de inductie mersi de sfat dar deja am ars una cost 150 lei, deocamdata toate bune.apropo un senzor este aproximativ 90 lei de producator
PS. Inca o data multumesc.

Ionut_SIG
29-08-2009, 06:26 PM
De verificat:
- Injectoare
- Fise bujii sau bibine inductie
- Bujii
Se pot verifica astfel: injectoarele au cate o mufa de alimentare cu curent, cu motorul pornit se scoate pe rand fiecare mufa, daca injectorul, fisa sau bujia sunt bune atunci motorul va reactiona printr-o trepidatie mai mare, daca una din acestea este defecta motorul nu va reactiona in niciun fel, de retinut pistonul care nu functioneaza iar fisele si bujiile se pot verifica prin inversare.
Daca mai ai nevoie te ajut cu placere

Sandu A
29-08-2009, 10:44 PM
Bine ca ai rezolvat, jonybc. Esti un norocos cu bobinele de inductie; la motorul meu (AUB) din 2001, nu am bobina pe fiecare bujie, ci un fel de bloc de inductie, din care pleaca toate cele 4 fise spre bujii. Tocmai l-am schimbat, caci se dusese, si costa de la 250 ron in sus. Multa bafta si drumuri usoare.

kymy
04-09-2009, 09:26 PM
multumesc mult

cgadalean
10-09-2009, 10:42 PM
Inca n-am scapat de acele vestite batai...:mad:

narok
11-09-2009, 09:11 AM
Inca n-am scapat de acele vestite batai...:mad:

sa fie din cauza bucsilor de la brat ?? si eu am ceva batai cu toate ca am 1 luna de cand am schimbat bieletele antiruliu , cap planetara stg , rulmentii din fata , bucse bara stabilizatoare .... dar la mine nu se aude in spate nimic . eu tind sa cred ca e de la bucsele de la brat ; sa-mi dai de veste te rog daca rezolvi problema ....

cgadalean
11-09-2009, 05:11 PM
bucsi bascula schimbate de 1 luna... deci aproape noi... banuiesc ca ar fi de la flansa amortizorului...

Ionut_SIG
13-09-2009, 08:11 AM
Dar amortizoarele le-ai verificat ? din cunostintele mele si din ce ai spus tu cu diferentele de tenperatura cam asta ar fi buba

cgadalean
13-09-2009, 03:56 PM
Dap, facut test amortizoare si sunt ok, cel din partea dreapta avand un pic mai slabe valorile. oricum vor trebui schimbate dar inca sunt ok.

Ionut_SIG
13-09-2009, 08:51 PM
{temperatura}

coco_skd
24-09-2009, 12:11 PM
Salut, azi e prima zi de Club Skoda si am Fabia din 2007 si pana acum sunt f multumit de ea.Daca avea motor in 4 cilindri era de senzatie.Sper sa avem o colaborare cat mai palcuta!O zi buna!

rehcems
02-10-2009, 12:22 AM
Multumesc pt raspuns!
Motorul merge bine dar pare ca tremura putin! de consumat..... consuma de rupe! initial am dat vina pe aerul conditionat dar parca 12 in oras e cam mult. Alte modificari nu am observat.
Citisem ceva pe aici... niste sfaturi conform carora ar fii util sa "ii dau forja vreo 50 km pt ca sa se curete"!

Cam acceasi problema am avut-o si eu, iti dau o idee, asta nu inseamna ca nu trebuie sa te duci la tester, pe mine m-a costat 50 ron si am aflat ca e de la sonda lambda pe care am schimbat-o ulterior si mi-a rezolvat beleaua. Multa bafta !

Ionut_SIG
02-10-2009, 02:08 PM
Motive sunt si pot fi diverse
Functionarea defectuoasa sau ne functionarea unei bujii, injector, bobina de inductie in cazul in care ai modelul cu bob. inductie pe fiecare bujie.
Fisa bujie defecta
Daca tremura la relanty atunci mai mult ca sigur e cea ce am scris eu mai sus, dca nu la fel de bine pot fi si urmatoarele motive
Senzor temperatura motor
Conbustibil prost, asta in cazul in care ai schimbat combustibilul de curand
si da faza cu forja e foarte valabila
Incearca sa verifici toate astea si daca descoperi buba te pot ajuta si cu niste preturi estimative bine-nteles.

Pippo
02-10-2009, 05:28 PM
Daca e o bobina arsa atunci scade drastic puterea motorului.
Cel putin la mine asa s a manifestat
La mine s a ars pe cilindrul 3 ,una bucata bobina a fost 170 ron aprox:eek:

Ionut_SIG
03-10-2009, 12:08 PM
Ai perfecta dreptate si la simptome si la pret dar daca ai 74 KW nu prea se simte decat la viteze mici si in panta
Experienta proprie

soarec
04-10-2009, 11:11 AM
am si eu o problema: de cateva zile se aud niste batai pe fata, la denivelari si in special se aud f clar cand merg incet cu a 2-a . nu e scartait, face clamp . specific ca am schimbat de vreo luna bieletele antiruliu. nu am schimbat nici o bucsa pana acuma, masina o am de aproape 2 ani si am facut cam 30.000 km , in total are vreo 145.000 km. astept niste pareri inainte de a merge in service

Ionut_SIG
04-10-2009, 01:09 PM
Daca bataile sunt marunte adica circa 3-5 batai pe ciclu atunci sigur sunt bieletele.
daca nu sunt originale bieletele atunci sigur de la ele se aude
eu leam schimbat tot asa si dupa o luna de zile bateau de n ori mai tare ca originalele, si leam pus din nou pe alea vechi, in prezent tot cu alea vechi circul si nu am mai avut probleme
Sfat general: nu schimbati piesele originale decat daca este neaparata nevoie.

Ionut_SIG
04-10-2009, 01:13 PM
Mai adaug cateva probbleme la cele existente deja... desi mecanicul a verificat si a spus ca nu sunt probleme, eu aud batai atat in partea din fata cat si in partea din spate. Sa fie oare problema de la esapament? sau de la ceva bucsi... bieletele antiruiu au fost schimbate de ~5000km. Interesant este ca bataile aproape ca dispar cand afara e foarte cald si se amplifica cand e umezeala sau mai racoare... astept pareri.

cgadalean spunemi te rog daca ai rezolvat ceva cu ce ai scris mai sus caci de vreo cateva zile si Skodita mea se manifesta exact la fel

cgadalean
04-10-2009, 10:44 PM
inca nu am reusit sa fac nimic ... deja suna din ce in ce mai tare si va trebui sa ma duc in service. Revin cu detalii.

soarec
04-10-2009, 11:40 PM
e destul de greu sa cred ca s-au dus asa repede bieletele ,nu sunt originale sunt febi, dar tot ce e posibil , oricum fac o vizita cam peste o sapt la service sa verifice mecanicul bucse ,etc si revin cu amanunte. inainte de a schimba bieletele adica cele vechi faceau o trancaneala ceva de genu 5 batai pe ciclu destul de zgomotoase, pe cand acu e un zgomot mai infundat 1-2 batai pe ciclu.

turbojack
05-10-2009, 12:08 AM
e destul de greu sa cred ca s-au dus asa repede bieletele ,nu sunt originale sunt febi,....
S-au schimbat si bucsile barei de torsiune?

Ionut_SIG
05-10-2009, 11:00 AM
La mine da

soarec
05-10-2009, 11:51 AM
turbojack nu am schimbat bucse bara torsiune , de cand am masina am schimbat doar ulei, filtre si (bielete antiruliu de 2 ori) acum o luna a 2a oara . din cate am vazut pe facturile din germania pe la 110000 km au fost schimbate bratele si gummilager( bucse ceva cred) , mare lucru nu prea inteleg din ce scrie pe facturi :) . uitati si cum scrie in facturi + coduri :
- 94361900 - bremslichtschalter aus.eingebaut;
- 1j0945511f - schalter;
- 112140 - raeder wechseln;
- 147060 - querlenker vo links aus-einbauen;
- 147150 - halter-querlenker ab-anbauen;
- 147350 - 1 gummilager aus-neues einpressen;
- 141173 - spur einstellen.

cgadalean
05-10-2009, 09:01 PM
dupa ce i-am imprumutat masina fratelui meu si acesta a sesizat acele batai suparatoare. A fost la un amic al lui in service si imi spune ca ar fi dusa cea saiba pe undeva pe la flansa amortizorului si a ramas sa mearga maine sa vada exact ce are.

cristiani_2009
08-10-2009, 09:39 AM
s-ar putea sa-ti fie imbacsit catalizatorul, cel putin la mine astfel s-a rezolvat problema, a fost dat jos si curatat, numai trebuie sa gasesti pe cineva care chiar se pricepe. si bineinteles sonda lambda care sigur iti va da eroare si care chiar daca o inlocuiesti, tot se va strica, pt ca sunt scumpe si de proasta calitate.

cgadalean
13-10-2009, 11:06 PM
Revin cu un update destul de intrigant... masina nu a mai ajuns in service la doctor, dar azi pe vremea rece si ploioasa nu s-au mai auzit DELOC acele batai suparatoare. Acum vine intrebarea: DE CE OARE? sa fie ceva cauciuc sau plastic care la caldura se dilata? si unde ar fi situata piesa respectiva?

Ionut_SIG
14-10-2009, 09:40 AM
Exact asa se intampla si la mine si chiar nu pot sa imi dau seama de unde vine sunetul
Chiar te rog daca rezolvi ceva sa ne spui si noua.

exxelar
16-10-2009, 09:07 AM
Azi de dimineata, termometrul de pe bord arata 3C si e prima data cand fabiutza mea a ezitat sa porneasca, de altfel e prima data cand merg cu ea si e asa de frig (am achizitionat-o in martie). Dupa ce a pornit, motorul nu mergea tocmai "rotund" iar becurile de pe pozitii si din bord plapaiau, dupa aprox 2 minute de mers si-au revenit toate.
E de la baterie sau e ceva mai grav alternator,etc ?

Orhan-Fabia 1.4TDI
16-10-2009, 08:27 PM
Eu cred k e de la bujiile incandescente! scoate si fum ?

exxelar
17-10-2009, 12:22 PM
Nu stiu daca scoate fum ca era intuneric dar verific si revin, oricum aseara a facut la fel si dupa ce-am mers cam 400m si m-am oprit la un semafor, acul turometrului oscila usor, motorul nu mergea tocmai "rotund" la ralanti si palpaiau farurile/luminile din bord.

B98XAL
17-10-2009, 03:09 PM
cu siguranta nu e de la buji, daca nu-ti pornea era posibil de la buji, verifica bateria vs alternatorul

Orhan-Fabia 1.4TDI
17-10-2009, 03:28 PM
Si pornirea grea e de la bujii... dak nu functioneaza toate... dar dak si dupa 400m motorul nu merge rotund e altceva!

B98XAL
17-10-2009, 03:42 PM
la diesel rolul bujiilor este doar la pornire, nu e ca la benzina, daca nu-ti merge rotund motorul este posibil sa fie si din cauza curentului scazut si sa nu-ti mearga in parametri. Pana nu faci o verificare cu Vagcom-ul si o verificare la baterie, alternator e cam greu sa ne pronuntam.

alexsz
17-10-2009, 08:24 PM
Verifica si bornele la baterie si masa la caroserie. Poate sunt oxidate....

killyow
17-10-2009, 11:36 PM
Va rog mult sa ma ajutati cum sa fac sa repar greseala .. :

am desfacut suruburile care tineau corpul cu clapeta, am curatat-o am desfacut si piesa aia mai mica de sub ea(in care intra un furtun si o conducta de metal) am curatat-o si pe aia.

Am folosit diluant si bete, pensula si carpe.

Inainte sa ma apuc de treaba, masina mergea, dar trepida la relanti, cand plecam de pe loc daca nu luam piciorul de pe pedala de ambreiaj incet imi murea motorul, si in mers daca apasam mai tare si repede pedala de acceleratie masina mergea in suturi.

dupa ce am scos capacul de la motor, pe corpul piesei cu clapeta era destul de mult ulei, (si pe gura capacului era; atasez poze sa vedeti).
O problema mare e ca era mult ulei pe la garnituri, si muulta mizerie depusa galeria aia pe care vine montata corpul clapetei (vezi imagine).
Dupa ce am terminat de curatat , am scos si capacul de plasitic de la corpul clapetei sa verific sa nu fi intrat vreo ceva pe acolo, si nu erau probleme.
Am montat tot la loc, coducta de fier si furtunul flexibil, am pus capacul, am scos borna rosu pt cateva secunde, am pus contactul l-am tinut 5 min am dat la cheie si ......: s-au aprins 2 partori (engine si unu cu un triunghi in centru si o sagerata in forma de cerc).
Totusi trebuie sa mentionez ca atunci cand am dat sa porneasca, am dat drumul la cheie prea repede(cum eram eu obisnuit inainte) si nu o pornit dar am dat repede sa porneasca.
Dupa ce o pornit, masina trepida masiv, era pe la 1200-1300 rpm, o mai urcat, o mai coborat , dar tot pe la 1200 o stat in final. Dupa cateva minute am apasat pe acceleratie si ... nu mergea!! dadea sa moara motorul. Am oprit, am asteptat 10 min si dupa aia mergea acceleratia, dar statea turat mult. Am facut resetare la computer de bord (am scurtcircuitat bornele am dat de 9 ori ... (nu mai tin minte secventa, la treaba asta m-o ajutat cineva) si tot la fel ... ba nu mergea acceleratia de loc ba nu mergea bine.
Sunt foarte stresat, va rog mult sa ma ajutati.

killyow
17-10-2009, 11:49 PM
am uitat pozele ....

http://img198.imageshack.us/i/dsc2834z.jpg/
http://img196.imageshack.us/i/dsc2817.jpg/
http://img196.imageshack.us/i/dsc2829a.jpg/

killyow
18-10-2009, 01:04 PM
am rezolvat o problema:
am resetat calculatorul (am desfacut borna cu minus si am atins-o printr-o cheie de cealalta, am pus contactul de 3 ori si a 4-a oara am pornit(contactul pus rapid si apoi luat).). Prima data dupa ce am facut asta statea motorul la 1200 rpm si trepida, plus ca fluctua; martorii aia 2 erau aprinsi, dar mergea bine acceleratia. Am lasat-o pornita, pana o pornit aerotermele alea din fata, dupa care am lasat-o vreo 15 min (ca am avut altceva de facut), dupa aia iar i-am dat reset, si de data asta o fost ok, adica o disparut martorii, se stabilizase la 800 rpm, nu mai trepida, si merge si mai bine(cand apasam pedala de acceleratie repede si mult nu se mai "ineca", cand plec de pe loc nu da sa se opreasca atat de accentuat ca inainte, dar totusi s-o oprit odata(nu am apasat acceleratia tare).

AR mai fi 2 probleme: cea mai serioasa e treaba cu scurgerile de ulei si mizeria foarte multa depusa pe arborele ala pe care e montat corpul clapetei. A 2-a ar fi consumul zic eu foarte mare .....
Trebuie sa mentionez ca am aprins marotul epc de mult timp, si pe tester spunea ceva gen senzorul de temperatura sau ceva ... nu mai stiu.

Va rog poate puteti sa imi dati cateva idei cam despre ce ar fi vorba si ce sa fac.

palade adi
18-10-2009, 01:53 PM
Se initializeaza prima faza a pornirii,dar la cuplarea demarorului nimic(nici un zgomot)

turbojack
18-10-2009, 03:22 PM
Sa reluam simptomatica.
1.treci cheia pe "contact";bordul se face pom de craciun.
2.invarti cheia pentru cuplarea starterului;
Luminile din bord clipesc sau se sting;cauza:baterie slabita .
Luminile din bord raman aprinse ,dar nu se aude demarorul;cauze:bendix care patineaza (dar se aude un vajait strident) , perii electromotor uzate,sau contact defect.
In prima instanta alimenteaza bateria masinii prin cabluri de la o alta cu motorul pornit.

exxelar
19-10-2009, 08:09 PM
Am verificat ba(c)teria, e rombat d'aia cu "ochi magic" care e verde, sa-l cred? Bornele pareau in regula dar o sa bag un ochi mai atent cand s-o putea (ploua de 2 zile :( ).

turbojack
19-10-2009, 11:19 PM
1.Masoara tensiunea pe baterie inainte de a porni motorul (minim 12.5V).
2.Cupleaza cheia pe bujii si urmaresti tensiunea(minim 12V)
3.Urmaresti tensiunea pe baterie in timp ce se invarte motorul pentru pornire(minim 11.5V).
4.Masoara tensiunea in timp ce functioneaza motorul,fara consumatori porniti (14.2-14.5V).
5.Masoara tensiunea pornind toti consumatorii( faza lunga,ventilator climatizor,dezaburire luneta,muzica,avarii),cand tensiunea nu are voie sa scada sub 12.8-13V.


ps. "ochiul verde" poate fi mincinos ;) .

killyow
21-10-2009, 01:46 AM
nu vrea nimeni sa ma ajute? macar sa va dati cu parerea ..................

turbojack
21-10-2009, 11:40 AM
Nu era rau daca specificai motorizarea si codul motorului (lucru curios,dar pe Fabia nu sunt motoare identice).
Pentru EPC ,inlocuieste senzorul de temperatura (care genereaza si consum mare).
Dupa toate acele interventii cu bornele ,se impune o stergere de erori utilizand un tester VAG-COM.


ps.cam mult ulei pe acolo.Fa o masurare de compresie.

Ionut_SIG
21-10-2009, 01:23 PM
Daca e senzorul de temp. si sigur asta este dupa ce ai spus tu. tre sa il schimbi neaparat, costa cam 800 la prod. si ~ 100-120 pe original, Acesta poate cauza si imbacsirea clapetei de acceleratie
Apropo se schimba foarte usor fara interventii pe la serviceuri asta daca te pricepi cat de cat

cgadalean
21-10-2009, 09:43 PM
Jumătate din problema este rezolvata (sper), am schimbat bucsile la bara stabilizatoare, dar mai trebuie sa schimb bridele de fixare ale bucsilor. De ce? Pentru ca la ultima intervenție la trenul de rulare când s-au schimbat bucsile la bascula, mecanicul a reușit cumva sa distrugă filetul la câte una din piulițele de fixare pe caroserie. Am făcut comanda și aștept sa vina și sa le schimb. Poate am scap de supărătorul țăcănit care se aude la denivelări.

killyow
26-10-2009, 12:40 AM
fabia 1.4 16V AUA


Am incercat sa o conectez la un tester, dar era din ala chinezarie si nu o mers, partea curioasa e ca la alte masini mergea ....... . O sa ma duc cu ea la un service sa ii dea reset pana la urma, cand o sa stau mai bine cu banii.

o sa schimb senzorul ala in curand ... .

Totusi tot se mai opreste cand plec de pe loc ..... daca nu accelerez destul ... e normal asta?

Problema cu uleiul care ar putea sa fie?

Ionut_SIG
26-10-2009, 09:40 AM
Sincer dupa parerea mea nu cred sa aiba uleiul vreo legatura dar totusi asa cum a spus si turbojack fa o masurare de compresie

ohne_zucker
28-10-2009, 09:40 PM
Si eu am problema asta.
de 3 zile am becul ala aprins.
Ma poate ajuta cineva cu un test pe calc?
Din bucuresti sunt.
Merci mult, si astept ajutor de la voi.

dayel
03-11-2009, 03:02 PM
Help cu aceasta problema.
Mie mi s-a tot stins si aprins acest martor si in urma cu 2000 de KM s-a aprins si nu a vrut sa se mai stinga. La testul VAGCOM initial imi aparusera sonda Lambda si o piesa care cica ar colecta vaporii de benzina care nu au fost arsi si ii baga inapoi in circuit sau in rezervor. Dupa resetarea erorilor sonda Lambda nu si-a mai facut aparitia la teste dar aceasta piesa continua sa figureze ca fiind defecta in erorile raportate (am repetat testul de 5 ori: sonda Lambda o data, aceasta piesa de 5 ori).
Manifestari: daca o calc pana in 60 KM/H se infige ca orice motoras de 1.2 de 65cp. Peste 60Km/h incepi sa te rogi de ea. De la 100Km in sus accelereaza chiar lent.
Nu sare in nas nici chiar la plecarea cu 1200 rpm si se manifesta normal atat ca nu are sprint. Consumul estimativ este de 6.8L/100Km mixt cu viteza medie de 100Km/h.
Are o trepidatie ciudata la ralanti. Imi poate spune si mie cineva cum se numeste aceasta piesa? Atasez o poza cu ea.http://www.dpn.ro/Nokia589.jpg

Multumesc.
Daniel.
Skoda Fabia 2004, 1.2HTP (AZQ), 12V

Ionut_SIG
03-11-2009, 06:36 PM
Cred ca te referi la suportul pentru motor dar sigur nu de la ala e trepidatia verifica bujiile si bobina de inductie, curata clapeta de acceleratie

cgadalean
03-11-2009, 10:31 PM
Am schimbat una din bridele de fixare ale bucsilor, problema încă persista sper ca după ce schimb și brida de pe partea cu bătaia(dr) sa dispara și sunetele; deocamdată frig fiind nu mai bate nimic nimic.

cristian.popa
07-11-2009, 08:07 PM
salut,
e a doua oara cand mi se aprinde indicatorul de la gaze esapate, prima oara s-a stins in momentul in care am alimentat si m-am gandit ca se aprinsese din cauza benzinei dar acum nu s-a mai stins dupa ce am alimentat....ce ar putea fi si ce s-a putea agrava?

k_cristi87
07-11-2009, 08:08 PM
Pot fi mai multe cauze.Cel mai simplu se poate afla cu ajutorul unui VAG COM.

narok
07-11-2009, 08:36 PM
opinia mea e ca ar putea fi un inceput de sfarsit a sondei lambda .... cum spunea si colegu..... o diagnoza ar fi indicata

cristian.popa
08-11-2009, 10:11 PM
dar credeti ca poate afecta foarte rau motorului daca merg cu ea asa macar o perioada?

Black Daniel
08-11-2009, 10:15 PM
Motorul nu, dar rezervorul si buzunarul, sigur da :D .

Ionut_SIG
09-11-2009, 10:05 PM
si apoi catalizator imbaxit, clapeta acceleratie la fel ............

cgadalean
11-11-2009, 11:37 PM
update:
Am servit asta seara serviceul și am schimbat și a doua brida de la bara stabilizatoare. Din păcate nu s-a rezolvat absolut nimic, banii n-au fost aruncați în vânt, am înlocuit niște componente deteriorate.
Acum voi încerca sa caut pe cineva care sa ia mașina în proba sa schimbe piese dar sa rezolve mașina sa nu mai cloncane. Detaliez problema: drum relativ drept cu unele denivelări specifice, mașina parca da în nas în asfalt iar când suspensia o ridica înapoi apare cloncănitul (clonc-clonc), la fel apare și când mașina se balansează stânga-dreapta/fata-spate. Nu mai știu ce sa-i fac și nu mai vreau sa schimb piese bune doar de dragul de a le schimba.
Sugestii - păreri sunt binevenite.

L.E. poate sa-mi spună cineva din ce tip de material este confecționat rulmentul flanșei de amortizor?

dr_leontin
14-11-2009, 05:58 PM
salut,
am o skoda fabia 1,4 tdi combi
am probleme cu pornitul dimineata cand e foarte frig.
am verificat bujiile si sunt ok
bateria mi se pare ca duce, ca am tinut pe automat ceva timp pana a luat-o
ce ar putea sa fie?

MicuTZu83
14-11-2009, 07:52 PM
poate fi electromotorul, daca nu invarte cu numarul de turatii necesar

Ionut_SIG
14-11-2009, 07:53 PM
La mine de ceva timp nu mai bate nimic. Sa fie din cauza temperaturilor mai scazute?

Ionut_SIG
14-11-2009, 08:06 PM
poate fi electromotorul, daca nu invarte cu numarul de turatii necesar

Corect, dar mai poate fi si bateria daca nu are amperajul mai mare si nu stimuleaza suficient electromotorul
De obicei dupa cativa ani de functionare e bine sa schimbi bateria cu una cu un amperaj mai mare Ex. daca e prevazuta din fabrica cu bat. de 44 Ah, dupa mai multi ani ar trebui o bat. de minim 55Ah si tot asa
dar la tine nu se pune inca aceasta problema insa nu strica sa incerci si aceasta varianta
Inca ceva, dupa ce pornesti se aprinde pentru scurt timp martorul ASR si inca unul langa el numai stiu pentru ce ?

Black Daniel
14-11-2009, 11:15 PM
Inca ceva, dupa ce pornesti se aprinde pentru scurt timp martorul ASR si inca unul langa el numai stiu pentru ce ?

Si mie mi se intampla chestia asta. Dar nu ASR (pentru ca nu am), ci ABS. Si mi se intampla asta din toamna trecuta. Si numai in anotimpul rece.

Gandind logic, la punerea contactului, se aprind niste multi martori in bord. Pe masura ce se face testarea, si rezultatul e OK, acestia se sting. Exemple simple sunt presiunea de ulei, airbagurile, lichidul de racire si ... care mai sunt.
Eh, la pornirea motorului, consumul de curent al electromotorului fiind foarte mare, ABS-ul, care si el e un mare consumator, "simte" ca nu mai primeste suficient curent si martorul din bord se aprinde pentru cateva secunde. Dupa ce motorul a pornit, electromotorul intra in stand-by, la ABS ajunge suficient curent si martorul se stinge.
Asta ar fi un semn de inceput de sfarsit al bateriei. Masina mea e din 2005, deci asta este a cincea iarna. N-ar fi ceva iesit din comun ca bateria sa dea semne de moarte.

DAR, (si aici e un mare semn de intrebare !!!) am testat-o in toamna trecuta la un service super dotat si super specializat in baterii. Rezultatul a fost ca totul e OK.
In toamna asta, dupa lasarea frigului, si dupa primele simptome de ABS aprins la pornirea motorului am controlat din nou bateria si rezultatul a fost tot OK.

Nu am avut niciodata probleme de pornire la prima cheie, chiar daca afara erau -25 de grade.
Si inca ceva : bateria este cea cu care a venit masina din fabrica, dar ochiul ala magic care ar trebui sa fie verde daca bateria e OK, a fost DINTOTDEAUNA negru.

Care ar putea fi explicatia ?


L.E. Scuze initiatorului coco_skd pentru redenumire si mutarea thread-ului aici.
Dar postul lui initial
"Salut, azi e prima zi de Club Skoda si am Fabia din 2007 si pana acum sunt f multumit de ea. Daca avea motor in 4 cilindri era de senzatie. Sper sa avem o colaborare cat mai placuta! O zi buna!"
cred ca nu aducea nimic constructiv forumului.
Pe cand discutiile ulterioare sper sa fie folositoare pentru mai multi.

cgadalean
15-11-2009, 09:37 PM
Se prea poate, acum la temperaturi scăzute nici la mine nu mai bate nimic.

graby111
15-11-2009, 10:50 PM
acelasi zgomot (cloncanit) il am si eu; banuiala este ca bate un amortizor; dar nu mereu si in general nu ma deranjeaza; dau muzica mai tare...:D si intr-adevar contezaza temperatura; din cauza asta am zis ca e amortizor poate se dilata (contracta) uleiul... cine stie

Ionut_SIG
16-11-2009, 09:31 PM
Si mie mi se intampla chestia asta. Dar nu ASR (pentru ca nu am), ci ABS. Si mi se intampla asta din toamna trecuta. Si numai in anotimpul rece.

Gandind logic, la punerea contactului, se aprind niste multi martori in bord. Pe masura ce se face testarea, si rezultatul e OK, acestia se sting. Exemple simple sunt presiunea de ulei, airbagurile, lichidul de racire si ... care mai sunt.
Eh, la pornirea motorului, consumul de curent al electromotorului fiind foarte mare, ABS-ul, care si el e un mare consumator, "simte" ca nu mai primeste suficient curent si martorul din bord se aprinde pentru cateva secunde. Dupa ce motorul a pornit, electromotorul intra in stand-by, la ABS ajunge suficient curent si martorul se stinge.
Asta ar fi un semn de inceput de sfarsit al bateriei. Masina mea e din 2005, deci asta este a cincea iarna. N-ar fi ceva iesit din comun ca bateria sa dea semne de moarte.
DAR, (si aici e un mare semn de intrebare !!!) am testat-o in toamna trecuta la un service super dotat si super specializat in baterii. Rezultatul a fost ca totul e OK.
In toamna asta, dupa lasarea frigului, si dupa primele simptome de ABS aprins la pornirea motorului am controlat din nou bateria si rezultatul a fost tot OK.

Nu am avut niciodata probleme de pornire la prima cheie, chiar daca afara erau -25 de grade.
Si inca ceva : bateria este cea cu care a venit masina din fabrica, dar ochiul ala magic care ar trebui sa fie verde daca bateria e OK, a fost DINTOTDEAUNA negru.

Care ar putea fi explicatia ?


foarte corect dar cand ai fost si ai masurat, bateria era incarcata corect pentru ca ai avut motorul pornit, dar ai facut o masurare dupa 2-3 zile de stationare fara sa pornesti motorul?
O sa vezi ca in momentul cand o sa schimbi bateria nu o sa se mai aprinda nimic in plus fata de ce e normal

marcel
17-11-2009, 01:30 PM
Si la mine sta aprins cateva secunde ledul de la ABS(dupa pornire)!! chiar ma intrebam dece :).
Am mai constatat insa altceva, dupa pornire(dimineta, cu motorul rece) se aude un troncanit,nu tare, dar se aude. Apas ambreajul si cat timp tin calcat nu se mai aude, cand ridic piciorul de pe ambreaj se aude dinou. Dupa ce se incalzeste motorul dupa 5 10 minute sunetul asta dispare, indiferent daca apas sau nu ambreajul nu se aude. Oare sa fie de la rulmetnul de presiune? e defect? sau e ceva normal?

patratzel1988
17-11-2009, 02:35 PM
acelasi zgomot (cloncanit) il am si eu; banuiala este ca bate un amortizor; dar nu mereu si in general nu ma deranjeaza; dau muzica mai tare...:D si intr-adevar contezaza temperatura; din cauza asta am zis ca e amortizor poate se dilata (contracta) uleiul... cine stie


La mine troncane toata,urmeaza sa fac comanda de tot ce inseamna bucsaraie fata spate ,amortizoare fata spate ,sa vad apoi daca mai troncane.Cel putin la ţaţele alea de la trecererile de pietoni,e durere,ma doare inima cand aud ce fel se chinuie masina.
Stie cineva pe undeva de unde sa i-au niste piese mai bune la pret?As avea nevoie de mai multe articole.

dr_leontin
20-11-2009, 07:44 PM
multumesc pentru sfaturi
o sa merg sa verific bateria sa vad daca aflu ceva concret
deocamdata e cald si porneste usor dar cand va veni frigul va trebui sa fac ceva

Tetel
27-11-2009, 01:16 AM
De cand coboara temperatura sub 0 grade se intampla un fenomen si la mine, bag cheia in contact, astept cam 5 sec sa se stinga acea spirala de la bujii iar in momentul cand dau la automat surprizaaaaa, da sa plece electromotorul dupa care se aude un harait, cam cum faceau TV-urile pe vremuri cine isi aduce aminte, ce sa fie?? Mentionez ca la a 2-a incercare nici pomeneala de aceste rateuri, motorul porneste exemplar si la fel pe tot parcursul zilei, doar la prima pornire se intampla fenomenul, astept sfaturile dvs.

patratzel1988
27-11-2009, 02:20 AM
Parerile mele:
-@ black daniel : martorul abs si/sau asr aprinse in timpul pornirii si dupa pornire are ca si semnificatie "imbatranirea bateriei",si eu m-am confruntat cu aceiasi problema,am luat bateria in casa,s-a ocupat tata de ea,a verificat denistatea si nu era oke,a mai completat el acolo,apoi a lasat-o la incarcat 14 ore parca.Si am mai dus-o un an.
Dar incearca urmatoarea chestie: sa fie noapte ,te urci in masina,dai drumu la faruri,si roteste volanul,dar sa nu ai alti consumatori porniti (gen cashchetofon,ventilator dezaburire ) si vezi cum fac farurile,,daca lumina oscileaza e clar ai 2 variante:
1: bateria e pe duca (iti recomand bosch)
2: puntea de diode dupa alternator nu mai functioneaza in parametrii optimi (puntea de diode e undeva la 75 RON)
-marcel: zgomotul acela ar putea fi de la ambreiaj , dar eu as lua in calcul si volanta.indicat ar fi sa nu stai cu ea asa,ca nu stii in ce dai,dar nu am inteles,face zgomot numai acum la temperaturile astea scazute sau si cand este cald afara?
Vorbeam cu cineva despre pornirea asta la rece,si spunea ca e recomandat sa mai schimbam bujiile asa din cand in cand:D sa nu asteptam sa ni se aprinda martorii in bord,si sa ne lase in iarna pe cine stie ce coclauri exact cand iti e lumea mai buna,si ii cam dau dreptate.
Spunea cineva aici ca ABS-ul este un mare consumator de curent,din cate stiam eu,cel mai mare consumator ar fi electro pompa de la servodirectie.Undeva la vreo 40 de amperi,dar nu sariti cu pietre,nu sunt sigur,asa am auzit la electricieni.
Cu respect,George.

Tetel
28-11-2009, 04:25 PM
Dupa parerea multora la 60.000km trebuiesc inlocuite bujiile, avand in vedere nr avansat de km la mine si sezonul rece cam ce model de bujii imi recomandati si inca ceva, e mare filozofie in schimbarea bujiilor, tre sa apelez la cineva sau se schimba la fel ca la batrana dacie, cheia respectiva si mare atentie la infiletare? Multumesc anticipat!

Ionut_SIG
28-11-2009, 06:28 PM
Despre producatori de bujii nu stiu ce sa zic eu am NGK si sunt multumit, despre schimbatul acestora: e foarte simplu daca ai cheia speciala pentru bujii de acest gen, se schimba la fel ca la batrana dacie, cheia respectiva si mare atentie la infiletare? doar ca difera dimensiunea aici nu mai e cheie de 19 ci 17 sau 16 parca

mosnegaru
01-12-2009, 05:32 PM
Asa am patit si eu cu SDI-ul meu, doar ca nu palpaiau becurile din bord. pornea mai greu, scotea fum si pana se stabiliza motorul dura vreo 15 secunde. pana la urma nu a mai pornit deloc. nu a fost din bujii, a fost din pompa de injectie, are o supapa care tine presiunea si impiedica motorina sa se intoarca in rezervor. m-a costat 100 ron cu manopera. s-ar putea sa fie si la tine la fel.

cgadalean
03-12-2009, 11:19 PM
update... masina a mai fost vazuta de un alt mecanic care a dat verdictul cel mai plauzibil. Este vorba se pare de amortizorul de pe partea stanga fata care are un anumit joc, nu mai depune rezistenta la cursa acestuia de unde si cloncanitul. Urmeaza sondarea pietei si in functie de buget trebuie sa achizitionam 4 telescoape si 4 anvelope vara.

petrishor99
05-12-2009, 08:01 PM
Salut!
Am o skoda fabia 1.4 tdi 80CP
Cand e motorul rece,la plecare de pe loc mai in sarcina(ex: plecare in rampa) am un zgomot, un huruit. imi poate spune cineva cam ce poate fi?
multumesc...

adys_gjeo
10-12-2009, 12:47 AM
si la mine la o fabia 14 TDI,75cp, an 2005, dupa ce am luat-o, la 62400km, si pana pe la vreo 63500km, e ok, dar a inceput sa se auda cand plec mai ales in rampa un "schartait", si se aprinde lampa abs, problema cu lampa abs de la lasarea gerului, pot sti cumva daca chiar are kilometrajul real? ca nu am cartea service. masine a fost cu nr d bucuresti!! se poate scoate cumva cartea service de la reprezentanta? ca asa am inteles in buzau!! ma poate cineva ajuta cu ceva info? multumesc anticipat.

laure_ucluj
10-12-2009, 07:44 PM
am si eu o problema cu masina : imi trepideaza motoru la relanti. nu f tare, dar se simte in scaune cand stau la un semafor sau ceva de genu, si nu stiu ce are. am fost si pe la service si mi-au zis fiecare in mai mute feluri si nu stiu ce are. distributia e pe lant si mi-au spus ca poate fi de asta. astept un raspuns.

turbojack
10-12-2009, 11:30 PM
Vrei sa ghicim si ce motor ai?

cgadalean
10-12-2009, 11:42 PM
Distribuție pe lanț = 1.4tdi sau 1.2 sau 1.4mpi sau... ajuta-ne și tu sa înțelegem mai bine, astfel vom încerca sa te ajutam și noi. Pana atunci iți putem recomanda un tester și cam atât... mai multe sfaturi doar după ce vom ști motorizarea.

marius vrajitoru
11-12-2009, 11:39 AM
salut! mai nou acuma cu vremea asta rece imi moare motoru cand o pornesc trebuie sa o tiu putin accelerata pana isi revine...daca nu o accelerez putin imi moare motoru cand ii dau cheie...care ar fi cauza?

Ionut_SIG
11-12-2009, 10:52 PM
Black Daniel scuze de :sign_ot: dar o sugestie;
Nu se poate face nimic ca atunci cand accesezi functia Cauta sa ramana bifat Show Posts ca sa caute direct in posturi si nu Show Threads pentru ca acesta intoarce foarte putine sau chiar nici un rezultat al cautarii
Probabil multi din cei carora le atragi pe buna dreptate atentia folosesc aceasta functie numai ca ne bifand ei din nestiinta Show Posts atunci el intra automat pe Threads si se intampla ce spuneam mai inainte
Spun pentru ca atunci cand am descoperit forumul si eu m-am izbit de aceasta problema
Inca o data scuze de :sign_ot:

chyno
16-12-2009, 08:58 PM
salut
am o problema la pornire dimineata imi porneste masina destul de bine la sfert cum se spune dar cind e mai mult de - 5 grade imi cuge ulei pe la joja asta numai pina se incalzeste motorul. Am fost cu ea in service si astia mi-au spus k nu are nimic si nu stiu ce sa ii fac. poate voi stiti??:rtfm:
Stiti cumva cum se ajunge la epurator

Mihaitiz
16-12-2009, 09:37 PM
Salutare. Eu am o fabia combi 1.2 htp. Saptamana trecuta am fost intr-o delegatie vreo 3 zile, sotia nu a umblat cu masina, a preferat sa faca "pasi" pana la serviciu, ii ia 5 minute usor. Cand am venit din delegatie, am incercat sa pornesc masina,dar surpriza: am avut niste anomalii la alarma, electromotorul nu "invartea" deloc. Am chemat ajutoare, i-am dat curent, am pornit-o . Se pare ca bateria s-a descarcat, au fost friguri , locuiesc intr-o zona montana, aproape de Sangeorz-Bai, BN. Asta a fost vinerea trecuta, de atunci porneste si dimineata la -7 grade , fara mari emotii. Mentionez ca si eu am bateria din fabrica, iar daca voi mai avea semne de la ea ca vrea sa ma lase, am sa o schimb fara emotii. Deocamdata am facut rost de cablurile de curent pe care nu le mai scot din masina. Daca e sa o schimb imi iau ceva de la Rombat , fara intretinere, cu specificatiile pt motorul meu, nu se justifica diferenta la un Bosch, Varta sau altceva momentan. Drumuri bune !

cgadalean
16-12-2009, 11:19 PM
Stiti cumva cum se ajunge la epurator

Daca cauți pe forum manualul "Engines" la pagina 67 găsești elementul 4 (oil separator), poți ajunge la el ușor doar dacă ridici mașina pe elevator, probabil se poate și pe deasupra dar eu nu am încercat. Acest epurator este situat în spatele motorului pe partea dreapta către habitaclu(stânga dacă stai în fata mașinii).

dr_leontin
17-12-2009, 06:57 PM
un prieten mi-a verificat masina cu testerul si nu apare nici o eroare
bateria pare buna, bujiile de asemenea, dar zgomotul pe care il face cand dau la utomat este ca si cand nu s-ar alimenta cu motorina
intr o zi a venit tipul asta si mi-a verificat furtunele prin care vine motorina
concluzia a fost ca pe undeva se formase un dop de gheata
imediat am aplicat tratamentul :un plin cu alpin diesel de la petrom v si niste antigel superconcentrat in rezervor pentru a elimina apa
a doua zi surpriza a pornit la prima cheia dar cat am stat pe langa ea si am sters-o de zapada a inceput sa faca un zgomot de parca mergea in 2 pistoane (eu am motorul 1,4 tdi cu trei pistoane) am dat sa o pornesc dar motorul a murit pe loc
m-am chinuit sa o pornesc cu greu dar tot asa mergea
am tinut-o putin turata pana s-a incalzit bine motorul apoi a inceput sa mearaga ''rotund''
chestia asta se intampla doar dimineata
astazi nici nu mi-a mai pornit la prima cheie
am dat ceva la automat
apoi din nou povestea cu 2 pistoane
am infierbantat-o si apoi am pornit la serviciu
are cineva idee ce se intampla?

tocmai am schimbat filtrul de motorina crezand ca e plin cu apa
tot nu pornea
ddar am facut o chestie ciudata
intre pompa de motorina si filtru este un fel de valva in care se mai intersecteaza doua furtune
nu stiu la ce foloseste
am shuntat chestia aia cu un furtun si a pornit
stie cineva ce e ala
si la ce foloseste
daca sa l schimb
???????????????
????????????

marius2009
25-12-2009, 09:01 PM
Salutare! Am o problema cu masina mea (Fabia Sedan,HTP 1.2, 2006), care ma dispera. Concret, depre ce este vorba:
- la relanti, dupa aprox. 30 de sec, se aprinde pe bord martorul de evacuare gaze, care palpaie, iar turatia scade in jurul valorii de 500 rpm;
- la plecare de pe loc, turatia nu sare de 2000 rpm, iar daca incerc sa accelerez, nu raspunde la comanda. In situatia asta, daca o opresc si o repornesc, isi revine, dar martorul ramane aprins.
Dupa toate aparentele, problema a aparut ca o consecinta a faptului ca motorul masinii a fost spalat in spalatorie, cu presiune.
La diagnoza imi indica ceva de genul: "senzor detonatii cilindrul 3".
Pana in prezent nimeni nu a gasit o solutie la aceasta problema.
E posibil sa aibe legatura cu debitmetru?
Multumesc anticipat!!

graby111
26-12-2009, 09:22 PM
dupa toate aparentele pare sonda lambda! cel mai bine se vede la o diagnoza1 partea proasta
este ca acea sonda e destul de scumpa! bafta la cumparaturi

marius2009
26-12-2009, 10:31 PM
Am facut cateva diagnoze si nu a rezultat nimic in neregula cu sonda lambda. Oricum, multumesc frumos pentru sfat!!

turbojack
26-12-2009, 10:51 PM
Nu cred ca s-a facut citirea valorilor reale de functionare a motorului,de unde rezulta usor o lambda defecta.
Rezolvarea este sa se scoata mufele de pe motor,suflate cu aer,curatate cu spray,apoi sterse erorile.

marius2009
26-12-2009, 10:54 PM
Nu cred ca s-a facut citirea valorilor reale de functionare a motorului,de unde rezulta usor o lambda defecta.
Rezolvarea este sa se scoata mufele de pe motor,suflate cu aer,curatate cu spray,apoi sterse erorile.
Am parcurs si etapele astea si...nimic. Multumesc!

graby111
27-12-2009, 11:10 AM
dupa cite stiu eu, piesa din imagine este o supapa care colecteaza vaporii de benzina din rezervor si ii trimite in galeria de admisie; legat de asta eu am patit ca din cauza unui lucrator la peco zelos care atinut neaparat sa`mi bage benzina pina in gura rezervorului in plina vara pe litoral, sa`mi se aprinda martorul de ckeck engine; la service mi`au zis sa nu mai bag benzina dupa ce sare pompa, deoarece : in rezervor in partea superioara a lui se afla un filtru de carbon care are rolul de a separa vaporii de benzina de picaturi; umplind pina in gura rezervorul, acl filtru se umezeste, vaporii de benzina nu mai pot trece prin el si se creaza presiune in rezervor care este sesizata de calculator si iti da semnal in bord; tinind cont de asta nu am mai umplut rezervorul dupa ce a sarit pompa (scrie si in carte asta) si de atunci nu am mai avut probleme; bafta si tie

mariusius
27-12-2009, 05:09 PM
salut.am fost plecat de curand pina in Germania, am stat acolo vreo 5 saptamani si am alimentat pe acolo.problema e ca nu stiu daca e de la benzina sau ce o fi dar uneori imi tremura motorul la relanti .la inceput era un tremurat fin insa pe drum spre casa cand mai trageam prin parcari varia si acul de la turometru si masina se misca.ce parere aveti o fi benzina(cu toate ca am pus de la diferite benzinarii),clapeta de acceleratie sa fie sau ce altceva ar mai putea fi ?????mentionez ca inainte sa plec nu aveam probleme.

turbojack
28-12-2009, 10:12 AM
Din curiozitate: ce motorizare ai?

JurasikMan
28-12-2009, 10:47 AM
Motoarele concernului VW de 1.4 16v au un defect de fabricatie. Mai bine zis de proiectare. Fisele bujiilor sunt dispuse foarte aproape de capacul de la culbutori . Acesta se incalzeste foarte tare si in consecinta , in timp fisele se calcineaza , aparand intreruperi sau variatii in functionarea motorului. Desi pe capacul de aliaj exista un alt capac , de plastic , pe care sunt facute canalele in care intra fisele , se pare ca nu este destul si la 20-30.000 km , trebuiesc inlocuite. Sigur , exista si alte motive , cum ar fi celebra clapeta, sau o bujie mai puturoase la temperaturi scazute , dar chestia cu fisele este recunoscuta.

marius2009
29-12-2009, 06:21 PM
multumesc pt sugestii, si astept cu nerabdare alte idei, poate a mai avut cineva problema asta

alex
29-12-2009, 08:17 PM
sal tuturor scodistilor sunt nou in club:crying: am o skoda fabia 2001 1.4 16v si de la un timp nu se mai accelereaza, porneste bine iar dupa putin timp se tureaza singura pt 2s. si dupa asta nu se mai accelereaza, calc pedala la maxim si degeaba, doar fluctuiaza pana la 1500 turatii si innapoi la 800.Mentionez ca i-am curatat clapeta de acceleratie si bujiile dar degeaba imi vine sa-i dau foc.Va rog mult ajutatima!!!:(

cgadalean
29-12-2009, 09:25 PM
@Alex : trebuie sa-i faci o diagnoza neapărat, atunci vei vedea exact unde e problema, pana atunci putem sa bănuim ca nu s-a făcut adaptarea la clapeta de accelerație, bobina/e inducție, sonda lambda, filtru benzina îmbâcsit, etc. etc. etc... Toate erorile cu care se confrunta momentan mașina și tu sunt stocate în calculator și așteaptă sa le afli.

alex
29-12-2009, 09:37 PM
se poate reseta calculatorul daca scot o borna la baterie pt 24h intreb si eu

Black Daniel
29-12-2009, 09:47 PM
Nu, si nici nu rezolvi nimic cu asta.
Solutia nu este stergerea erorilor, ci diagnoza, interpretarea acelor erori care apar, si masuri in consecinta.
Succes.

narok
29-12-2009, 11:43 PM
@alex
daca ti-ai completa la profil si ceva date despre tine asa am afla si noi de unde esti si te indruma cineva la un service bun...

turbojack
30-12-2009, 12:54 AM
se poate reseta calculatorul daca scot o borna la baterie pt 24h intreb si eu
Scoti bornele de pe baterie si le pui in scurt minim 15 minute.

exxelar
01-01-2010, 10:24 PM
Multumesc pentru raspunsuri, revin, problema s-a agravat.
Am baterie noua, s-ar parea ca incarca OK (cel putin au masurat si mi-au dat garantia la baterie).
A pornit ok si la -14 C cu bateria noua, etc.
Motorul nu merge "rotund", turometrul oscileaza 20-30 rpm si palpaie toate becurile, farurile, etc, asta la relanti, am accelerat-o stand pe loc si palpaie becurile & farurile si la 3000 rpm.
Daca-i fac o diagnoza e vreo sansa sa zica ceva? (nu am nici un bec aprins in bord).

cgadalean
01-01-2010, 10:30 PM
Diagnoza iți va oferi răspunsurile care lipsesc, pana nu faci un test nu vei găsi răspunsuri concrete la problema ta.

exxelar
01-01-2010, 10:36 PM
Banuiam, marti ma duc la diagnoza.

masini
02-01-2010, 12:31 PM
Dupa diagnoza ce ti-au spus. Ai grija ca astia iti servesc pe tava ce vor ei.:)

_________________________
masini (http://www. all-auto.ro)auto second hand (http://www. all-auto.ro/auto-second-hand)


4. Semnaturi si avatare:
- Este interzisa reclama la alte site-uri in semnatura sau avatare.

marius vrajitoru
04-01-2010, 01:07 AM
ciaoˇ Am observat ca pe timp de ploaie sau cand ploua afara mi pe uda podeaua in interior pe partea dreapta fata si spate.. si i imbibeaza suficient de mult ca apoi sa lase in maina un miros de apa statuta i puturoasa.menionez ca pulverizatorul de apa de pe luneta din spate nu îmi arunca apa, exista posibilitatea ca atunci cand dau jet de apa pe spate, sa fie sarit furtunasul si sa-mi inunde în interiorż

cgadalean
04-01-2010, 10:04 PM
Problema veche si stiuta la toate Skodele, adica proasta ermetizare a panourilor interioare ale usilor (panoul pe care este montata macaraua).
Reparare:
- se desface panoul usii cu problema, in prealabil se cumpara de la reprezentanta clipsurile aferente care se vor rupe la demontare;
- se slabeste panoul macaralei (se poate desface total);
- se curata zona de imbinare cu usa dupa care se aplica silicon;
- totul se monteaza in ordine inversa demontarii.


P.S. este scris pe forum despre aceasta problema.

marius vrajitoru
04-01-2010, 10:19 PM
Merci frumos si o seara minunata alaturi de cei dragi

alex
06-01-2010, 04:55 PM
sal tuturor scodistilor sunt nou in club:crying: am o skoda fabia 2001 1.4 16v si de la un timp nu se mai accelereaza, porneste bine iar dupa putin timp se tureaza singura pt 2s. si dupa asta nu se mai accelereaza, calc pedala la maxim si degeaba, doar fluctuiaza pana la 1500 turatii si innapoi la 800.Mentionez ca i-am curatat clapeta de acceleratie si bujiile dar degeaba imi vine sa-i dau foc.Va rog mult ajutatima!!!:(

In legatura cu problema asta am fost la diagnoza si mia spus ca e de la EGR trebuie curatat, asa am si facut dar nu s-a schimbat nimic. Cand scot mufa de la egr totul e ok. daca o bag la loc nu se mai accelereaza si mi se aprinde EPC martorul la motor si ASR ce ma sfatuiti sa fac? mltumesc anticipat.

cgadalean
06-01-2010, 09:31 PM
Dar tubulatura de la EGR a fost curatata? De cele mai multe ori si acolo sunt probleme si EGR-ul e ok dar mesterii recomanda cu caldura schimbarea lui.
Deci recomandarea mea este curatarea tubulaturii si eventual gasesti un prieten care sa-ti imprumute un EGR pentru probe.(demontarea-montarea se face in 2 minute)

alex
07-01-2010, 06:47 PM
mersi mult incerc si asta,bafta multa revin dupa ce vad rezultatul

teri
11-01-2010, 02:51 PM
Salutare tuturor! am o skoda fabia 1,4 din 2001 si mi-e tare draga, am luat-o adusa din Germania anul trecut si nu am avut nici o problema cu ea, ieri dimineata cand am pornit a ramas aprins martorul ABS si rotile se invarteau greoi cam 50 de metri dupa care s-au deblocat si martorul ABS s-a stins. Nu ma pricep la mecanica (sunt fata:)), e ceva grav? cat ar costa? multumiri;)

AndreiHTX
11-01-2010, 04:23 PM
ai spalat aseara masina si la scurt timp dupa ai lasat-o cu frana de mana trasa? sau a avut vreo perioada mai lunga in care a fost oprita?

teri
11-01-2010, 04:35 PM
n-am spalat-o, dar a plouat-o bine cu o seara inainte si am lasat-o cu frana de mana trasa
P.S. in doua dimineti la rand am patit acelasi lucru, roti blocate, martor ABS aprins

AndreiHTX
11-01-2010, 04:39 PM
cand a plouat-o e clar ca a ruginit discul cu placutele si de aceea a dat eroare in bord... insa de 2 dimineti la rand... nu prea suna bine...incearca sa te duci la un service ceva sa vezi si parerea mecanicilor...

teri
11-01-2010, 04:45 PM
multumesc AndreiHTX

AndreiHTX
11-01-2010, 04:53 PM
nu ai pentru ce:meeting: daca rezolvi sau te duci la un service ceva sa ne spui si noua care a fost cauza exacta!o zi buna in continuare!

patratzel1988
11-01-2010, 07:20 PM
cand a plouat-o e clar ca a ruginit discul cu placutele si de aceea a dat eroare in bord... insa de 2 dimineti la rand... nu prea suna bine...incearca sa te duci la un service ceva sa vezi si parerea mecanicilor...

cum adica a ruginit?dar discurile si placutele sunt din tabla?
Fara suparare,eu zic ca nu prea are treaba ruginitul.Eu zic ca a lasat frana de mana trasa,un pic de umezeala si a inghetat unul din cablurile la frana de mana.Trebuie sa te gandesti ca daca e vorba de rugina,atunci e nevoie de umezeala si caldura.Umezeala a fost,dar soarele seara/noaptea e in pauza de odihna.
Asa ca rugina,este exclusa.
TERY: este vorba despre 2 cabluri de la frana de mana,piese,aproximativ 110 lei si manopera undeva la 30-40 de lei.

AndreiHTX
11-01-2010, 07:35 PM
patratel tu dupa ce speli masina nu ruginesc discurile? la majoritatea masinilor ruginesc putin discurile si daca e lasata frana de mana trasa...peste noapte se lipesc alea putin acolo...n-am zis ca a aparut rugina ca pe tabla....:blink:
p.s. si a zis ca a plouat in acest caz parerea e ca nu prea a avut cum sa inghete...

Ionut_SIG
11-01-2010, 08:22 PM
Andrei are dreptate dar faptul ca s-a intamplat cateva zile la rand nu e de bine

AndreiHTX
11-01-2010, 08:39 PM
stati putin...noi ne agitam aici dar e o mica mare problema
noi am zapacit-o definitiv pe Terry...ea ne-a spus ca a mers infranata dar nu ne-a specificat care dintre roti...era infranata/infranate...si inca o greseala pe care mi-o asum a fost aceea ca eu am spus ideea cu frana de mana insa am uitat ca fabia cu motor de 1,4 n-are discuri pe spate..deci patratel s-ar putea sa aiba dreptate s-ar putea sa se fi blocat vreun cablu sau ambele la tambur pe spate... ca nu e prima data cand am auzit sa se blocheze la o fabia rotile pe spate...

patratzel1988
11-01-2010, 09:57 PM
Ma fratilor,am inteles treaba cu rugina,sincer daca aceasta problema aparea in iulie,si eu mergeam pe aceasta varianta,dar in conditiile de fata,ca discurile sa rugineasca e nevoie de soare.Eu zic in continuare ca e vb de unul sau ambele,cabluri de la frana de mana.
Din cate stiu eu 1.4 16 v 74 kw are discuri pe spate,asta de 55 de kw nu mai stiu.
In aceiasi masura putem spune ca ar putea fi vorba despre blocarea unui cilindru de la frana.
PENTRU TERY: - la rotile din spate ai discuri de frana sau tamburi?
- nu mai trage frana de mana seara,si spunene daca mai apare problema
-care roti ti se pareau tie ca mergeau infranate?
-esti sigura ca becul acela din bord este de la ABS?
Eu m-am confruntat cu o problema asemanatoare acum 2 ani.Cand trageam frana de mana ramanea blocata.Dar mie nu mi s-a aprins martorul de ABS.
Si inca o chestie,nu mi se pare normal ca becul de ABS sa se aprinda si apoi sa se stinga ,tot in mers.De obicei martorii galbeni la fel ca si cei rosii,raman memorati ,pana la urmatoarea data cand se pune contactul,apoi se sting,daca nu este nici o problema.Daca este o problema serioasa ei nu dispar decat dupa ce sunt sterese erorile cu VAG COM-ul. Eu unul asa stiu.
Daca gresesc corectati-ma.
:arco:

AndreiHTX
11-01-2010, 10:01 PM
si eu am mai patit sa se aprinda apoi sa se stinga si mi s-a spuis sa incec sa curat senzorii... inca nu i-am curatat dar de cand a nins ultima data si am mers foarte mult timp pe zapada si umezeala nu s-au mai aprins...

soarec
11-01-2010, 10:25 PM
aceeasi problema am avut-o si eu anul trecut si anume mi-au ramas sabotii de pe spate blocati,terry: pe spate ai tamburi, dar nu mi sa aprins nici un bec in bord . masina de mers mergea nu scotea nici un zgomot ciudat , am mers 2 zile cu ea asa pana la o panta unde am scos masina pe liber si am vaz ca nu prea '' aluneca'' cum trebuie. Solutia: schimbat cele 2 cabluri de la frana de mana + saboti ca erau dusi . cablurile 100lei, sabotii tot 100 , manopera nu mai stiu cat am dat.

patratzel1988
12-01-2010, 12:36 AM
de asemenea putem lua in calcul si urmatoarea varianta:
Au inghetat cablurile,au si ele uzura lor probabil,a fost frig si au inghetat.Apoi adaugam o baterie slabita,care a determinat aprinderea martorului ABS.E posibila si varianta asta.
:sign_ot:colegu andrei,imi cer scuze daca mai sus am fost cumva rautacios,nu am vrut sa duc la o disputa,pur si simplu mi-am sustinut parerea.
Cu respect.:beerchug:

AndreiHTX
12-01-2010, 08:20 AM
nu-i nicio problema n-ai fost rautacios! cum ai zis si tu doar ai vrut sa-ti sustii cauza:beerchug:

Ionut_SIG
12-01-2010, 08:56 AM
de asemenea putem lua in calcul si urmatoarea varianta:
Au inghetat cablurile,au si ele uzura lor probabil,a fost frig si au inghetat.Apoi adaugam o baterie slabita,care a determinat aprinderea martorului ABS.E posibila si varianta asta.


E foarte posibila aceasta varianta.

teri
12-01-2010, 12:54 PM
SOC...in dimineata asta am pornit normal, nu s-au blocat rotile si nici martorul ABS nu s-a aprins desi peste noapte am lasat frana de mana trasa. P.S. inainte de a porni motorul am lasat frana de mana jos, sa fie asta un motiv pentru care nu s-au blocat rotile?

AndreiHTX
12-01-2010, 04:01 PM
asta e un lucru bun...ca noi te-am zapacit definitiv :)

teri
13-01-2010, 09:47 AM
acum o saptamana mi-am schimbat rulmentul pe dreapta fata, poate fi asta cauza pentru care mi s-a aprins martorul ABS?

AndreiHTX
13-01-2010, 09:55 AM
atunci este foarte posibil ca mecanicii sa-ti fi atins ceva pe la senzor.... ceea ce nu prea e bine...

patratzel1988
13-01-2010, 12:19 PM
daca ne spuneai asa de la inceput....era alta jmecherie.
Rulmentii de pe fata,de obicei ies foarte greu,si de obicei se incalzesc si apoi se bate in ei.Si eu am avut problema asta,dar pe stanga fata.A incalzit rulmentul ca sa poata sa il scoata de acolo,si mi-a decalibrat senzorul de ABS+ASR. Acum 3 ani acel senzor,mi l-a adus cineva din germania cu aproximativ 110 euro.
Acum cred ca il gasesti undeva la 150 de lei de la FEBI.Al meu a fost bosch,si tot bosch am pus la loc.

dayel
15-01-2010, 03:13 PM
Bine v-am regasit si La Multi Ani!

Sa trec la subiect. Fac naveta cu Fabia mea (130 KM /Zi). Aseara cand m-am intors de la serviciu in fata blocului cu a 1-a pe la 1600 ture a inceput sa trepideze parca datea sa moara motorul. Culmea! Azi toate bune si frumoase. Oare sa fie de la benzina?

dayel
20-01-2010, 01:29 PM
dupa cite stiu eu, piesa din imagine este o supapa care colecteaza vaporii de benzina din rezervor si ii trimite in galeria de admisie; legat de asta eu am patit ca din cauza unui lucrator la peco zelos care atinut neaparat sa`mi bage benzina pina in gura rezervorului in plina vara pe litoral, sa`mi se aprinda martorul de ckeck engine; la service mi`au zis sa nu mai bag benzina dupa ce sare pompa, deoarece : in rezervor in partea superioara a lui se afla un filtru de carbon care are rolul de a separa vaporii de benzina de picaturi; umplind pina in gura rezervorul, acl filtru se umezeste, vaporii de benzina nu mai pot trece prin el si se creaza presiune in rezervor care este sesizata de calculator si iti da semnal in bord; tinind cont de asta nu am mai umplut rezervorul dupa ce a sarit pompa (scrie si in carte asta) si de atunci nu am mai avut probleme; bafta si tie

Ai idee cum se numeste exact? (gen sonda lambda etc)Eu bag benzina normal. Mai mult de trei sferturi de rezervor niciodata nu am bagat pentru ca nu am avut nevoie. Beleaua e ca la 5 VAG Com-uri Piesa asta a iesit in permanenta defecta. Sonda lambda a iesit o data la inceput si dupa ce a fost stearsa eroarea nu a mai aparut. Am inteles ca astea se inlantuie cand incep sa dea erori in sensul ca daca pica un senzor poate sa declare sonda lambda ca fiind defecta pentru ca ori ia prea multa benzina ori prea putina, etc. Oricum multumesc. Caut de mult denumirea.

e_cristina1986
21-01-2010, 03:23 PM
Salutare! eu am o Fabia sin 2001, motor de 1.9, SDI.
O sa trec direct la subiect:), am cateva mici intrebari: celor care mai detineti Fabia, la fel de des vi se ard becurile din proiectoare? Aveti probl cu inchiderea in mod auto a geamurilor? La fel de putin va consuma?;), undeva la 5 l in oras si 4 l afara? ...si dupa ce imi raspundeti o sa imi amintesc ciudatenii pe care le-am observat si la mine , dar si la alti posesori!
P.S: Consumul este un avantaj nu o ciudatenie:p

AndreiHTX
21-01-2010, 04:03 PM
no servus! in general din pricina calitatii scazute se ard becurile. probleme cu geamurile n-am mai auzit...consumul este perfect normal...in oras e undeva la 6 dar depinde si de sofer! acum...te rugam sa folosesti functia cauta iar fiecare problema la rubrica ei! alte nelamuriri la categoria off-topic! si in in cele din urma bine ai venit printre noi!

narok
21-01-2010, 05:06 PM
[QUOTE=e_cristina1986;9905] Aveti probl cu inchiderea in mod auto a geamurilor? La fel de putin va consuma?;), undeva la 5 l in oras si 4 l afara?

salut. si eu acelasi model il detin. cred ca inchiderea geamurilor chiar e o problema. la mine ( sofer ) merge ok dar cel din dreapta face figuri. cred ca e din buton dar promit sa-l curat cand se incalzeste un pic sa trec la operatiunea de demontare.

la faza consumului... ieri am fost la bucuresti. alimentare in Iasi. revenire in Iasi cu acul de la rezervor la jumatate ( ce e drept nici nu am putut sa-i dau ca am avut de adus o duba si nu mergea mai mult de 100 km/h ). in oras ( Iasi ) ma duc undeva la 6 % dar merg. cand merg calm asa e intr-adevar consumul, dar e cam dificil cu calmul. tre' sa fie unul care sa nu aiba habar pentru ce sunt unele manete din masina sau ca chiar si Dacia a fost fabricata cu 4 viteze.

ovidius
21-01-2010, 09:32 PM
Hi all,

Am fost la o diagnosticare computerizata, masina e din 2000, Fabia 1.4 16V si am cateva erori cu statusul de "Sporadic fault". Mi s-a spus ca trebuie ceva senzori, senzori lambda...

De ex:

O2 Correction Behind Catalyst
Limit Attained
Sporadic Fault

Throttle Valve control system
Malfunction
Sporadic Fault


Throttle Valve control module - J338
Insufficient voltage for basic settings
Sporadic Fault

Airbag - VW5
Driver airbag igniter -N95
Resistance too low
Fault Detected

Ma puteti ajuta ce inseamna astea ? Care e diferenta intre Sporadic Fault si Fault Detected ? Sunt erori grave ?

AndreiHTX
21-01-2010, 10:07 PM
inseamna sa o bagi in service...ca zice ceva de acceleratie si de airbag...si cu siguranta nu prea e de joaca:p

cgadalean
21-01-2010, 10:15 PM
Trebuie curatata si adaptata clapeta de acceleratie, iar cu privire la airbag... acolo trebuie verificat mai atent deoarece testul spune ca nu lucreaza.

AndreiHTX
21-01-2010, 10:41 PM
Eh, bine, uite ca m-am inselat si ai primit si raspunsuri la "amestecatura" de probleme pe care le-ai ridicat.
Probabil pentru ca esti fata, si baietii s-au aruncat repede cu sfaturile :p .
.

eeeeeeee nu neaparat ca e fata:) na e skodista de-a noastra iar noi trebuie sa ne ajutam colegii/colegele:) nu-i asa daniel?

k_cristi87
22-01-2010, 03:37 PM
Gasesti aici majoritatea codurilor de eroare si metode de diagnosticare.
http://wiki.ross-tech.com/index.php/Main_Page

mariusius
22-01-2010, 06:08 PM
eo am un motor 1.4 16v din 2005 75 cai 55kw.problema apare si dispare azi cand am plecat la servici nu a avut nimic la intoarcere a inceput iar sa tremure motoru si se aprinde martorul de bord.cred ca o sa merg la diagnoza.ms oricum :rtfm:

lucian.1950
22-01-2010, 09:26 PM
ATENTIE pentru incepatori : prin''inversare'' a vrut sa zica demontare de pe doi cilindrii sa zicem A si B si remontarea pieselor de pe A pe B si invers , in nici-un caz schimbarea fisei de la A cu fisa de la B , deci nu se schimba fisele intre cilindrii in nici-un caz .....

mariusius
31-01-2010, 11:23 AM
trepidatiile la motor erau cauzate de, defectiunea unei bobine de inductie.Am schimbat cu ocazia asta si bujiile (bujiile se schimba din ce mi-au spus mecanicii la fiecare 30 000km).am cumparat bobina si bujiile de la un magazin din Canta(Iasi) bobina m-a costat 145ron si bujiile 88ron.deocamdata treaba e buna.va multumesc de pareri.

blondu28
31-01-2010, 11:03 PM
o problema am si eu cu bateria am o skoda fabia 1.9 sdi an 2001 si sa dus bateria ...intrebare ce fel de baterie imi recomandati ce amperaj si cat sa aiba la pornire ca asta chiar ca nu ma pricep mss

Ionut_SIG
01-02-2010, 09:09 AM
Pentru motor de 1.9 SDI in general din fabrica au bat. de 70 Ah, dar nu e nimic rau daca noua bat. este un pic mai mare decat cea recomandata sau cea originala din fabrica.
Dar ai grija si la dimensiuni, noua bat. sa se potriveasca in locasul destinat.

narok
01-02-2010, 09:58 AM
eu pe masina am avut bateria de 70 Ah originala si am schimbat-o cu una de 73 Ah. Electricianul auto mi-a recomandat cativa amperi in plus... Pornire fara probleme la -23 grade.

glonttz
01-02-2010, 03:49 PM
Salutare! Am o skoda Fabia 1.4mpi, 44kw din 2002. De ceva vreme pe partea stanga fata la orice denivelare se aude un troncanit foarte puternic, iar pe partea dreapta un scartait. Diagnosticul facut de baietii de la reprezentanta - bucsele sunt duse -. Am schimbat bucsele de la bratul consola (cele mari ).- precizez ca schimbul bucselor l-am facut la un alt service(mult mai ieftin). Acum dupa ce am schimbat bucsele respective, troncanitul si scartaitul sunt la aceeasi intensitate. Ce sa fie?? Ma poate ajuta cineva? Multumes Mult ...

Salut!! Acceasi skoda fabia 2002, 1.4MPI, 44 kw si mai am o problema! Nu imi intra aer cald in masina. Merg cu ea, sa zicem vreo 20 de km, si nu imi intra deloc aer cald (doar rece), si nici indicatorul de la nivelul de ulei(sau temperatura motorului) - cel din stanga de langa nivelul de benzina nu se misca. Dupa ce ma opresc, dupa parcurgerea celor 20 de km, cu motorul pornit, incepe sa se incalzeasca in masina, si indicatorul respectiv incepe sa arate ca temperatura incepe sa creasca. Dupa ce o pun in miscare, indicatorul incepe sa imi arate ca temperatura scade iar in masina isi face aparitia acelasi aer rece. Care sunt cauzele, si ce ar trebui sa fac. Multumesc mult ...

Te rog sa folosesti functia "cauta" si sa iti postezi problemele acolo unde le e locul. Nu se deschide un thread nou pentru fiecare problema DECAT NUMAI DACA respectiva problema nu a mai fost discutata aici.
Te rog sa citesti regulamentul.

patratzel1988
01-02-2010, 05:58 PM
si la mine s-a schimbat bateria ,am pus un bosch de 80 Ah,am imbracat-o intr-un material izolator termic,si 2 ani,nu vreau sa mai aud de acumulator.:)

patratzel1988
01-02-2010, 06:04 PM
Bucse bara stabilizatoare,trebuiesc schimbate in proportie de 75% ,80 de lei ambele, bielete antiruliu si acelea trebuiesc schimbate in prop de 80%. 120,ambele.
Si indicat ar fi sa faci un test pentru amortizoare,sa nu cumva sa fie nevoie si de 2 amortizoare.De obicei,jocul bucselor ,deprins odata cu trecerea timpului,si neschimbarea bucselor la timp,duce la uzarea amortizorului.
Daca testul amortizoarelor iese nasol ,iti recomand schimbarea ambelor amortizoare.
PARERE STRICT PERSONALA.

Cat despre caldura,nu ma simt in stare sa imi dau cu parerea.

narok
01-02-2010, 06:08 PM
@ patratzel - nu e un pic cam mare de 80 ? sau nu e mica ? asta in functie de ce alternator ai

patratzel1988
01-02-2010, 06:19 PM
colegu,eu am o problema cu automobilu,primul meu post pe forum-ul asta,era despre inchiderea centralizata.Nici acum nu am rezolvat problema respectiva,si modulul ala de confort ramane sub tensiune,si papa curent.Intelegi ce vreau sa spun?Bateria cu care a venit masina era o varta de 74 de ah(baterie uscata,nu avea lichid in interior,asa a venit din fabrica ).Am avut dupa aceea un calciu romanesc de 70,la recomandarea unuia care vinde acumulatori,ca a spus ca e o tehnologie noua care face si drege,si l-am ascultat ca un dobitoc,si acum am pus de 80ah(bosch made in germany,nu turkey:D),alternatorul duce sigur.Vedem in timp cum se comporta.

glonttz
01-02-2010, 06:25 PM
Multumesc mult... sper sa scap ieftin

narok
01-02-2010, 06:34 PM
@glonttz - draga colegule, indicatorul cel din stanga indica temperatura apei... asa ca sa stii si tu. cat despre problema ta cu caldura recomand vizita la service, cu toate ca un motor subturat combinat cu gerul care a fost, duce la o astfel de problema....cand e frig recomand un pic mai forjata sau de ce nu... una bucata carton in partea centrala fata. cat despre troncaneli mergi la un service si fa o constatare. sa ne dam cu presupusul s-ar putea sa schimbi partea fata completa. un mecanic poate sa-ti spuna exact de unde vin sunetele care streseaza

narok
01-02-2010, 06:41 PM
daca ai montat-o in service RAR si ai la mana testul de incarcare pentru garantie, poti sta linistit in cei doi ani, la volan binenteles. Poate se rezolva si problemele amintite anterior sa scapi de toate grijile.... Toate cele bune in continuare !

glonttz
01-02-2010, 07:47 PM
prietene... dupa vreo 2 ore de mers, aproximativ 180 km, extraurban, in timpul mersului nu mi-a bagat nici macar putina caldura, si nu am mers cu ea subturata...(eu am dat un exemplu, cand mergi cu ea prin oras, ca si dupa 20 de km, se incalzeste, cat de cat, si subturata)..Eee, si dupa ce am facut o pauza de cinci minute s-a incalzit in masina de stateam la tricou (si nivelul temperaturii la apa se ridicase), cum am plecat din nou, temperatura la apa a scazut si iar a bagat aer rece si cred ca motorul s-a incalzit in 2 ore... nu??... Revenind la partea din fata, chiar cei de la reprezentanta skoda m-au indicat sa imi schimb bucsele respective...(tu sa fii in locul meu, ti-ai mai duce la ei?) eu am vrut doar niste sfaturi, pentru ca am citit cateva probleme aparute la alti membri ai forumului (probleme pe care le-am intampinat si eu) si solutii care au dat un rezultat bun, . ideea e ca daca ma sfatuieste cineva sa imi dau foc la masina, nu imi dau, cer niste pareri pana cand voi gasi un mecanic bun, tinand cont si de sfaturile de aici

k_cristi87
01-02-2010, 07:51 PM
Iti garantez ca nimeni de aici nu vrea sa iti dea sfaturi eronate care sa duca la cheltuieli inutile sau alte nebunii.

glonttz
01-02-2010, 07:57 PM
sunt constient si convins de lucrul acesta ...:)

cgadalean
01-02-2010, 09:10 PM
@glonttz: pentru troncanit asa cum spunea si antevorbitorul meu trebuie sa faci testul la telescoape, la fel am si eu probleme, dar sa fii atent deoarce la testul telescoapelor nu se misca masina ca in trafic... spun asta deoarece eu am facut acel test si a iesit 80% ok deci amortizoare bune care nu trebuie schimbate. Dar la o verificare mai atenta in service s-a observat ca amortizorul are o scapare pe traseu de unde si troncanitul. Cineva mi-a recomandat ca inainte sa schimb amortizoarele sa le schimb intre ele sa vad daca au aceleasi simptome, daca zgomotul s-a mutat pe cealalta parte e clar ca vorbim de amortizor care se cere schimbat.

soarec
01-02-2010, 09:58 PM
ar mai putea fi un capat de bara , dar cel mai probabil bieletele antiruliu care se duc destul de repede datorita drumurilor de la noi si devin destul de zgomotoase , dar cauzele ar putea fi multe cum ziceau si colegii.

Ionut_SIG
01-02-2010, 10:43 PM
Salut!! Acceasi skoda fabia 2002, 1.4MPI, 44 kw si mai am o problema! Nu imi intra aer cald in masina. Merg cu ea, sa zicem vreo 20 de km, si nu imi intra deloc aer cald (doar rece), si nici indicatorul de la nivelul de ulei(sau temperatura motorului) - cel din stanga de langa nivelul de benzina nu se misca. Dupa ce ma opresc, dupa parcurgerea celor 20 de km, cu motorul pornit, incepe sa se incalzeasca in masina, si indicatorul respectiv incepe sa arate ca temperatura incepe sa creasca. Dupa ce o pun in miscare, indicatorul incepe sa imi arate ca temperatura scade iar in masina isi face aparitia acelasi aer rece. Care sunt cauzele, si ce ar trebui sa fac. Multumesc mult ...


Cel mai probabil termostatul nu mai functioneaza ba mai mult a ramas blocat pe deschis, si lichidul de racire circula prin radiator tot timpul si din cauza curentului din mers acesta se raceste mai mult decat e nevoie si odata oprit abia atunci ajunge la tem. normala de functionare si atunci baga si caldura.
Pe langa faptul ca tu stai in frig mai e o problema motorul functioneaza in parametri normali la temp. de ~80 de grade C, functionand periodic la temp. mai joase decat cele recomandate pot aparea uzuri suplimentare asa ca shimbal cat poti de repede.

Bughster
01-02-2010, 11:36 PM
Am fost la un mecanic si a vazut ca imi arunca putin ulei pe langa joja. Mi-a zis ca e vorba de nu stiu ce chestie care trebuie curata cu decarbusolv... A zis ca se intampla doar iarna ca face condens si ingheata... Nu am inteles tare bine ce a zis... In cazul in care nu o curat, risc sa moara motorul...de tot! A zis ca a schimbat 2 motoare de 1.4 16v iarna asta. Stie cineva ceva despre asta?

cgadalean
01-02-2010, 11:53 PM
Ulei pe la joja arunca doar in cazul in care segmentii sunt dusi, si atunci scapa compresia in baie de unde si uleiul pe la joja, ai grija, fa un test de compresie, iar in ceea ce priveste spuma maronie care se formeaza pe-acolo da-i pace, e normal sa se faca condens in perioada asta rece; insa atentie mare la spuma care poate insemna apa in ulei, iar pasta maronie e cea care apare de la condens.
Cu carbusolv sau ce-o fi aia probabil se referea la curatarea clapetei de acceleratie, dar cine stie ce mai avea el in cap. Oricum trebuia sa-ti spuna mai detaliat despre eventuala problema.

Black Daniel
01-02-2010, 11:58 PM
Tu ai incredere in mecanicul ala ? Il simti ca pe un "prieten", sau il simti ca pe unul care doar vrea sa iti ia banii ?
Ce e aia "risti sa iti moara motorul" ? Are el un motoar second-hand si vrea "sa il faca bani" ?

Bughster
02-02-2010, 12:21 AM
I-a reparat masina lui frate-meu...iar la a mea a schimbat uleiul din cutie...Nu stiu daca are vreun motor...sincer, nu cred. A zis ca e vorba de o caseta care face trecerea la motor...a zis ca nu e direct ca la Dacie...Stiu ca nu prea are noima ce am zis, dar poate stiti voi.

cgadalean
02-02-2010, 12:30 AM
Aici si acum chiar ne-ai pus in ceata... si acum ne vedem obligati sa cerem mai multe detalii... altfel nu vei afla ceea te intereseaza.
La ce caseta face referire? Se refera oare la repartitorul de ulei care intre in componenta motoarelor AUA, AUB, BBY si BBZ?

Bughster
02-02-2010, 01:12 AM
Cred ca da...nu ma prea pricep la tehnica.. A scos un furtun din partea de sus...din dreapta...si mi-a aratat ca avea, intr-adevar, condens...dar mi se pare bizar...Fiind un motor cu benzina, deci arderea mai mare, mi se pare normal sa se faca condens.

glonttz
02-02-2010, 05:09 PM
Cel mai probabil termostatul nu mai functioneaza ba mai mult a ramas blocat pe deschis, si lichidul de racire circula prin radiator tot timpul si din cauza curentului din mers acesta se raceste mai mult decat e nevoie si odata oprit abia atunci ajunge la tem. normala de functionare si atunci baga si caldura.
Pe langa faptul ca tu stai in frig mai e o problema motorul functioneaza in parametri normali la temp. de ~80 de grade C, functionand periodic la temp. mai joase decat cele recomandate pot aparea uzuri suplimentare asa ca shimbal cat poti de repede.

Aha, dar cum se cheama termostatul asta..??

patratzel1988
02-02-2010, 05:54 PM
TERMOSTAT .:) Acest "termostat" e pe post de robinet,si il controleaza o capsula termica.Pe romaneste,termostatul=robinet care inchide/deschide ,un circuit,si permite apei sa circule.

glonttz
02-02-2010, 07:50 PM
stiam ce reprezinta un termostat..:D, daca mi-ai zice si unde anume e localizat, ti-as fi recunoscator... Multumesc mult..

patratzel1988
02-02-2010, 08:17 PM
Acest detaliu nu il stiu.Eu unu nu am avut probleme cu acest termostat.
Si postul meu de mai sus a fost o replica la postul tau "Aha, dar cum se cheama termostatul asta..??" unde si mai sus ai specificat ca nu ai cunostinte in domeniul tehnic,si am incercat sa fiu cat mai explicit.

glonttz
02-02-2010, 08:50 PM
oricum, multumesc mult ...

Patratzel1988, si eu sunt tot din judetul Vreancea, si in Urechesti la intrare pe dreapta este un service, ce stii, lucreaza bine bietii de acolo? (pentru ca eu am auzit 2 recomandari total opuse), m-ar bate un gand sa fac o vizita la ei

patratzel1988
02-02-2010, 10:11 PM
nu cunosc,dar iti recomand in focsani,vizavi de baia comunala .Se face treaba buna acolo.

blondu28
03-02-2010, 12:41 AM
Pentru motor de 1.9 SDI in general din fabrica au bat. de 70 Ah, dar nu e nimic rau daca noua bat. este un pic mai mare decat cea recomandata sau cea originala din fabrica.
Dar ai grija si la dimensiuni, noua bat. sa se potriveasca in locasul destinat.

Urasc pe cei care intra pe acest forum atunci cand au probleme si apoi nu mai dau pe aici


asa este ai dreptatee :(( nu am intrat decat cand am avut probleme :( promit sa o sa mai vizitez acest forum
in legatura cu acea baterie de 70A dar ce curent sa dea la pornire ca sunt baterii de 70A si dau 400A la pornire si sunt bateri de 70A de dau 600A la pornire

nirolf
03-02-2010, 08:29 PM
Salut am si eu o fabia din 2002,motor 1.4 16V si cateodata nu pot sa o pornesc.Ideea este ca martorul petru evacuare gaze esapament este aprins de cand am cumparat-o(aprox 1an).Bateria este 100% in regula.Masina porneste tot timpu la rece,dar daca fac cativa km cu ea...si opresc motorul,iar dupa 5-10min vreau sa il pornesc...nu mai porneste:(.Ma enerveaza la culmea...am patit-o si la benzinarie...si la spalatorie si m-am saturat sa fiu injurat de toti si sa stau cu frica in mine ca nu porneste:crying:

Ce credeti ca ar putea fi?Ce imi recomandati?:(

Ionut_SIG
03-02-2010, 09:52 PM
Dupa simtomele prezentate de tine e sigur senzorul temperatura motor,
Cand cu motorul cald nu porneste uitate la acul indicator de temperatura a lichidului de racire, daca stii sigur ca mot. e cald si acest ac nu se ridica atunci acel senzor e de vina.
Cost ~100 Lei la care se mai adauga manopera asta daca nu te incumeti sa il schimbi tu.
Asa arata acel senzor cu garnitura aferenta si siguranta de plastic care il fixeaza

cgadalean
03-02-2010, 10:39 PM
@nirolf: inainte de toate trebuie sa faci un test, pentru a vedea exact unde e problema. Dupa aceea vei sti exact ce trebuie schimbat la masina.

glonttz
04-02-2010, 10:24 PM
are dreptate ionut, acceasi problema am avut-o si eu si am remediat-o asa cum a afirmat el..

ionut16s
09-02-2010, 09:36 AM
Salutare baieti.
Am o problema mare de tot.Am facut schimbu de ulei la masina (fabia). Pana acuma am bagat ulei 5w40.Acuma am bagat 10w40. din curiozitate am desfacut chestia aia metalica cu clapeta pe unde trage motoru aer. am curatat-o putin de depunderi si am pus-o la loc. Cand am incercat sa il pornesc mi sa aprins martorul EPC si un fel de sageata rotunjita in mijlocu careia se afla un triunghi. Motorul se tureaza singur se taie acceleratia de la podala si nu mai are putere.Daca ati mai auzit chestii din astea va rog sa imi spuneti si mie.Mersi

Salut am si eu o fabia din 2002,motor 1.4 16V si cateodata nu pot sa o pornesc.Ideea este ca martorul petru evacuare gaze esapament este aprins de cand am cumparat-o(aprox 1an).Bateria este 100% in regula.Masina porneste tot timpu la rece,dar daca fac cativa km cu ea...si opresc motorul,iar dupa 5-10min vreau sa il pornesc...nu mai porneste:(.Ma enerveaza la culmea...am patit-o si la benzinarie...si la spalatorie si m-am saturat sa fiu injurat de toti si sa stau cu frica in mine ca nu porneste:crying:

Ce credeti ca ar putea fi?Ce imi recomandati?:(

Si eu am avut problema asta multa vreme la o skoda fabia 1.4 16v. Nu am putut sa i fac numic pana ce mi s-au ars 2 bobine de inductie.Leam schimbat si de atinci totul e ok in privinta asta, si a trecut mai bine de un an.

Ionut_SIG
09-02-2010, 06:01 PM
Daca e defect senzorul de temperatura motor atunci ai probleme cu pornirea cand motorul este cald, daca ai vreo bujie sau bobina de inductie arsa atunci motorul porneste indiferent daca e cald sau rece numai ca nu merge rotund mai exact functioneaza in trei pistoane si tremura foarte tare.
Cat despre martorul EPC acesta este controlul electronic de functionare al motorului, daca nu ma insel cea ce ai curatat tu este clapeta de acceleratie si e normal ca dupa ce ai demontat si ai curatat sa dea aceasta eroare, se rezolva la un test pe calculator si stergerea erorii aparute.
Dar faptul ca se tureaza singur nu e de bine mergi la un test pe calculator

makavelitgm
10-02-2010, 08:29 PM
buna seara,daca ma poate ajuta cineva.am luat duminica o fabia combi,1.4,101cai,2004 si cand accelerez,cateodata parca mi-i se scutura masina.si asta se intampla la viteza mica.sa fie ceva cu acceleratia sau trebuie turata putin inainte sa schimb.daca ma poate ajuta cineva.multumesc

sa ma ajute cineva va rog


citate din regulament:
2. Subiectele de discutie:
- Inainte de a deschide o noua tema (thread nou), foloseste functia "Cauta".

3. Mesajele:
- Nu abuza de adaugarea mai multor mesaje consecutive. Un mesaj o data scris, poate fi editat timp de 60 de minute. In caz de abuz moderatorii/administratorii pot aplica sanctiuni.

turbojack
10-02-2010, 11:23 PM
... am desfacut chestia aia metalica cu clapeta ... Motorul se tureaza singur se taie acceleratia de la podala si nu mai are putere...
Trebuie facuta adaptarea clapetei cu un VAGCOM.

...cand accelerez,cateodata parca mi-i se scutura masina...
Posibil suporti motor uzati.
Posibil turatie prea mica pentru o treapta de viteza prea mare.

bogdan_bog93
13-02-2010, 05:22 PM
sal am si eu skoda fabia 1.4 an 2004 este vorba despre radio cd mia cerut sa bag codul am bagat de cateva ori codul gresit si sa blocat cum as putea sa al deblochez,acum am codul bun al bag si nu se antampla nimic nici nu stiu care ar fi ok la radio cd.Va rog sa ma ajutati. Multunesc

Ionut_SIG
13-02-2010, 05:40 PM
Dupa introducerea de trei ori a unui cod gresit radioCD-ul se blocheaza, si se deblocheaza singur dar dupa cateva ore de functionare, asa ca ori ai rabdare ori lasal pornit cateva ore fara sa mai apesi vreun buton apoi cand se deblocheaza introdu codul bun si apoi apasa tasta play sau derulare si gata.

bogdan_bog93
13-02-2010, 08:01 PM
am bagat codul corect am apasat pe butonul care se deruleaza si tot nu merge nush ce sa fac.

Ionut_SIG
13-02-2010, 09:48 PM
Scuze ca nu am specificat , trebuie sa tii apasat pana apare pe displai cuvantul ( Learn ) .

bogdan_bog93
14-02-2010, 12:39 PM
am ancercat asa cum ai zis tu si tot nu merge bag codul tin apasat pe butonul de derulare pana ami apare ca anainte 1 safe mai am o ancercare mai apas odata pe butonul de derularesi ami apare 2 safe si sa blocat.Nu stiu ce as putea sa mai fac.

barosanu
14-02-2010, 06:28 PM
Am o skoda fabia 2007 am luato cu airbagurile sarite,leam schimbat dar calculatorul nu a mers resetat la un privat pe tester stiti daca se poate face la firma sau pe cineva astept raspuns

AndreiHTX
14-02-2010, 07:40 PM
mda..."salut" si tie "barosanule"...dute la reprezentanta vezi ce zic si aia.

bogdan_bog93
18-02-2010, 08:02 PM
Am si eu o skoda fabia 1.4 an 2004 si de trei zile ancoace noaptea mi se aprint stopurile spate de frana,an timp ce arau aprinse pornesc motorul si se sting a doua zi la fel.Sa fie de la senzorul de frana?
Cine poate sa ma ajute.Multumesc

silviuvectranu
18-02-2010, 08:25 PM
salut! am si eu o problema la fabia mea,vreau sa va spun ca mi se aprinde martor motor am facut o scanare cu vag si eroarea este urmatoarea Additional Info: TMBPW16YX33632135 SKZ7Z0B1503534
1 Fault Found

16804 - Catalyst System; Bank 1: Efficiency Below Threshold
P0420 - 35-00 - -


aveti idee ce ar putea fi??? ms pentru pareri

cgadalean
18-02-2010, 08:40 PM
citat din regulament:

3. Mesajele:
- Utilizeaza limba romana si te rugam sa faci tot efortul pentru a scrie corect si citet.
- Mesajele trebuie sa fie la subiect.

In legatura cu postul tau, ori nu te-ai exprimat corect si anume nu ai descris exact care e problema ori vrei sa faci misto de noi, ceea ce nu este recomandat... Noaptea toate masinile au becurile de frana aprinse atata timp cat pedala este apasata, acelasi lucru este valabil si pentru zi; Ceea ce poti face este sa verifici acel switch de la pedala sa nu fie dereglat iar din aceasta cauza sa faca contact atunci cand nu trebuie. Te asteptam cu eventuale completari sau cu rezolvarea.

bogdan_bog93
18-02-2010, 09:08 PM
Am rezolvat a fost senzorul de parcare.Multumesc.

Ma scuzati am gresit a fost senzorul de frana.Multumesc

cristiani_2009
22-02-2010, 04:09 PM
am si eu o problema si nu pot sa imi dau seama care sa fie cauza , de ceva vreme porneste mai greu. Sa fie din cauza bujiilor? am 15000 de km cu ele(NGK), sau din cauza filtrului de benzina pe care nu l-am schimbat de curand(15000 km) sau ar putea sa fie pompa de benzina (am mai umblat si cu becul aprins)?

taryga
23-02-2010, 06:01 PM
salut.care stiti cat ma costa si pe mine rezizia la ocatvia 2 30000km,schimbu de ulei filtre si placute de frana,care stiti cat ma costa,si unde sa o fac in buc aviatiei sau pantelimon.ms

care stiti cat ma costa sa fac si eu revizi la o octavia 2 1.9tdi 30000km+plcutele de frana.si unde sa o fac in buc aviatiei sau pantelimon.ms


citat din regulament:

2. Subiectele de discutie:
- Inainte de a deschide o noua tema (thread nou), foloseste functia "Cauta".

St3ff
23-02-2010, 07:46 PM
daca mai este in garantie brady valea oltului (au preturi mai mici si manopera este mai mica deoarece nu este si showroom).

daca nu mai este in garantie poti sa o faci in regim propriu sau un service care nu te jegmaneste cum o fac reprezentantele.